【摘 要】
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论文以APQP和DFMEA为工具,解决了F公司某无框门汽车车门密封系统的设计质量问题,发现、研究并解决了设计方案的缺陷,提高了设计的可靠性。首先,说明了中国汽车市场近十年的市场背景,进而引申出无框门汽车在中国的自主设计开端。然后简要说明了无框门密封系统的技术要求和该项目的技术背景,阐明了汽车对质量稳定性的高要求,得出其研究的必要性和意义。其次,阐述了设计质量的定义和内容,比较了汽车行业通用的技术规
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论文以APQP和DFMEA为工具,解决了F公司某无框门汽车车门密封系统的设计质量问题,发现、研究并解决了设计方案的缺陷,提高了设计的可靠性。首先,说明了中国汽车市场近十年的市场背景,进而引申出无框门汽车在中国的自主设计开端。然后简要说明了无框门密封系统的技术要求和该项目的技术背景,阐明了汽车对质量稳定性的高要求,得出其研究的必要性和意义。其次,阐述了设计质量的定义和内容,比较了汽车行业通用的技术规范TS16949五大工具和质量展开理论、故障树分析的不同并叙述采用什么管理方法及原因。然后详细地叙述了APQP流程方法和DFMEA的原理、实施步骤和内容。再次,介绍在APQP的框架和要求下,对该项目的初始设计方案,采用样件验证的方式,识别出方案的三个重大设计失效。并就每个失效现象采用专家实地调查与真因分析法相结合的方法,找到设计失效现象的七个根本原因并给出方案对策和长久管理措施。最后,基于DFMEA的方法进一步研究了项目的质量状况:建立DFMEA团队,分析了产品的设计功能目的,基于设计目的,采用穷举法列举出所有57条潜在的失效模式并确定了其原因。并对每一个失效模式确定其失效原因,再对其原因确定设计控制方法和探测措施,然后对风险项一一采用定量的方式进行打分,量化风险。对于风险得分较大的项,根据实际情况和成本,采取额外的管控措施来降低风险并再次打分,量化成果,提高了设计质量可靠性。
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