复合材料加筋板相关论文
对低速冲击(LVI)载荷下不同冲击位置对T型复合材料加筋板损伤容限的影响进行了试验研究.选取了2个典型冲击位置,即:两筋间蒙皮和筋......
针对航天器保护材料遭受碎石冲击的问题,提出采用对复合板进行加筋处理的方式提高复合材料层合板抗弹体高速冲击能力的方法.该方法......
基于一阶剪切变形理论的复合材料层合板和层合梁单元,结合多标量损伤模型和三板模型,建立了考虑基体损伤微裂纹损伤和嵌入分层损伤......
为研究复合材料加筋板结构在轴向压缩载荷下的屈曲稳定性能,采用有限元分析软件HyperSizer对工型加筋板和帽型加筋板进行屈曲计算,......
碳纤维复合材料具有比强度、比刚度高和可设计强等特点,被广泛应用于航空结构设计。轻量化和大尺度结构是航空飞行器结构设计发展......
先进复合材料具有比强度高、比刚度大、可设计性强等一系列优点，在航空、航天、机械等许多领域得到了越来越多的应用。复合材料......
本文基于商用有限元软件ABAQUS(R)及其二次开发功能,采用准静态方法并考虑复合材料渐进损伤,对典型复合材料加筋板在单轴压缩载荷......
拉挤棒缝合高效组合结构(PRSEUS)是一种新型复合材料结构,可应用于翼身融合飞机的机翼和机身结构。在PRSEUS加筋板应用中,加筋......
复合材料加筋板结构在制造和使用过程中不可避免地会存在某些缺陷或产生多种损伤,这在一定程度上降低了整体结构的完整性和安全性......
分别应用工程算法和有限元软件ANSYS对复合材料加筋板进行压缩稳定性计算,得到加筋板的临界失稳屈曲载荷;开展复合材料加筋板压缩......
采用非线性有限单元分析方法,基于商业有限元分析软件ABAQUS,建立了复合材料加筋板完好板及修理后的加筋板的有限元模型.采用连续......
数字投影条纹形貌测量方法具有非接触、全场性、测试仪器结构简单及测量精度高和实时自动处理等优点,能实时检测物体表面形貌的演......
本文介绍一套应用于现场、在位的复合材料加筋板和层板检测的便携式超声C 扫描系统。本系统已成功应用于多个飞机部件的试验现场的......
采用基于Mindlin一阶剪切理论的板、梁单元组合,分析了含穿透分层复合材料加筋板在面内均匀轴向压缩下的线必屈曲临界载荷.为了简......
本文对由三种不同的制造工艺抽得到的加筋板,即复合材料缝合/RFI、不缝合/RFI加筋板和预浸带加筋板在两种加筋形式下的单向轴压稳......
该文基于Ｋｏｉｔｅｒ弹性稳定理论对复合材料几何非线性结构分析给出了一个渐近方法，结构是承受比例载荷的保守系统。选择四节点协调矩形元研究......
复合材料有比强度高、比刚度高、力学性能可设计性、耐疲劳等诸多优点，但其相对钛合金也有材料性能分散性大、冲击损伤容限低、受湿......
复合材料加筋板在航空工程领域应用广泛。然而筋条-蒙皮界面的脆性导致界面处容易产生脱粘失效,这极大地阻碍了复合材料在飞机结构......
由于设计要求或设计限制条件，壁板的长桁常常在翼肋或机身框附近、机翼的前后梁附近、机翼与机身的开口附近、机翼的油箱附近等部位......
现阶段,复合材料加筋板在航空、航天、机械等领域发挥了越来越重要的作用。实验表明,筋条与壁板之间常出现界面的分离,由此可以看......
复合材料加筋壁板结构是近代飞机以及航天航空器结构中最常见的结构形式之一,它具有复合材料层合结构比强度高、比刚度高的优点,同......
随着复合材料技术的快速发展，复合材料加筋板无论是在高科技密集的航空、航天领域，还是在船舶、汽车等民用领域都得到了越来越广泛的......
为确定翼肋支撑对复合材料加筋板轴压性能的影响,对施加翼肋支撑前后的复合材料工型加筋板和帽型加筋板进行压缩试验和数值模拟研......
对受到边界约束的不同工艺成型复合材料加筋板进行了轴压试验和数值模拟,研究二次胶接和共固化工艺成型加筋板轴向压缩破坏机理。......
复合材料加筋板在剪切载荷作用下的屈曲和后屈曲性能试验是难度较高的结构试验,载荷通常需要由设计合理的夹具传递到试件上,本文采......
在先进的复合材料飞机结构上大量采用复合材料加筋板这种结构形式。因此，本文着重研究了复合材料变厚度加筋板后屈曲、冲击损伤与冲......
通过对两种材料、两种规格的复合材料加筋板结构在损伤预制与未预制两种状态下后屈曲的耐久性试验与剩余承载能力试验研究，探讨了复......
研究了具有基板嵌入分层损伤和筋板脱粘损伤的复合材料加筋层合板的振动特性。根据层合板和层合梁的一阶理论，结合Adams应变能法的......
利用Chang-Chang失效准则及Tsai-Wu失效准则建立复合材料加筋板有限元模型,用LS-DYNA软件对其进行低速冲击模拟,研究不同冲击位置......
对含损伤复合材料加筋板进行了强度分析及修补研究。建立了复合材料层合加筋壁板的有限元分析模型，该模型采用界面单元以有效模拟筋......
复合材料加筋结构的承载能力预估是飞机设计中的重要内容,其关键问题就是考虑材料失效的后屈曲分析。针对复合材料加筋壁板承受压......
发展一种基于ARX模型的冲击载荷时程重建方法，用于识别作用在复合材料结构上的冲击载荷时间历程，为复杂结构冲击载荷识别问题的解决......
基于复合材料加筋板的双胞单元模型和势能最小原理，运用解析算法给出了简支条件下复合材料纵向加筋板临界屈曲载荷方程，对影响复合材......
在面内纯剪切载荷作用下，复合材料加筋壁板易丧失稳定性。通过试验与有限元仿真方法研究不同筋条刚度配比对复合材料加筋壁板屈曲及......
基于考虑一阶剪切效应的复合材料层合板单元和层合梁单元,提出了含嵌入圆形分层损伤的复合材料加筋板非线性动力响应有限元分析方......
使纤维增强树脂基复合材料加筋板在70℃、水浴条件下达到吸湿平衡,然后对普通加筋板和吸湿平衡后加筋板进行压缩试验,研究了湿热环......
通过对长桁中断复合材料胶接加筋板的拉伸试验和有限元模拟，研究了复合材料加筋板的破坏特性。结果表明：长桁端头有很高的应力集中，桁......
研究损伤抑制带对损伤扩展的抑制机理以及损伤止裂效果对于提高结构强度和效率具有重要意义。采用渐进损伤分析方法和有限元模型分......
为了保持竞争力，欧洲的飞机工业要求降低开发和使用成本，短期和长期分别降低20％和50％。为了实现这一目标，欧盟在框架计划下支持了一系列......
研究复合材料加筋板受冲击后的损伤演化具有较高的工程应用价值。首先,以某型无人机拟应用的复合材料加筋壁板(T300/BA9913)为研究......
