大爱无疆

来源 :汽车之友 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lhtskl
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  从成都到香格里拉,4天时间,1000多公里的路程,不仅是一次爱心之旅,也是一次心灵之旅
  
  神秘的香格里拉,迎风飞舞的经幡,一双双清澈的眼睛,一声声嘹亮的读书声……从香格里拉回来很久了,但是那里的一切总是浮现在眼前,久久不能散去。从成都到香格里拉的短短四天,我们跟随着“绿色中国·吉奥汽车香格里拉爱心之旅”的车队,经过壮丽的318国道,一路上尽管到处是颠簸和荆棘满布,但是当我们这只载满爱心的车队最终顺利的到达香格里拉的希望小学,将物资安全地送到同学们手中时,每个人心中的快乐是难以言喻的。这是对心灵的一次考验,也是对此次扛起重任的吉奥汽车的一次考验,因为1000多公里的路程,我们面对的是高速、国道、省道、高海拔山路以及严重损毁的非铺装道路的考验,尽管艰难险阻,我们最终战胜了,也有了以下发自心灵的记录片。
  
  Day1:成都—雅安-康定-新都桥(318国道)
  行程:425公里
  天气:阴天转雾有小雨
  出发之日选择了成都车展的时候,简短的誓师大会后,8辆吉奥SUV帅豹组成的车队从成都市区出发了。有必要说明的是,车队里一小部分来自媒体,而大部分来自于吉奥车主和天南海北的志愿者。由衷佩服这些志愿者们,因为要用4天时间从成都开到香格里拉,意味着每天都是在赶路,虽然川藏线上无数的美丽风景,但估计也没有太多时间来欣赏了,所以真的不是来旅行或者游玩,而是真正为了去献自己的爱心。从成都出发转入成雅高速没多久后,就来到318国道,这里也是茶马古道的起点,从318国道开始,我们就进入了川西部的主要交通运输线,我们的艰苦行程就此展开,也开始了对吉奥汽车的重重艰难考验。
  这还是我第一次走川藏线,也真正见识了什么叫做堵车和道路的崎岖。一天都在走走停停和挪车错车中度过。穿过雅安后,就来到了著名的二郎山隧道,这也是川藏线的咽喉,它起于天全县龙胆溪川藏线止于泸定县别托山川藏公路,全长8596米,过了这个隧道后,就开始进入高原地带了。二郎山隧道前休整的时候,出现了个小插曲,一个车主下车没有熄火但是不知道为什么却自动落锁了。眼看天色要黑下来,所有的人都帮忙想着各种办法,直到最后随队的修车师傅将车锁撬开,这才又开始继续启程。过了二郎山隧道后的高原景色变得秀丽起来,可是因为要赶路,错过了大渡河,也错过了泸定桥。匆匆穿过了山下的康定,直奔海拔4000多米的鹧多山。随着山势越来越高,道路越来越曲折,车辆的动力能感觉到明显的下降,基本都以2挡行进。天色黑了下来,山中也飘起了小雨,浓雾笼罩了整个山谷。这绝对是对驾驶者和车辆的严峻考验,稍有不慎,后果难以想象。经过12个小时的长途跋涉,我们终于来到了第一个目的地—新都桥。可惜到的太晚了,这个号称“摄影家天堂”的地方,我们是什么都没看到,剩下的只有倒头就睡。
  
  Day2:新都桥—雅江—理塘—稻城(318国道和217省道)
  行程:356公里
  天气:阴有雪
  第2天,依旧大早晨起来出发,这天的行程虽然听起来只有300多公里,可是在山路里,加上不太理想的天气,估计又要10个小时了。还是没有看见新都桥,遗憾了一遍又一遍。路边有很多的藏式民居,很有特色,都是一栋栋的“独栋别墅”,后来才知道原来藏民有着不群居的习俗。就算没看到新都桥的真容,但是这里的清晨烟雾缭绕已经足够让人陶醉了。享受着美景的同时,我们也享受着“按摩”式的服务,因为这段路基本上都是碎石路段和坑洼路段,所以颠簸是肯定的,这也考验了吉奥新款SUV帅豹的底盘和悬架,220mm离地间隙通过能力还算不错。进入高原地区的山路开始变得弯弯曲曲,好不容易爬到一座山顶,才发现前面还有一座,一会儿穿过了云层,一会儿又好像离云层很远,这一路开下来,有点儿虚无缥缈的感觉。当到达了此行最高点4718米的卡子拉山口,终于可以下车好好欣赏一下高原的美景了。过了这个垭口,就是理塘了,路上我们看到了很多骑自行车或者穿越川藏线的旅行者,这种精神真是让所有人都佩服得不行,本来天气就很恶劣,还是在高原上,想想就知道这会有多艰辛啊。
  理塘短暂的休息后,车队继续行进。结果没有想到的是,还有更艰难的事情在后面等着我们。本来开始放晴的天空,突然阴沉下来,先是一场大雨,紧接着就变成了冰雹和雪花,高原气候的多变着实让我们“享受”了一遍。本来就狭窄的山道变得更加湿滑起来,由于车子是后驱车,冰天雪地上驾驶更要小心,幸亏配备了ABS和EBD,至少可以进行一些主动保护。天色又黑了下来,加上大家全部都全神贯注的开车,稻城的美景又错过了。11个小时的行程后,我们进入了稻城县城。而经过2天的高海拔生活,部分队员开始了不同程度的高原反应,这也包括我。
  
