高铁路基相关论文
新建西宁至成都高速铁路穿越了位于青藏高原东北部以及黄河上游的若尔盖湿地季节冻土区,寒冷的气候、沼泽湿地及冻胀敏感性地基土......
高铁路基修筑是高铁修建的重要一环,直接关系到其长期服役寿命。传统的路基测试方法多是对点的检测,且测量多个指标费时费力。连续......
近年来,西南红层地区修建的部分高速铁路在运营期间出现了路基持续上拱变形的问题,严重影响了线路的正常运行。现有研究主要将红层......
在国家关注基础建设的背景下,高速铁路正在飞速的发展,因高速铁路不同时速的要求,高铁路基建设的平整度和稳定性也有不同的标准,高......
粗颗粒硫酸盐渍土多分布于中亚、西亚与我国西北部地区,硫酸盐独特的物化性质与当地的干旱、昼夜温差大等气候条件相结合,带来了很......
近年来,高速铁路以其速度快、运量大的特点在我国得到了广泛的应用与发展。而且,随着我国一带一路政策的实施与高速铁路技术的不断......
不均匀沉降是铁路路基设计中的关键影响因素,不均匀沉降量的大小直接影响列车运行的舒适度和安全性,导致机车各部件振动的加剧,进......
近年,中国高铁事业正值蓬勃发展,高铁建成和在建规模巨大,高铁路线遍布大江南北,同时高铁运行的最高速度也在继续不断刷新新高。高......
随着我国高速铁路的蓬勃发展,人们对于高铁运行平顺性与稳定性的要求也逐渐提高,目前制约我国高速铁路发展的主要问题之一是季节性......
我国高速铁路建设逐步向季冻区发展,为防治路基病害,高速铁路路基冻胀融沉变形机制暨待解决。影响路基变形最主要的危害因素是在冻......
季冻区高铁路基基床底层粗颗粒填料被认为是冻胀不敏感填料,然而在实际运营监测过程中高铁路基仍会发生一定程度的冻胀,严重影响列......
为了解决高铁路基含水率较低且远离地下水发生冻胀的问题,通过分析锅盖效应理论,提出双侧补水夹层冻胀模型,基于达西渗流方程与热......
探究了在砂土、黏土、微风化灰岩地层,盾构下穿武广高铁、京广铁路前,MJS水平旋喷桩在高铁路基中进行土体加固施工对地表沉降的影......
CFG桩全称为水泥粉煤灰碎石桩,是由碎石与粉煤灰等材料加水拌合形成的具有一定强度的可变强度桩,充分利用了桩间土承载力共同作用,......
近年来我国高速列车发展迅速，对高速铁路的建设需求也越来越多。由于高速铁路的建设与高速列车行驶时的平稳性与安全性息息相关。因......
学位
我国北方季节性冻土分布广泛。随着高速铁路建设的迅速发展,我国在高寒季节冻土区修建了多条高速铁路,这些高铁路基在冬春两季都面......
近年来,我国高速铁路发展速度极快,与传统的铁路相对比,高速铁路在路基施工方面的要求较高,尤其是建在软地基上的高速铁路,要求使......
近些年，高铁逐渐融入人们的生活，在人们出差、旅游、探亲方面做了重大贠献，所以高铁的发展越来越值得我们去重视。本文主要分析路基冻......
随着我国经济水平的持续提升和高铁整体水平的持续进步，高铁路基上单元板式轨道底座板底脱空对轨道受力的影响得到了越来越广泛的关......
新建跨线桥上跨已建成运营的高速铁路,跨线桥上部结构、桥墩及基础等自重荷载(桩基础荷载)势必对毗邻高铁路基产生附加沉降及附加......
路基冻胀是影响高铁在冬季安全运营的关键因素,对于土地变形、扣件系统的紧固都存在一定影响.基于此,本文从微观和宏观方面进行探......
本文基于笔者多年工作经验,在理论结合实际的前提下针对季节性冻土地区高速铁路路基冻胀规律及控制措施展开相应探讨.为同行提供建......
