电力机车对环境的电磁污染已受到国内外机车车辆制造业的高度重视,而牵引变流器是严重的电磁干扰源之一,因此对牵引变流器电磁兼容技术的研究显得尤为重要。本文主要研究内容包括牵引变流器电磁干扰产生和传播的机理、传导电磁干扰产生的原因及传播途径、共模干扰的危害以及通过改进调制技术以减小牵引变流器共模干扰。牵引变流器电磁干扰主要分为传导干扰和辐射干扰,其中以传导干扰为主。传导干扰分为共模干扰和差模干扰,差模干扰是由功率器件快速通断产生的脉动电流引起的,共模干扰是由dv/dt对寄生电容的充放电作用引起的。共模干扰在传导干扰中占主要成分,共模电压和共模电流会导致电机产生轴电压和轴电流,且影响其它共地设备的正常运行。本文针对共模干扰所带来的影响,首先分析了牵引变流器的结构、控制策略,阐述了牵引变流器产生电磁干扰的原因、主要传播途径及抑制电磁干扰的措施。接下来详细分析了传导电磁干扰产生和传播的机理、变流器电路结构及调制技术对共模干扰的影响,并提出新的调制技术以减小PWM逆变器共模干扰。新的调制技术是建立在传统SVPWM调制技术的基础上,包括数字化矢量作用时间调制技术和三相四桥臂逆变器改进型SVPWM调制技术。针对新的调制技术,对直流电压利用率及输出电流谐波含量进行了详细分析。运用Matlab/Simulink对两种新的调制技术进行了仿真,仿真结果表明,采用三相四桥臂逆变器改进型SVPWM控制技术能有效地消除牵引变流器共模干扰,且不会改变直流电压利用率和输出电流谐波含量,适合牵引变流器使用。