航空发动机控制相关论文
航空发动机是航空飞行器的动力装置,其系统模型通常有着高度的非线性和复杂性,难以用简单的线性系统对其进行准确描述,这给以最优......
随着航空航天项目的不断拓展,人们对于航空发动机在安全性、稳定性、可靠性等方面提出了更高的要求,这给航空发动机控制系统的研究......
航空发动机是一类多学科融合的复杂系统,其建模和控制具有较大的难度。当航空发动机产生性能退化或者其零部件存在制造误差的问题......
随着航空发动机控制要求的提高,传统的集中式控制架构已经很难满足复杂的控制需求。为了进一步提高发动机性能、减轻发动机总重,航......
本文以成功设计的航空发动机液压机械控制系统和模拟电子控制系统为基础,从中抽取出了相应的控制逻辑,并将它们应用到了数字电子控......
随着航空推进技术的发展，航空发动机需要的控制变量越来越多，要求控制的精度越来越高，这就使航空发动机的控制系统越来越复杂，用液压控......
航空发动机作为飞行器的主要部件,具有极大的研究价值。随着航空发动机的结构越来越复杂,对控制系统的要求也愈来愈高。本文以某型......
航空发动机系统是一个强非线性系统,没有精确的模型描述,不易于施加控制,其控制问题一直是控制领域的重点和难点之一。航空发动机......
航空发动机是一个内部结构极其复杂的强非线性、强耦合的时变对象。近年来,航空发动机的建模方法不断出现,但是都具有一定的局限性......
在航空发动机控制系统试验中，需要进行燃油流量的测量，根据发动机控制系统半物理模拟试验的实践经验，对流量测量的影响因素等进行......
本文基于国内发动机数控系统的试飞结果，评述了数控技术应用在航空发动机控制中所体现的优越性，依据试飞情况归纳了数控系统需要进一......
本文简介了航空发动机智能控制系统基本概念及内涵，对比分析了国内外对智能发动机技术的研究情况，最后分析了其应用前景。......
传统PID(ProportionalIntegralDifferenal)控制技术在航空发动机控制中存在缺陷,为了弥补这些不足,本文将模糊预测控制算法引入航......
该文提出一种新的变结构自适应控制方法，并将其应用于航空发动机控制。这种方法只利用系统输入输出信号，与传统的自适应控制方法相比......
该文以某型航空发动机为控制对象，根据基于解耦设计的模糊控制算法的思想构造出基于解耦设计的分解推理模糊控制器，研究了这种控制器......
该文提出了一种基于神经网络的自适应控制方法，系统地研究了其辨识及控制算法。针对某型航空发动机控制的特点，提出了基于此方法的发......
研究了航空发动机控制系统传感器鲁棒故障检测与隔离问题,提出了一种克服不同干扰对控制系统诊断性能影响的方法.应用未知输入观测......
本文分析研究了某型涡扇发动机的非线性实时模型，对模型的迭代运算部分进行了改进，以提高模型的运算速度。并在此基础上，运用序列二次......
本文以某型涡扇发动机为研究对象，引入了遗传算法作为寻优算法，并对标准遗传算法进行了改进，对发动机性能寻优控制中巡航状态下的最低......
龙伟 ,男 ,195 6年 5月出生 ,工学博士 ,教授 ,中共党员 ,副校级干部。 1982年毕业于西北工业大学现代航空发动机控制工程专业 ,19......
提出了一种双变量自校正模糊ＰＩ控制算法，构造出一种航空发动机双变量自校正模糊ＰＩ控制器和控制系统，研究了控制器和控制系统的特性，为发动......
针对航空发动机控制要求，采用一种改变系统阻尼比的的方法设计模糊控制系统。文章介绍了变阻尼模糊反馈控制器的原理、设计方法、结......
分析了零点配置/回路传函恢复(ZP/LTR)方法稳定性,给出并证明了其稳定性条件.但该条件较为苛刻,限制了ZP/LTR方法的应用.为了对ZP/......
航空发动机是一个复杂的非线性控制系统,难以建立精确数学模型,在飞行包线宽广的范围内工作存在不确定性和时变性。模糊控制有利于......
研究所简介 飞行／推进系统综合控制研究所以飞行／推进系统综合控制研究为特色，以动力装置控制、测试、建模、仿真和故障诊断研究为中......
针对航空发动机复杂多变、非线性的控制要求，采用一种基于修正因子模糊控制方法设计控制器，并对航空发动机的基本发动机控制模型进行......
将LQL（Linear quadratic L2 bounded uncertainties）控制方法应用于航空发动机控制系统设计．并提出了增广LQL控制方法，应用其设计了航......
研究基于实时工作间嵌入式代码生成器（Real-time workshop embedded coder，RTWEC）的航空发动机复杂控制算法自动生成可执行代码技术，介......
针对航空发动机的旋转失速与喘振问题,设计了一种动态面控制方法。新方法控制算法简单,克服了Backstepping方法算法复杂的缺点,并......
航空发动机控制课程是飞行器动力工程核心专业课程,该课程的教学效果不仅对于学生理解理论知识具有关键作用,还对学生实践创新能力......
研究航空发动机控制系统中故障多发部件之一的执行机构故障诊断的问题。目前航空发动机控制系统执行机构故障诊断多采用硬件冗余的......
提出了一种双变量自校正模糊ＰＩ控制算法，构造出一种航空发动机双变量自校正模糊ＰＩ控制器和控制系统，研究了控制器和控制系统的特性，为发动......
“航空发动机控制设计中的数值计算原理与实践”是飞行器动力工程专业一门重要的专业课程,具有理论性强、数值计算软件掌握要求高......
采用全权限数字式电子控制技术是航空发动机控制的一种发展趋势。电子控制器是控制系统中的核心部分,随着控制性能要求的提高以及......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
李迪（Li Di），女，汉族，山东青岛人，1965年生。1985年毕业于南京航空学院（现南京航空航天大学）航空发动机设计专业，获工学学士学位：1988年毕业......
采用一种增广LQR方法,将原系统状态的导数和指令跟踪的误差作为增广的状态向量,使设计出来的多变量系统不仅具有LQR的好的鲁棒性,......
为解决常规LQG／LTR控制器中存在的参数值过大问题，提出了非完全恢复的LQG／LTR设计方法，并从控制系统中零极点关系的角度，阐述了该设计方......
航空发动机数字控制系统的广泛应用已是必然趋势,而目前国内尚无相应的适航管理程序。依照与发动机数控系统适航相关的CCAR33.28条......
本文采用基于LQR的PID控制算法，设计某型号涡扇发动机控制系统。在该算法中，其最优PID控制参数通过设计一线性二次调节器来获得。仿......
数字式电子控制已经成为航空推进控制系统的发展方向。为了掌握数控系统的设计方法，本论文以X型发动机数字电子控制系统为研究对象，......
航空发动机是一种工作机理复杂、非线性强的控制对象，所以使许多现代控制理论在应用上都受到了限制。而神经网络是一种基本上不依赖......
本文在分析模糊控制理论的基础上，针对航空发动机这类结构复杂、非线性强、很难建立精确的数学模型而又想精确控制的多变量控制系统......
当航空发动机主控制系统出现故障时,为确保飞行安全,提出一种基于现场可编程逻辑门阵列(FPGA)的独立备份控制系统,通过配置FPGA内......
航空发动机的燃油系统用来供给发动机主燃烧室和加力燃烧室的燃油,在数字电子控制工作状态下,燃油流量受电子控制器控制。对航空发......
