【摘 要】
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提出了一种提高带上盖车辆基地机械排烟效果的方法,即设置顶部接风管。采用CFD流体力学数值模拟软件对顶部接风管的排烟效果进行研究。设置了4种开孔方式、3种顶部接风管开孔
【机 构】
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广州地铁设计研究院股份有限公司,中南大学防灾科学与安全技术研究所
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFB1201204),广州市轨道交通十八号线及二十二号线带上盖开发段场盖下防灾救援专题研究项目,广州市轨道交通十八号线及二十二号线超长大区间防灾救援专题研究项目
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提出了一种提高带上盖车辆基地机械排烟效果的方法,即设置顶部接风管。采用CFD流体力学数值模拟软件对顶部接风管的排烟效果进行研究。设置了4种开孔方式、3种顶部接风管开孔个数以及不同排烟量,通过测量带上盖车辆基地烟气层高度、盖板下方温度、能见度、CO浓度进行对比分析。结果表明:4种开孔方式排烟效果从好到差依次为顶部接风管四周侧部开孔、顶部开孔、侧部开孔、底部开孔;顶部接风管开孔个数减少对排烟效果无明显影响,但会增大排烟口风速;设置顶部接风管会提升带上盖车辆基地的机械排烟量,能明显提升其排烟效果。
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