东风本田新思域
　　
　　指导价：13.18万-18.58万元关键词：反击
　　历数日系汽车在华数十年的发展，四平八稳、舒适、节油等标签已成为国人的共识。由于“丰田事件”和日系品牌全线的“新车荒”，2010年成为欧美车系在中国全面反攻收复失地的一年。来到2011年，日系汽车企业开年不久即遇到特大地震，造成严重的供货压力。就在外界对日系车的前景感到担忧之时，东风日产、东风本田在下半年先后发力，分别推出新骐达、新思域两款换代车型。我们在上述两大日系新品身上，我们身上看到更多的是对传统的打破，以及收复失地的决心。
　　东风本田新思域新增了ECON智能绿色节能辅助驾驶系统，在燃油经济性方面表现更好。另外，新思域还新增了2.0L发动机，如果对于动力有着较高要求的消费者选择这款车型就能够满足需求。
　　
　　有着庞大刚性需求的A级车(紧凑型家轿)细分市场，向来是各大车企提升品牌影响力的重要阵地。与其它细分市场百花齐放的局面相比，A级车市场在2011年整体发展相对平稳，垂直换代车款并不多见。然而，平静之下，实则暗流涌动。其中，2010年整体低迷的日系车在今年下半年频频发力；而以东风标致为代表的法系阵营也推陈出新，陡然间成为未来打破A级车市场平静的变数。
　　
　　东风日产新骐达
　　
　　指导价：10.53万-15.68万元关键词：两厢
　　
　　与五六年前相比，伴随着“80后”一代人成为购车的主力，如今两厢车终于不再小众化。事实上，无论本土企业还是合资企业，近年来对两厢车的重视程度愈发加深。在日渐丰富的两厢车型中，长安福特福克斯、上海通用别克英朗XT、一汽-大众高尔夫6等“巨头们”位居高位，然而，伴随着性价比更为突出的东风日产新骐达、设计更为激进的现代飞思的入市，自然令先行者“寝食难安”。与此同时，在年轻群体中口碑颇佳的上海通用雪佛兰也将于明年推出两厢版科鲁兹，自然令这场两厢战争愈发惨烈。
　　运动、个性向来是两厢车的潜台词。向来以大空间著称的东风日产为新骐达配备的1.6L涡轮增压发动机，最大功率竟被压榨到140kW/5600rpm，这在同排量的涡轮车型中非常罕见。
　　
　　东风标致308指导价：10.39万-14.19万元关键词：设计
　　过去，大空间、实用，一直是A级车市场的关键词。然而，在2011年，A级车市场的改款车、换代车在保留原有优势的同时，纷纷在外形设计上大做文章，鲜明的棱角、多彩的涂装、个性化的配置，很大程度上影响了一款车型销量的高低。
　　在这方面，美系车迈出的步伐最大。例如借助热门电影推出的上海通用雪佛兰变形金刚版科鲁兹，黄黑色的涂装很容易能引起年轻人的共鸣。2011年大举进攻的日系品牌在这方面做得也很彻底。我们在新骐达、新思域的身上已经很难看到老款车型阴柔的气质，这无疑大大扩大上述车款的潜在购买人群。
　　对于以沉稳著称的德系车，2011年也在外形设计方面做了不少功夫。新近推出的一汽-大众2012款高尔夫6增加了熏黑放射性轮毂，进一步突显出其运动气质。至于向来以设计见长的韩、法车系，更是继续精进固有优势。例如，在东风标致308身上，我们已经很难感受到307存在的“头尾分离”的情况，
　　与“被强制拉皮”的东风标致307三厢版相比，308在设计上更加流畅。更富有设计感的尾部无疑吻合中国人的审美。另外，双影狮眼前大灯使得308的欧洲贵族气质得以完美诠释。