支承层相关论文
结合某铁路客运专线项目无砟轨道路基支承层施工的经验和教训,归纳总结了路基支承层施工控制要点及成本比选情况,为高速铁路(客运......
随着我国社会经济的快速发展，高速铁路建设不断大量涌现，作为路面最为基础的工程，高铁路基的施工技术面临着巨大的挑战。路基支承层指......
本文结合京沪高速铁路罗对庄隧道进口正线路基支承层施工实践.对高速铁路路基CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道支承层施工控制的要点进行了阐......
水硬性混合料是用于客运专线支承层的一种类似于碾压混凝土的水泥稳定材料，它具有比较特殊的结构与性能。本文根据工程实践介绍了水......
客运专线铁路无砟轨道支承层为路基道床板的支撑结构,新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线江油至眉山段支承层宽3.4m,高26.5cm,采用......
兰新二线防水沙设计通过加高轨枕承轨台、增大钢轨下过沙空间避免风区沙石堆积,同时降低支承层厚度以保证结构整体高度不变。通过......
2007年8月1日，第一台专门针对我国客运专线支承层摊铺施工而研究开发的现代化装备——HTH60T型滑模式水泥混凝土摊铺机在中联重科麓......
CRTSⅡ型板式无砟轨道在高速铁路中大量运用,通过对京石高速铁路北京至石家庄客运专线石家庄枢纽工程（京局代建部分）路基段CRTSⅡ型......
期刊
针对双块式无砟轨道的结构形式,建立了钢轨—扣件—轨下垫板—双块式轨枕—道床板—混凝土底座—弹性基础的有限元分析模型,应用AB......
高速铁路桥涵过渡段路基上拱造成无砟轨道高程异常,超出扣件调整范围,成为高速铁路运营维护的一大难题。为恢复上拱段无砟轨道结构......
针对无砟轨道支承层施工模具通用性差的问题,研究了高速铁路无砟轨道支承层施工用滑动式通用模具。该通用模具可同时满足路基及桥......
详细介绍了道岔区长轨枕埋入式无砟轨道的施工关键技术,主要包括基标的测设、支承层施工、道岔轨排架设与调整、道床混凝土浇注等,......
本文根据长昆客运专线云南段TJ3标中铁十六局无砟轨道施工的实际施工情况,主要介绍了CRTSⅠ型双块式无砟轨道支承层、底座板及道床......
期刊
在西部干旱大风气候条件下,为满足CRTSⅠ型双块式无砟轨道支承层施工工期短、任务重、规格高的要求,详细介绍了选择水硬性混合料和......
结合京沪高速铁路DK672+800～DK675+280支承层工程实例,分析了高速铁路无砟轨道路基支承层低塑性混凝土技术特点,针对低塑性混凝土与......
CRTSⅡ板式无砟轨道是我国引进德国博格公司技术、经消化吸收后开发的一种无砟轨道形式,应用于设计时速300km以上的铁路,其控制精......
以京沪高铁某直线段路基支承层工程为例,从工艺流程、工艺概述、施工组织及质量标准等方面,对高速铁路无砟轨道路基支承层施工技术......
单元双块式无砟轨道支承层假缝与道床板伸缩缝对齐设置能够有效引导支承层裂缝发展，但伸缩缝位置轨道结构竖向抗弯刚度较小，列车通过......
无砟轨道由于具有较多优点而在客运专线铁路中广泛推广应用，支承层是无砟轨道路基结构的重要组成部分。但由于我国尚无相应的支承层......
介绍了路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工工艺,通过采取一些专用设备、一些控制措施,保证了支承层的施工质量,同时也满足施工......
建立了包括钢轨、扣件、道床板、支承层、基床表层和基床底层在内的实体有限元模型。对不同支承层弹性模量时列车荷载作用下的轨道......
当前,国内高速铁路广泛应用的是无砟轨道技术。无砟轨道中的支承层位于道床板和路基基床的表层,其对于轨道的承载力和扩散应力、抗......
京沪高速铁路全线采用CRTSⅡ型板式无砟轨道形式,板式无砟轨道基础在桥梁、路基段分别设计为底座板、支承层,以京沪高速铁路枣埠先......
由于京广高速铁路某路基地段的CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工未采用钢筋混凝土结构,联调联试过程中发现受温度变化、列车制动、......
目前水硬性混合料支承层材料存在一些问题,如水硬性胶凝材料用量偏多、单方混合料用水量过大和支承层材料28 d强度过高等,远远超出......
无砟轨道路基支承层施工控制技术一直是高速铁路工程界和学术界关注的焦点。依托新建武汉至十堰高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道工......
研究目的：路桥过渡段是客运专线无砟轨道的薄弱环节，需加强设计，以保证轨道结构的安全。本文通过对桥台与路基过渡处以及无覆土框构桥......
<正>《建筑机械》在第6期工程现场栏目中以兰新二线为例,重点介绍了无砟轨道支承层和底座板的施工工艺流程,本期文章将重点介绍道......
针对CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层斜裂伤损,确定了升温膨胀是其伤损的主要原因。在保证列车不中断运营的前提下,提出了钢轨切割、轨......
CRTS Ⅱ型板式无砟轨道在高速铁路中应用广泛。随着越来越多高速铁路线路的开通运营,无砟轨道结构的伤损问题也逐渐表现出来。支承......
无碴轨道支承层是位于无碴轨道道床板和路基基床表层之间的中间过渡层,其施工质量直接影响到无碴轨道轨枕的安装精度,进而影响列车......
针对大西高铁无砟轨道路基支承层的粉化病害,分析了该类病害出现的原因,根据相关技术标准,制定了科学合理的整修方案,阐述了支承层......
经调研,CRTS Ⅱ型板式无砟道床运行过程中出现混凝土支承层粉化病害,且呈劣化加速趋势。本文研究了支承层混凝土抗压强度、气泡间......
根据武广客运专线的特点,采用了CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方案,详细阐述了CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工工艺要点,并指出该施......
本文介绍了高速铁路无砟轨道支承层两种材料的配合比设计，通过加大粉煤灰掺量、限制原材料的总碱含量、减小水胶比等措施，优选配合比......
无砟轨道支承层是位于无砟轨道道床板和路基基床表层之间的中间过渡层,通过大量的现场试验研究,对支承层结构力学分析、材料组成、......
利用对复合板的研究,展现目前为止无砟轨道的发展形势,归纳其常见的病害,总结出无砟轨道复合板界面性能是主要的因素,最后阐述其影......
为研究温度荷载下全断面铺设沥青混凝土层与无砟轨道支承层之间的层间关系及破坏过程,首先采用基于表面的黏聚力模型(CZM)描述沥青......
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