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斜拉桥是大跨或超大跨径桥梁中常见的一种桥型，但其空间效应明显且结构体系受施工进程的影响，因此如何调整斜拉索索力和主梁拼装标高，使结构满足设计预定的内力和线形状态是一项非常重要的工作。国内在斜拉桥施工控制技术上还处于探索阶段，施工状态参数识别、监测技术和控制体系尚待进一步完善。本研究从混合梁斜拉桥自身特点出发，就混合梁斜拉桥的成桥索力优化、施工过程仿真、施工过程结构状态参数识别、反馈控制及主塔的空间分析等问题展开研究。在对混合梁斜拉桥自身特点的深刻理解基础上，期望能建立适合其特点的施工控制体系，为同类桥型的设计和施工控制提供参考。
论文的主要研究内容如下：
1.结合工程实践，系统总结了各种斜拉桥索力优化方法，采用有限元计算与优化分析相结合的方法来确定斜拉桥的成桥合理恒载索力，采用倒拆——正装迭代法确定合理施工索力，并基于影响矩阵法优化调整索力，为斜拉桥的施工控制提供基本依据。
2.系统分析了各种几何非线性因素对斜拉桥成桥以及施工状态的影响，研究表明，如果忽略几何非线性因素的影响，将导致斜拉桥施工线形计算不准确。
3.讨论了斜拉桥的两类稳定问题，考虑了材料非线性因素的影响，分析了实桥施工最大悬臂阶段和成桥阶段的稳定性。
4.阐述了预测控制法和几何控制法的基础思想和原则，结合实例采用确定性方法对施工控制中的主要参数进行了敏感性分析，并给出了适用于悬臂施工的精度控制建议值。
5.结合飞龙岛大桥讨论了施工监控体系的建立方法，以及主要包括混凝土温度监测、温度效应的影响和控制、索力测量误差分析和混凝土应变测量方法，最后基于工程实践提出了有益建议。