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沥青稳定碎石基层材料具有较高的抗剪强度和耐疲劳特性，能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生，有着良好的经济效益和路用性能。 由于其所处结构层的特殊性，试件成型方法、混合料设计方法均与沥青混合料面层有所不同，通过对比研究马歇尔击实成型和旋转压实成型、传统马歇尔设计方法和力学指标法，提出了适合不同沥青稳定碎石基层混合料类型的成型和设计方法。考虑到较厚层沥青混合料的施工难度，提出了单层压实厚层沥青稳定碎石基层结构的施工控制技术。综合目前国内外柔性路面设计方法的优缺点，探索出适合我国特点的沥青稳定碎石基层沥青路面的结构设计模型。