该文以振动理论为依据,以分析动力学和计算力学的一般原理为基础,结合由桥梁节段模型、桥上有列车时的桥梁节段模型以及桥上列车模型的风洞试验所得到的空气动力参数,应用计算机仿真的方法,研究了自然风对列车-斜拉桥系统的动力作用.首先将风速考虑为脉动的,按Simiu谱用MonteCarlo法模拟脉动风速,通过风洞试验测定了桥上有列车时车桥系统的三分力系数,以及列车在桥上时列车本身和桥梁本身的三分力系数,模拟计算了作用于列车和桥梁上的自然风荷载.然后,根据分析动力学理论,建立机车车辆动力学方程,根据有限元法建立桥梁的动力学方程,并根据轮轨相互作用关系理论,建立车-桥之间的相互作用关系.桥上轨道不平顺按六级线路（最好的线路）模拟.最后,编制了考虑风荷载作用时车-桥耦合振动计算程序,并以ICE列车通过芜湖长江大桥为算例,具体计算了风荷载对列车运行安全性及乘座舒适度的影响.