几何控制法相关论文
为满足斜拉索、主塔、主梁的受力要求，使斜拉桥结构实际线型趋向于理论线型，同时又能保证桥梁结构合龙施工的安全，根据石首长江公路大......
苏通长江公路大桥为主跨1088m钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用钢锚箱结构,属国内首次。鉴于主桥结构具有跨度大、刚度小、非线性效应......
嘉鱼长江公路大桥主桥为主跨920 m的非对称高低塔单侧混合梁斜拉桥,北边跨混凝土主梁采用支架法施工,主跨及南边跨钢箱梁采用悬臂......
大跨度钢混组合梁斜拉桥一般采用悬臂拼装的施工方法,其成桥状态与构件制造精度、施工方法、施工步骤密切相关.为揭示斜拉索、钢主......
会议
苏通长江公路大桥为主跨1088m钢箱梁斜拉桥,上部结构采用构件几何控制法进行施工控制,要求不改变构件尺寸和无应力线形.中跨合拢前......
文章根据苏通大桥主桥钢箱梁结构特点,确定几种可行的桥面吊机布置型式,并对这几种布置型式进行对比分析,根据其对悬臂端梁段的局......
斜拉桥是大跨或超大跨径桥梁中常见的一种桥型，但其空间效应明显且结构体系受施工进程的影响，因此如何调整斜拉索索力和主梁拼装标高......
组合梁斜拉桥是一种在国内起步较晚的斜拉桥桥型。跟混凝土斜拉桥不同,组合梁标准梁段由钢主梁、钢横梁和小纵梁组成的钢梁格与其......
大跨度斜拉桥成桥内力和线形与施工过程息息相关。传统施工控制方法在千米级斜拉桥施工监控中的局限性已越来越明显，基于几何控制的......
施工监控是衔接桥梁设计与施工的关键技术环节,其主要任务是对桥梁施工过程中的线形、应力等进行有效的监测和控制,确保在整个施工......
悬臂拼装法是目前大跨度叠合梁斜拉桥主梁运用最多的一种施工方法,而悬拼施工的关键问题就在于选择合适的制造线形和安装线形,调整......
嘉绍大桥主航道桥主梁中跨设置刚性铰,两幅主梁之间设置横梁连接,受力极其复杂,为确保高质量、高效率的建成,采用几何控制法进行施......
本文根据几何控制法理论,对嘉绍大桥板单元尺寸控制、梁段间接口匹配匀顺、梁段预拼装线形的控制等关键技术进行系统的讨论和研究.......
科学技术的发展推动了交通行业的便利，斜拉桥因为自身良好的结构性能和优美的外观结构在现代化的桥梁建设中得到了广泛应用。大跨度......
以苏通长江公路大桥为背景，采用基于后验概率估计的递进识别算法对超大跨度斜拉桥主梁节段自重进行了连续识别，计算结果显示了识别方......
以鄂东长江大桥主桥（双塔混合梁斜拉桥）为工程背景，基于有限元分析理论，运用有限元软件NLABS建立有限元模型，分析主梁自重、拉索线密度......
从几何控制法的基本思想出发，介绍了理论无应力线形及实际无应力线形的求解方法以及影响无应力线形的主要因素，可对同类桥梁的施工控......
崇启长江公路大桥主桥为六跨双幅钢箱连续梁桥，其跨径布置为：102m＋4×185m＋102m=944m，采用大节段整体滚装上船和吊装架设的施工工艺......
针对千米级斜拉桥结构及受力的复杂性给施工带来的挑战，基于几何控制理论，以主跨926m混合梁斜拉桥为研究对象，对斜拉索制造及张拉施工......
以鄂东长江公路大桥为依托,充分考虑非线性效应,基于几何控制法,研究拉索无应力长度误差对超大跨度混合梁斜拉桥成桥线形及内力的......
大跨度斜拉桥施工过程中的误差不可避免,常出现斜拉索过长或过短等现象,对于桥梁整体的完整状态和耐久性产生重要影响。文中采用几......
苏通大桥主桥钢箱梁采用桥面吊机进行悬臂拼装，采用几何控制法进行施工控制，为了满足几何控制法的要求，钢箱梁需要在无应力状态下平顺......
为研究钢混叠合梁斜拉桥施工过程中不同设计参数对桥梁施工控制的影响,基于几何控制法的原理,以一座跨江大桥为研究对象,分别对结......
