公路上市公司相关论文
分析了高速公路上市公司在经营过程中存在的各种问题,提出了解决问题的措施。
This paper analyzes various problems existing i......
本文根据经济活动在价值创造中作用的不同,将企业活动区分为经营性活动和金融性活动,研究不同性质的活动对企业最终盈利的影响,并......
本文结合17家公路行业上市公司2011年年报,分析了高速公路行业上市公司2011年的经营状况,并对公路板块公司2011年的整体情况进行了......
我国自1984年开始实行“贷款修路,收费还贷”政策以来,公路交通领域就不断推进投融资体制市场化改革,1996年粤高速B上市则标志着我......
解决再融资问题是公路上市公司实现可持续发展的重要部分。本文通过对我国公路上市公司当前再融资状况的分析,根据公路上市公司的......
本文探讨了国务院收费公路管理条例的出台对公路上市公司财务会计政策和经营政策的影响,以及为适应可持续发展的要求公路上市公司......
“菜贱伤农,菜贵伤民”的怪圈中,流通成本过高被认为是主要原因.因为人工环节过多,每个环节加价10%-15%,而蔬菜到了市民手中,价格......
日前,一条《高速公路上市公司毛利率远超房地产》的数据新闻在网上引发热议,其内容主要是谈到几家主要的高速公路上市公司毛利高,重庆......
<正> “九五”以来,中国公路建设,尤其是高速公路的建设取得了非常巨大的成就。截至1999年年底,中国公路通车里程达到128.5万公里,......
“投资骑士”吉姆·罗杰斯曾在2007年对着台下众多投资者说:“你们在中国投资汽车不如直接投资收费高速公路的股票。”当时,大多......
刚刚过上的中秋国庆长假(下称“十一长假”),对饱受拥堵之苦的游客来说,是“黄金粥”;对收入2000亿的旅游业米说,是“黄金周”;对狂收8000......
解决公路上市公司投融资中存在的现实问题,最大限度地发挥公路上市公司的融资功能与提高其投资效率.是公路上市公司实现可持续发展的......
近期沪指小阳攀升之后展开调整,盘中震荡显示主流资金对品种选择分歧加大,机构调仓的动作仍在续演,估值洼地效应使得主流资金逐渐......
一、行业现状高速公路因为其稳健的增长及充沛的现金流等财务特点,在证券市场上,一直都是上佳的防御性品种。1998年以来,我国年平......
本文分析了公路上市公司财务风险形成的外部因素和内部因素,提出了公路上市公司财务风险控制的具体措施,实现防范财务风险的目的。......
从2011年三季报数据来看,沪深股市19家高速公路上市公司的整体销售毛利率高达59.27%,远远超过被指为暴利的房地产行业30%至40%的毛利率。......
可持续发展是中国公路上市公司追求的目标;交通主管部门应当采取必要的相关政策引导和扶持公路上市公司走可持续发展之路.在对公路......
目前,19家高速公路上市公司中有13家公布了2011年年报,平均毛利率高达56.08%,最高的重庆路桥毛利率达到91.14%。毛利率水平超过房地产行业......
安徽皖通高速公路股份有限公司成立于1998年8月15日,同年11月13日在香港H股上市融资,成为大陆在香港上市的第一家H股公路公司,也成为......
目前我国公路上市公司板块由于其较为稳定的投资收益在资本运作市场已日益引起大家的重视,但是公路上市公司财税政策和折旧政策目前......
如何在资本市场进行科学合理的再融资,已成为公路上市公司实现可持续发展所面临的主要问题之一。本文从公路上市公司再融资现状......
公布董事会决议公告:福建省人民政府同意批准浦南高速公路25年收费经营年限(自通车之日起计算),公司投资浦南高速公路的有关政府审......
根据江西省交通厅、发改委及财政厅的有关规定,公司经营管理的昌九、昌樟、昌泰高速公路和银三角互通立交将于2006年7月1日起实施......
本文根据资本结构有关理论,实证分析影响我国公路上市公司资本结构的主要因素,并就具体因素进行因子分析,构建能反映我国公路上市公司......
一、问题的引出 1989年,广东佛开高速公路有限责任公司成立,拉开了我国通过特许经营方式筹集公路建设资金的序幕。到2005年底,我国已......
公路上市公司以收费路桥的投资、建设、营运和管理为核心业务,具有主业突出、收入来源单一等特点.截至2004年3月,我国粤高速、皖通......
加强对经营性公路建设资金的监管,对提高有限资金的使用效益具有重要的作用.以16家公路上市公司的股本结构为例说明了国家投入公路......
我国公路上市公司的企业定位具有多元化的特征,应从经济层面和社会层面对其予以合理定位.......
一个多月之前,我曾分析和赞美过高速公路中的皖通高速。事实上,我对许多挂牌沪深两市的高速公路公司的基本发现是:1、高速公路的衣食......
'打破银行垄断',并非打破现有银行体系的营运机制;实际是对现有银行体系不能有效达到的领域的一种辅助和补充的作为;是把......
本文对高速公路上市公司在当前行业发展、行业政策以及竞争环境等形势下的发展趋势进行了分析,提出行业战略转型的观点,并对行业转......
<正>据我观察,当前高速公路融资有三个现状,主要包括,第一,债务融资大于股权融资,具体而言,就是"贷款修路,收费还贷"政策导致高速......
随着公路上市公司发展速度的不断加快和经营规模的不断扩张,其面临的各种风险也随之加大。防范与控制财务风险是公路上市公司生存......
随着市场经济的不断发展,企业生存和发展的经营环境愈发复杂,做好企业的财务风险管理工作对保证企业的持续发展意义重大。尤其是在金......
近些年来,我国公路建设步伐逐步加快,但资金问题始终困扰着公路建设。为解决资金问题,特别是在公路基础设施建设项目的投融资上,采......
当前我国的公路上市公司普遍经营状况良好,但是随着国家收费公路政策的持续调整,以及公路收费期限临近引致的产业转型和投资多元化,部......
高速公路是我国重要的公共基础设施。既有公益性,又有商品性,以一种特殊的商品形式存在。一方面,处在市场经济的大背景下,高速公路上市......
对于用毛利率分析法分析公路上市公司获利情况的研究有不足之处。本文用净资产收益率法分析,通过利用净资产收益率这个指标,对比了......
期刊
收费公路是公路系统中最具有商业化价值的,依托于收费公路未来收费收益而产生的项目融资和IPO融资是国际工程融资创新,本文对国外......
公路上市公司可持续发展是高速公路建设和国民经济发展的重要保障。本文以公路上市公司可持续发展的内涵为起点,研究财税政策对公路......