平均值模型相关论文
模块化多电平换流器（modular multilevel converter，MMC）交直流侧谐波会交互影响并产生新的谐波，导致电压、电流波形畸变，甚至引起直流......
由于柴油机在瞬态过程存在排放恶化现象以及柴油机排放法规中ETC瞬态测试循环的引入,对EGR系统控制器的控制精度和响应性提出了更......
现阶段,为降低排放和能耗,柴油发动机上常用的主要技术有废气再循环(EGR)和可变几何涡轮增压器(VGT)等。其中,EGR以废气回流的方式......
增压与汽油直喷(TGDI)技术使汽油机具有更好的经济性和动力性,但同时也带来发动机缸内温度高、NO_X排放量增加、大负荷爆震倾向加......
随着计算机技术与仿真技术的发展,船用柴油机模型种类众多。目前,研究柴油机性能常用的仿真模型为曲轴转角模型及CFD模型,这两种模......
随着汽车电控系统的广泛应用,发动机作为传统汽车以及混合动力汽车的主要动力源,其动力输出对动力传动系统的匹配及控制具有重要作......
汽油发动机(简称汽油机)燃油的不完全燃烧会导致环境污染和能源浪费,从而使其经济性能和排放性能下降。通过使用三元催化转化器可......
大型半潜运输船的航行工况复杂多变,在研究半潜运输船推进系统性能时,不仅要考虑系统中单个部件的工作特性,还要考虑整个系统的配......
为了提高有源型模块化多电平换流器（MMC）的仿真效率并保证足够的计算精度，提出一种适用于有源型MMC的桥臂全状态平均值仿真模型。基于......
在实际投入运行的柔性直流输电(VSC-HVDC)工程中多采用模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC).由于MMC电平数量多......
近年来,越来越多基于光伏(photovoltaic,PV)面板级直流优化器(DC optimizer,DCO)的分布式最大功率点跟踪(distributed maximum pow......
期刊
本文具体分析了氯离子在混凝土当中扩散产生时变性的根本原因，并重点分析了国内外普遍采用的几种氯离子扩散的时变性模型及作者提出......
比较了BP、CMAC、RBF三种神经网络,选择了自适应能力更强、控制精度更高、所用的神经元节点更少的RBF神经网络来控制汽油机空燃比.......
为解决在有限的空间资源内进一步提高公路系统流通能力而提出的智能交通系统,给汽车动力系统的研究带来了新的机遇与挑战,并对汽车......
近些年随着人们对能源、环境与人体健康的越发关注，对内燃机的燃烧排放优化也变得越发重要。由于内燃机在瞬态工况更容易造成能源浪......
随着全球能源和环境问题的日益突出，可以有效减缓能源压力和改善环境质量的电动汽车已成为当前世界汽车工业研究与开发的热点。具有......
随着现代电力的不断发展,环境污染状况日益加剧,可再生能源逐渐成为各国能源发展的主要目标。微电网和柔性直流电网作为接纳分布式......
本文采用模块化建模方法,建立了船用中速柴油机工作过程的平均值模型.介绍了5点式基本Seiliger循环及Seiliger循环燃烧参数的计算......
在工作过程计算基础上,通过电控单体泵的电特性和供油特性分析,并利用台架试验数据建立了一台增压中冷单体泵柴油机(DDC2 000)的平......
以阿特金森1NZ-FXE四缸十六气门循环发动机为研究对象,分析了其气路、油路和动力输出平均值模型;并对发动机的36个结构参数进行测......
开展了采用等值电磁暂态仿真模型与平均值模型的MMC启动研究.分析了MMC在启动以及直流故障期间桥臂电容电压的动态过程,提出了改进......
基于对MMC在启动以及直流故障期间桥臂电容电压动态过程的分析，提出了改进的MMC等值电磁暂态仿真模型，并根据桥臂总电容电压的动态特......
介绍了一种汽油机平均值模型，并根据其在电控汽油机ECU硬件在环仿真中的应用来说明它在控制研究中的实用性。......
计算机仿真模拟技术在发动机电控系统的开发过程中受到越来越广泛的重视,而计算机仿真模拟系统的核心是发动机模型.本文介绍了燃油......
