随着我国电气化铁路的快速发展,牵引变流器得到了非常广泛的应用。同时,也向着大功率、调节性能齐全和无电磁干扰的方向高速发展,牵引变流器的安全性、可靠性也备受重视。由于轨道列车牵引变流器产生的传导干扰信号和辐射干扰信号会严重降低牵引变流器自身的性能,还有给周围各类设备带来严重的危害。因此,牵引变流器的滤波与电磁兼容设计技术研究是十分有必要的。本文是以某国际轨道列车的牵引变流器为研究对象,首先介绍了牵引变流器滤波电路的研究现状、牵引变流器中干扰信号的研究现状、接着对牵引变流器电磁干扰机理分析。针对该国际轨道列车牵引变流器进行滤波电路的设计,根据传导干扰的特性,设计共模扼流圈滤波电路、共模电容滤波电路、差模电容滤波电路。根据牵引变流器辐射发射特性,设计了正弦滤波器电路。在设计滤波电路时,采用MATLAB软件进行电子元器件的特性验证,然后将所设计的滤波电路分别添加在牵引变流器主电路中内,使用ANASYS/Simplorer进行电路仿真计算。同时提取时域信号,再通过Origin 2017软件将所得到的时域信号在傅里叶变换作用下,得到频域信号并做频谱分析。对比滤波前后的频谱数据,进而得到滤波电路的插入损耗。最后将所有设计的滤波电路同时添加在该牵引变流器的主电路中,分别进行电路仿真计算和三维模型辐射发射仿真计算。同时,分析对比该牵引变流器直流侧电压源实测数据,并将其作为激励源验证滤波电路特性。最终,得到有效的滤波电路设计是可以从根本上解决牵引变流器的传导干扰和辐射干扰,证明滤波电路和电磁兼容设计的可行性,可以应用在实际的工程设计中。本文研究内容不仅为牵引变流器滤波电路提供了可行性的理论指导,而且本文从滤波电路入手解决了牵引变流器电磁兼容的问题,同时,以理论与实际相结合的方式完成设计。对轨道列车牵引变流器的滤波设计,电磁兼容设计具有一定的指导、借鉴意义。