  Day3:稻城—香格里拉(217省道)
  行程:308公里
  天气:继续阴
  我只知道我来过稻城,却没有看见真正的稻城什么样子,只是在村口看见两边金黄色的稻田,想必这就是稻城的由来吧?匆匆的看了一眼之后我们又再次踏上了征程,虽然一直走着国道,但是路上的加油站倒是不少,97号不多,但是93号的汽油很常见,如果开车来,不用太担心没有油加。
  今天我们将告别四川进入到云南境内,也是四天行程中最最艰难的一天。这条路,少了些颠簸,但是因为连天的阴雨,变得泥泞不堪,50公里的泥泞路段,我们开了足足四个多小时。
  起初大家还为能够看到大小雪山而雀跃,而到后来都有些筋疲力尽了。因为车辆总是不停地出现各种状况,经常托底和陷入泥潭中,基本上我们不是在推车,就是在去推车的路上,充分体现了团结友爱互助的精神。你可以想象在高原上用力推车是多么困难的事情,大家都累得气喘吁吁的,挥汗如雨。就这样糟糕的路上竟然还老能够碰到各种超重的大货车,路面也就是被它们糟蹋成这样的。但我还是很佩服大车司机的勇气,我们这样的车还经常容易被陷入泥潭呢,更何况大车!如果有情况,真不知道这些大车司机是如何自救的,拖车都没戏吧?
  说句实话,这样的泥泞路面,对于两驱车来说太严苛了,在软泥上不停的打滑而陷入是主要原因,幸亏吉奥帅豹的底盘还高些,否则后果真是不可想象。我们的车倒是没有陷入泥潭,但是被大石头刮破了轮胎,在泥潭里换轮胎也是个很痛苦的事情,这里谢谢我们的随车师傅,太辛苦了。不过不经历风雨,怎能见彩虹。在大家因为车辆总是遇到各种问题不能顺利前行而郁闷时,突然抬头看见了彩虹,这是第一次看见彩虹离自己如此之近,几乎举手就能够到,心情一下子好了。越接近香格里拉,路况变得越好,而天上的月亮更是皎洁,好久没有看到这么干净的天空了。香格里拉不愧是传说中的一方净土,世外桃源。这一天又是开了12个小时,但是睡的最香的一晚。
  
