【摘 要】
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当代汽车的乘员舱磁场环境日益复杂,乘员健康面临威胁,国家出台标准要求对乘员舱磁场进行测量并限制强度。本文基于此开发了一种低频磁场测量系统,使得针对乘员舱的低频磁场合规性评估得以高效进行。本测量系统由数据采集和数据处理两部分构成,文章依次对低频磁场数据的采集和数据处理软件的开发做了介绍,最后借由低频磁场抗扰试验验证了测量系统的精度。基于对GB/T 37130和GB 8702-2014规定的频率范围（
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当代汽车的乘员舱磁场环境日益复杂,乘员健康面临威胁,国家出台标准要求对乘员舱磁场进行测量并限制强度。本文基于此开发了一种低频磁场测量系统,使得针对乘员舱的低频磁场合规性评估得以高效进行。本测量系统由数据采集和数据处理两部分构成,文章依次对低频磁场数据的采集和数据处理软件的开发做了介绍,最后借由低频磁场抗扰试验验证了测量系统的精度。基于对GB/T 37130和GB 8702-2014规定的频率范围（10Hz-400k Hz）和公众磁场暴露限值的分析,对数据采集方案进行了选型,包含设备选用、频段划分和采集流程。考虑到当下的数据处理方法效率过低,明确了开发配套的数据处理工具软件的必要性,接着基于MATLAB开发平台,开发了一款具有登录管理、数据输入输出、数据处理和结果评价等功能的数据处理软件,测试数据的处理效率得到了显著提高。最后基于15Hz-150k Hz的标准磁场验证了本文开发的测量系统的精度,标准磁场的产生和校准过程符合ISO 11452-8测试标准。试验前的校准结果显示:功率放大器要在理论场强的期望值上提升约3.50%的输出才能在既定区域产生目标强度的标准磁场。正式验证试验的结果表明:测量值的平均绝对百分比误差为4.77%,以分贝表征的误差为-0.42dB,可以较好地满足工程使用的精度要求。
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