路阻函数相关论文
随着城市化进程加快,机动车保有量不断上升,交通拥堵、停车困难等“城市病”进入多发期,日益增长的交通需求与有限的交通供给之间......
近些年来,中国城市化快速发展,居民保有机动车的数量也逐年增加,交通基础设施供给受限,加之不透明的道路交通运行状况使得居民在出......
本文主要研究城市的公交乘车方案问题,对于乘车方案,我们以最少换乘次数为主要目标,以最少乘车时间为第二目标,结合公路交通量对道......
针对n次连续的交通需求依次到达出发点选择路径到目的地去的问题,本文从占线与竞争策略的角度出发,研究流量是任意可分的情形下交......
针对方格网络上部分用户可控的流量分配问题,给出了相应的分配策略,当路阻函数是线性函数时,分配效率是1;当路阻函数是非负、非递......
以出行需求函数与路阻函数所反映出的交通需求与交通网络的可变性为基础,运用均衡原理建立二者的耦合关系模型,从宏观层面提出基于......
针对n次连续的交通量依次到达出发地选择路径到目的地去的问题,本文从在线与竞争策略的角度出发,采用用户均衡分配策略分配流量,当......
为研究主线连通性在时间维度上的变化对高速公路施工事故救援路线选择的影响,分析影响救援路线管理单元划分的因素,提出影响主线连......
路段路阻函数是城市交通分配过程中的关键因素，目前关于路阻函数研究很多，但在交通分配的实践过程中使用得到的结果并不理想。笔......
近年来济南市机动车保有量呈几何级数增长,城市交通需求也随之急剧增加,为缓解日益恶化的交通拥堵、交通安全、环境污染等问题,为......
为了更好地贯彻“安全第一,常备不懈,预防为主,全力抢险”的方针,做到有准备的防御洪水,最大限度地避免和减少蓄滞洪区人员伤亡和......
电动汽车作为一种新型交通工具,其充放电优化问题得到越来越广泛的关注.论文提出一种基于用户出行模拟的电动汽车光储充一体式直流......
我国早期修建的高速公路由于无法满足日益增长的交通需求而逐渐迎来改扩建阶段，而改扩建施工路段可通行车道数不断地变化干扰了正常......
路阻函数模型在路网分析中非常重要，它是进行网络交通分配、网络交通质量评价的基础。因此，从我国城市道路交通实际情况出发，掌握道路......
该文抓住城市交通管理规划这条线索,在以下几个方面进行了探索,并取得了一些成果:对交通管理下的混合交通流模型进行了研究,建立比......
道路等级级配不合理、道路功能不明确，造成交通秩序紊乱，道路资源无法得到充分利用，道路网效能低下，产生严重拥堵。因此必须对道路等级......
论文通过分析国内外现有公交专用道的运行状况,认为公交专用道是实施路段公交优先通行的有效措施.针对中国城市已有公交专用道设置......
目前动态路阻函数是统一的,未考虑不同车型的具体运行情况,而公交车是城市交通中的特殊交通工具,对城市交通可持续发展起重要作用,......
首先选取路网密度、车流量、交叉口平均延误时间以及路权作为评价指标;其次对道路阻抗函数、韦伯斯特公式进行修正,并采用容量限制......
为了确定高速公路的标识点布设，本文结合图论中的支撑树路径具有唯一性的特点，通过遗传算法寻找支撑树，确定标识点的布设的路段，并以陕......
针对复杂路网条件下,多分队多任务点行军时路线难以决策的问题,建立了同时考虑道路服务水平和分队数量的路阻函数;基于该函数的性......
在实施公交优先政策时,往往因没有对公交专用道和社会车道所应分担的交通量做出正确的估算而造成道路资源的浪费,以至于无法真正实......
针对高速路网中路段流量分布不均衡、交通拥堵常态化等问题,提出一种高速路网流量分配方法。由于传统路阻函数在交通分配中存在流......
行驶车速（或时间）与其影响因素之间的函数关系一直是交通流特性研究的重点。本文在对实测数据分析研究的基础上，认为公交车在站台的停......
行程时间可靠性已经成为道路网性能的主要指标之一,首先在总结已有路段行程时间可靠性的有关算法之后,计算了路段的行程时间可靠性......
避洪转移方案以基本洪水分析数据和成果为基础,在一维、二维洪水模拟结果的基础上,考虑不同淹没水深、不同流速、不同洪水到达时间......
交通流诱导是智能运输系统的核心内容之一.目前,该项技术已基本成熟,但也存在着诸多的问题,如诱导策略单一,缺乏实用型动态交通分......
建立路阻函数是交通分配一个关键问题。通过对经常采用的交通量—速度—费用模型进行分析,指出路阻函数存在的问题。最后对路阻函......
针对交通量分配中的路阻池数问题，把行驶时间、行驶我费用和交通量等综合在一起建立了路阻函数模型，在具有ＯＤ调查数据的基础上，应用最大......
本文从影响道路通行能力的因素入手,分析小区政策开放的原理以及可能造成的影响,进而选取饱和度、行车时间、最大密度作为评价指标......
期刊
对城市道路网络设计中Braess诡异发生条件进行分析，指出Pas，Principio和Penchina的分析忽视了新增道路对相交道路路阻函数参数的影响......
近年来,开放小区的提出能否优化路网结构、提高道路通行能力已成为热议,鉴于小区区域分布、建筑结构、车流通量、服务主体、经济发......
车辆调度优化是物流配送的关键环节。针对有时间窗的车辆调度问题,综合考虑了路网中的交通状况,提出改进的车辆调度模型。并针对这......
提出机非混合交通流条件下路内停车带设置后的机动车速阻滞模型。以一幅道路断面形式为前提，将混合交通和车辆停放的驶入、驶出对路......
本文通过对现有的常用路阻模型对比，选择美国BPR模型作为改进基础模型，并对BPR模型进行系数标定。把改进后的模型应用于车辆导航系统......
该文基于出行等时距线包络范围为交通影响范围的思想，对不同交通方式的等时折算方法进行了研究，针对国内外成熟的路阻函数，对具体的出......
介绍了由BPR函数拓展而得到的轨道交通站厅内行人流条件下的路阻函数形式,并对其影响因素进行分析。在此基础上,对南京地铁新街口......
用户均衡和系统最优是两种最基本的流量分配方式,前者是用户出行时追求费用最小,而不考虑其他用户如何选择路径;后者是对所有用户......
对公交车辆行驶过程进行分析,指出在封闭式独立路权下,公交车行驶过程中存在站台停靠、出站等候、交叉口3方面的延误。利用排队论......
城市交通复杂多变,出行者选择路径困难,为了优化城市交通路径选择,解决现有交通理论模型计算量大、运算时间长、约束条件苛刻等问......
随着我国经济的快速发展,居民的出行需求不断增加,绕城高速的拥堵现象已经成为不可忽视的问题。缓解绕城高速拥堵、提升绕城高速服......
随着人们对环境与能源问题的关注与担忧日益提高,电动汽车的发展越来越受到重视,普及率越来越高。电动汽车的大规模投入使用,虽然......
常规公共交通是特大城市公共交通系统的核心组成部分,随着特大城市流动人口的不断积聚与城镇化进程的加速推进,正展现出其在满足城......
运量分布与交通分配是交通规划中的两个关键问题，但现有模型在我国城市交通规划的实际应用中存在不少问题。本文基于我国城市混合交......
本文主要阐述了基于数学模型的开放式小区评价体系，对小区开放与周边道路通行能力之间的关系进行了严谨的讨论。......