  Day4: 香格里拉—丽江
  行程:172公里
  天气:多云转晴
  1000多公里之后,我们终于来到了香格里拉,来到了中甸小学。我们来的这所小学是小中甸镇周围的几所不完全希望小学经过合并后,成立的小中甸镇中心完全小学,校舍刚刚建成,内部设施还不完善。远远的就看到了迎接我们的穿着盛装的孩子们,他们给我们带上了洁白的哈达后,就羞涩地跑开了,这里的孩子真的是很淳朴啊。而这次“绿色中国·吉奥汽车香格里拉爱心之旅”也在这里画上了圆满的句号,我们把千里迢迢带来的各种学习用品和电脑交到了孩子们的手里,看着那一双双纯净的眼睛,清澈透亮,就像这香格里拉的天空一样。当同学们唱着高昂的藏族民歌,跳着藏族舞蹈对我们表达谢意时,我能感觉到我的眼睛有些湿润了。我掏出了身上所有的钱交给了班主任,我知道这很少,但是至少能为孩子们多买些学习用品吧。还有随行的很多志愿者纷纷慷慨解囊,他们都没有留下姓名,大家的心愿就是希望孩子们能有个更好的环境,能够开心。
  感谢这次爱心之旅,不仅让我们看到了很多人看不到的风景,也让大家互相彼此熟悉和信任,共同的度过了一个又一个困难,这也是现代社会最需要的互助友爱的精神。更让我们对吉奥这个企业和车有了深入了解。而我们也需要像吉奥汽车这样有着高度的社会责任感和社会公益心的企业,积极投身社会公益事业,能够给更多人传递关怀、奉献爱心,真正的大爱无疆!
其他文献
面对功能日趋多样化的轮胎,车主需要先找准自己的实际需求  轮胎的功能正日趋多样化,功能区分越来越清晰。从最近几年的新产品可以看出,目前市面上针对轿车的轮胎产品,除了强调自身的干湿地抓地性能,其主打功能集中在几个方面:节油环保、耐磨寿命长、静音舒适以及冬季专用。本次我们测试的优科豪马ADVAN dB V551,就是将技术开发的重点放在了静音和舒适性能方面。如果您的车整体噪声表现不佳或者胎噪明显,高速
【项目简介】  徐州市星光小学自2001年建校以来,一直秉承“让每一颗星都闪亮”的办学理念,不断探索促进每个学生“在各自不同的领域中都能闪放其独特光芒”的课堂样态。2019年学校“小学表现性学习课堂样态的实践探索”作为江苏省基础教育前瞻性教学改革实验项目成功立项。本项目在“表现性学习”理论的指导下,努力探索表现性学习的课堂结构和课堂样态,努力实现让不同的学生在不同的表现中,焕发学习热情、改善学习态
正当第三代索兰托试车不久,国产全新胜达非常高调地在广州车展亮相了,一前一后形成了鲜明对比,要知道上一代的新胜达和索兰托都是以进口形式销售的,采用相同的平台和发动机,但无疑新胜达低调的外观和实用的7座设计让它在销量上领先同胞兄弟一筹,也为后来的国产化赢得了主动权。从最近几年的发展看,起亚的势头要比现代迅猛,不仅仅是出色的设计,从质量和销售上都有自己的特点,唯独在进口车方面显得不够自信。不过这种局面随
1 ▲ 特朗斯特罗姆说,湖泊是嵌入大地的窗户。  是的,湖泊赋予了大地呼吸感——均匀和静谧的呼吸,使大地祥和。  当落日栖身于远山,卸下绚烂的斗篷,随手遮覆湖泊,湖水开始在静穆中洗濯,直到落日的斗篷褪尽光芒,完全被一种神秘的靛蓝所浸透、弄皱。  很快,这在晚风中起皱的蓝玻璃将接盛月光、星辉、渔火和人世泛滥的灯光。所有的自然和人世之光无所逃遁,在湖泊富于耐力的捕捉中化为均匀和静谧呼吸的一部分。  大
摘要:家庭教育是人生教育的基础工程,对个体发展具有深远影响。当前随着社会功利主义等不良风气的蔓延,家庭生活中也出现教育目的、内容功利化等问题,主要体现为教育与生活相分离的现象。面对这些问题,研究试图从陶行知先生的生活教育理论中寻求解决方法,分别对教育与生活的逻辑关系、生活教育理论中的家庭教育观念进行梳理与分析,提出坚持生活中心原则,形成正确的家庭养育观念,运用教学做合一的方法,纾解家庭教育功利化导
现在据说最代表流行范儿的就是江南Style,但我一直不以为然,要论流行和时尚,还要数巴黎,和巴黎比起来,江南道这个首尔的郊区又算得了什么呢?  在一般理解的范畴内,轿车越大越高级。不管是汽车生产企业的设计师工程师,还是我们这些媒体的编辑们,都会把轿车的尺寸当成一把标尺,从车身外廓尺寸、轴距到车内空间,都会拿来比较:尺寸决定了车型级别,同级别内尺寸大的有优势。这条“金科玉律”其实早就被颠覆了,在宝马
第33届达喀尔拉力赛2011年1月16日在阿根廷的布宜诺斯艾利斯收车,参赛406辆赛车只有一半完赛。尽管比赛非常激烈,但主题未变:德国大众要包揽赛车组前三,卡玛兹车队想继续卫冕卡车组冠军。这些,他们都做到了    德国大众 天下无敌  在三菱车队2010年退出达喀尔拉力赛之后,德国大众已经成为比赛的独霸,虽然每次他们都会遇到宝马、丰田、尼桑和通用这些“半厂商队”的挑战,但厂商队与非厂商队的差距在赛
“只要参与,都是勇者;只要归来,就是胜利;只要完赛,都是成功”。这是奇瑞汽车给本次威麟双星车队出征达喀尔的定位。1月16日,达喀尔拉力赛的最后一个赛段结束,只有55辆赛车返回终点布宜诺斯艾利斯,其中就有两辆威麟双星赛车:426号江耀桓/吕亦瑜和427号刘昆,他们最后分别将总成绩定在第40和第42位。  奇瑞汽车发言人金弋波日前在北京接受采访时表示:“这次的参赛难度很大,退赛率高过往届。不过,我认为
一根薄且香的野葱,直抵人间烟火的底部。  当鱼肉的腥膻如糯米般无法销去,一把野葱被切成几段,绿剑一樣飞进锅里,凭着锅气相助,杀入一条老鱼的肉体……  岁月的枯泥,的确让鱼身裹上厚茧般的腥臊,以至匠心十足的厨师亦无法褪去这层顽固的积雪……  没想到一把野葱竟然就是一支年轻的、冲动的劲旅,杀气如火,剑气如焰,一瞬间,即让腥风血雨消失殆尽,留下的是圆润的肉质澎湃着本味的芬芳,尽情地滋补着人类的味蕾。
第8届广州车展并不像我想象的那么热闹。虽然中国汽车市场形势很好,但来广州的欧美车厂人士和欧美记者却很少。欧美企业从12月中旬到年底是圣诞假期,正好和广州车展的时间有点重合了。我比较熟悉的一些美国企业的中国负责人表示假期会回国而不会去广州。不过这也在中国媒体的意料之中,我估计他们对广州车展重视性也不那么高。  据我所见,来广州车展采访的日本记者也不多。日本汽车厂商中,只有东风日产有新款车在世界范围内