针对转子发动机进气量难以直接测量的问题,基于某型转子发动机进气系统特点分析,考虑高空气流特性对进气量的影响,建立了转子发动......
利用计算机仿真技术在电控喷射发动机上的应用，可以更好地提高燃气机乃至汽车的整体性能。该研究建立的天然气发动机模型是一个连续......
开展了采用等值电磁暂态仿真模型与平均值模型的MMC启动研究。分析了MMC在启动以及直流故障期间桥臂电容电压的动态过程，提出了改进......
电控共轨发动机的喷油压力、正时、脉宽都柔性可调，因此要确定其燃烧热效率必须综合考虑这些因素的影响，通过利用神经网络方法进行数......
针对传统台架试验法标定初始喷油脉谱缺乏严格的科学性、效率较低的缺点,提出了基于汽油机模型仿真标定初始喷油脉谱的控制策略.以......
利用广义平均值法建立了包含驱动电路的行波超声波电动机系统平均值模型，通过时变基波傅里叶系数反映系统动态特性。基于机电转换原......
为了快速、准确调节有源前端（AFE）的电压、电流,在平均值数学模型基础上研究了其双闭环控制策略及参数整定方法.推导了AFE在静止及旋......
介绍利用数值仿真研究车用增压柴油机瞬态特性的意义，从柴油机的试验数据出发，在平均值模型的基础上，建立车用增压柴油机的动态模型，详......
随着排放法规的日渐严格,现有的国IV/V柴油机空气系统仅仅通过调节EGR与VGT已很难达到国VI排放法规的NOx与PM的排放要求,因而必须......
基于发动机平均值模型理论构建了进气系统仿真模型，并在enDYNA高仿真模型上验证了该模型的准确性。为了解决发动机传统控制系统不能......
为了弥补原有AVM在仿真直流故障及换流器闭锁等方面精度不足的问题,研究了模块化多电平换流器（MMC）的平均值模型（AVM）,在电压源换流器......
以平均值模型为基础，通过简化各子模型，得到包含4个变量的状态空间模型，并转化为线性变参数模型．4个状态变量分别是柴油机转速、扫气箱......
DC-DC开关功率变换器是一种典型的分段光滑动力学系统,在一定的工作和参数条件下,系统会出现各种分岔如倍周期分岔、Hopf分岔、边......
空燃比的精确控制是现代车用汽油机控制最为关键的技术。发动机平均值模型由于其模型简单、计算时间短、使用方便,且能满足控制设......
模块化多电平换流器(MMC)的快速仿真模型是进行柔性直流输电系统相关研究的基础。在众多模型中,MMC的桥臂戴维南模型应用最为广泛,......
针对车用汽油机过渡工况空燃比难于精确控制的特点，提出了一种空燃比的神经网络复合控制策略。控制系统通过神经网络控制和常规PI控......
针对基于电压源型变流器（voltage source converter,VSC）的多端直流输电（multi-terminal HVDC transmission,MTDC）系统的电磁暂态仿真......
以无锡柴油机厂的CA6DF2D-19型增压柴油机为仿真对象，详细描述了废气涡轮增压柴油机瞬态过程实时仿真的平均值模型建模方法，给出了在......
介绍了基于平均值模型的汽油发动机瞬态空燃比控制策略,及人工智能和神经网络技术在模型参数辨识中的应用.......
在工作过程计算基础上，通过电控单体泵的电特性和供油特性分析，并利用台架试验数据建立了一台增压中冷单体泵柴油机（DDC2000）的平均值......
为了提高发动机空燃比控制的精度,提出了一种基于蝙蝠算法整定参数的PID控制器,将此控制器应用于某单缸发动机的平均值模型中进行......
为了提高车辆的燃油经济性以及内燃机的性能,车辆传动系统与发动机之间的优化系统匹配已成为非常重要的技术问题。出于这个原因,对......
在开发一个新型发动机或控制系统时，最大的挑战之一就是构建发动机的初始MAP图。对汽油机平均值模型的节气门体子模型、进气管子模......