铁路路基是承载列车安全运营的结构物.路基结构是由散粒材料构成,经摊铺、碾压,依靠颗粒间相互的粘聚力、摩擦力的结合而形成具有......
以某高铁路基压实工程为例,围绕连续压实工艺的具体应用展开探讨。介绍项目应用的压实检测系统基本组成,从设备安装与调试、填料质......
由于严寒地区恶劣的气候及特殊的地质特点，使得高速铁路在严寒地带常遭受损害，如何维护好高速铁路在严寒地区的正常运行，使其不因冻胀......
我国高速铁路的路基建设施工是铁路交通施工的重点，路基的施工质量得到了保证，就可以使我们拥有较为安全平稳的交通线路。由于施工的......
在现代化交通建设的推进过程中,针对高铁路基工程,结合多年经验和施工伴随的问题,笔者分析了其预应力管桩施工技术应用情况,特别是......
地震荷载作用形成的震动波具有非平稳性、随机性等特点。在室内动三轴试验中不能准确将实际的震动波施加给土体试样,也就无法准确......
以哈大高铁苏家屯段为研究对象,利用有限元软件ADINA对其进行三维模拟,结果表明,未经CFG桩处理的高铁路基沉降值不符合规范要求.通......
在室内动力试验中,为考虑缩尺模型轨道和路基结构的动力效应以及二者的相互作用,提出了轨道-路基体系一致动力相似设计方法:即在对......
高铁轨道路基动力测试系统具有振动力大、频率高、振幅大及激振波形可调的特点。为能够真实、有效地模拟其实际工况,针对一种新型......
【摘要】随着经济社会的不断发展进步，高速铁路已成为联系全国各地经济文化的纽带。本文以广东某高铁路基为例，从施工的情况来分析探......
以高铁路基测试系统为研究对象，由于该测试系统需要具有振动频率高、激振力大和振幅大的特点，目前其动态响应特性比较低，还需要进一步......
通过轨道—路基—土体的ABAQUS三维数值模型的建立,分析了高铁动荷载引起的土体沉降规律,结果表明：轨道板顶部位移时程曲线形状与列......
针对软土地基沉降周期长，承载力低，沉降变形波动大等特点，以某高铁沉降数据为依托，应用双曲线法、Asao—ka法、星野法、GM（1，1）模型进行沉......
本文首先概述了高铁施工中的路基支承层,如无砟轨道和处在摩擦板中的无砟轨道,进而阐述了施工技术,如摊铺碾压技术、采用模筑法施......
随着我国经济的快速发展,交通基础设施建设也越来越完善。尤其是近些年高铁技术相继取得重大突破,甚至在国际上都处于遥遥领先的地......
近年来，随着社会的不断进步以及经济的迅猛发展，我国铁路事业获得深化发展，为充分满足人们日常出行需求，高速铁路应运而生，逐步占据着十......
新建铁路宝鸡至兰州客运专线DK766+758-DK767+057.53段区间路基主体工程,主要以桩板结构,化学改良土,级配碎石组成,本文对主体路基......
淮北至阜阳、蚌埠快速铁路经过宿州市城西水源区,水源区由于常年开采地下水造成地面沉降。文章结合地质情况、水井布置、未来地下......
本文以某高铁路基上拱病害为研究对象,在病害调研及成因分析的基础上,将桥梁、地铁等工程中常用的绳锯切割技术首次引入到高铁路基......
摘要：目前我国城市建设水平的提高，对于高铁与桥梁工程的施工增加了质量与安全的管理。为了确保路基与过渡段的施工水平，对于特殊路段......
当前,国内高速铁路广泛应用的是无砟轨道技术。无砟轨道中的支承层位于道床板和路基基床的表层,其对于轨道的承载力和扩散应力、抗......
随着我国交通体系的发展与完善,我国人们的出行路线与交通方式等逐渐多样化,高铁由于其稳定性、安全性、便利性成为人们出现的主要......
为研究自然干湿循环作用下高铁路基中水泥改良膨胀土的动力特性,对水泥改良土在自然干湿循环及室内干湿循环作用下进行动三轴试验,......