从几何控制法的基本思想出发,以苏通长江公路大桥施工控制项目为背景,建立全桥模型模拟全桥施工全过程,找出基准状态下的钢箱梁无......
为揭示大跨度多塔斜拉桥主梁制造参数对其结构力学行为的影响,并确定主梁关键敏感性参数对主梁成桥线形和拉索索力的影响情况。以......
针对施工期的超大跨度钢箱梁斜拉桥的结构力学行为对结构参数的敏感度问题,基于几何控制法的基本原理,以苏通大桥为研究对象,建立......
为研究钢箱梁斜拉桥主梁制造参数误差对主梁线形在制造阶段、施工阶段及成桥阶段的影响,以3种不同跨径的斜拉桥为研究对象,基于几......
为研究千米级混合梁斜拉桥边中跨结构力学行为特点及施工控制策略,为后续的参数识别、误差修正及最优控制决策提供研究基础,以主跨......
超大跨度斜拉桥作为与悬索桥最具有竞争力的桥型，在千米级以上跨径上越来越受到工程界的青睐，我国继香港昂船洲大桥、苏通大桥之后，又......
为有效确定钢箱梁制造尺寸,确保主梁悬臂顺利拼装,成桥后线形满足设计要求,基于几何控制法理论,以嘉绍大桥主航道桥为研究对象,从......
嘉绍大桥主航道桥是世界上首座六塔、双幅、空间四索面斜拉桥,其有7个合龙口,合龙方案复杂。通过建立采用不同合龙顺序的有限元模......
嘉绍跨江大桥斜拉索塔端锚固采用钢锚箱-混凝土组合结构。由于6个塔中钢锚箱均位于130m以上高空,安装时因受风、温度等因素影响,保......
随着国民经济的高速发展和交通运输对重要基础设施的新要求,大跨度桥梁的修建规模和数量与日俱增,同时大跨度桥梁是交通行业新技术......
基于几何控制法的基本原理,以嘉绍大桥为研究对象,在保证主梁无应力线形和斜拉索无应力索长不变条件下,分别对荷载、刚度、温度等......
通过综合国外顶推合龙工艺和国内温度配切合龙工艺优点，提出了全新的顶推辅助合龙工艺，并介绍了顶推辅助合龙工艺实施条件、关键施工......
合理成桥状态与合理施工状态的确定是钢箱梁斜拉桥设计和计算分析的关键问题。本文在总结钢箱梁斜拉桥结构特点、施工方法特点以及......
几何控制法存在众多优点,在斜拉桥施工控制中应用越来越广泛。梁段制造误差分析数据是应用几何控制法的斜拉桥主梁架设过程中不可......
随着斜拉桥跨径的不断增大,其施工过程也正变得越来越复杂,施工控制技术在斜拉桥的施工中显得越来越举足轻重。论文将从基本理论和......
苏通长江大桥主桥是目前世界上在建的跨度最大，跨径为1088m双塔双索面斜拉桥。由于在斜拉桥施工控制技术的实践经验和研究成果上，国......
与悬索桥相比,现代斜拉桥具有结构刚度大、轴向受力呈自锚体系、悬臂施工方法简便等特点,在抗风稳定性、经济性、特别是适应恶劣的......
随着中国对交通的需求不断增长,钢箱梁斜拉桥不断被修建,斜拉桥的计算方法与施工控制方法也不断进步发展。本文通以西樵大桥为工程......
大跨度斜拉桥在施工中可能会出现以下两个情况。斜拉桥的钢主梁一般采用悬臂法施工,对于大跨度斜拉桥,当主梁在长悬臂的条件下,主......
论文以嘉绍跨海公路大桥为工程背景,围绕几何控制法中的制造阶段展开研究工作。制造控制阶段是全过程几何控制法的基础,而各构件无......
多塔斜拉桥施工是一个非常复杂的过程,期间会受到各种因素的影响,结构参数、结构线形与内力都可能产生一定误差,如果不控制误差的......
斜拉桥施工监控是确保桥梁安全施工的重要前提。施工全过程几何控制法在大跨度斜拉桥施工监控中具有独特的优越性。论文以浙江嘉绍......
自锚式斜拉—悬吊组合体系桥梁是一种新型的桥梁结构体系,兼有悬索桥和斜拉桥的特点,其结构新颖,造型独特,线形优美,但作为一种新......
