瓶颈模型相关论文
在早高峰期间，家庭通勤者需要同时考虑家长和孩子双方的出行成本来制定出行计划。随着校车在各大城市的普及，这改变了以往家长开车送......
交通是城市的血脉,它因时代发展而延伸,随着科技进步而不断升华。但交通需求的蓬勃发展,导致高峰时期交通堵塞问题频繁发生,对公共......
本文针对瓶颈路段,研究了出行者在单独驾车和拼车这两种出行模式下的早高峰出行行为.首先根据瓶颈模型的均衡条件,分别推导了收费......
随着我国社会的进步和经济的发展,交通需求量和汽车保有量急剧上升,导致众多城市面临严重的交通拥堵问题,尤其是早晚高峰期间。对......
通勤者的出行行为对早高峰期间拥挤政策的制定有着至关重要的作用.本文基于瓶颈模型构建并列瓶颈路网下个人与家庭混合出行的均衡......
近年来我国经济发展突飞猛进,城市机动车数量逐年激增,这也带来了日益严重的交通堵塞问题。在城市的瓶颈道路上,拥挤排队的现象更......
自动驾驶技术的兴起，道路上交通流将经历自动-传统驾驶车辆混行的过渡阶段，其在出行结构与出行分配上会与传统环境有显著的不同.本文......
会议
基于许多城市在高峰时期通行能力可变的交通政策，我们提出了停车位约束情形下通行能力随排队长度变化的瓶颈交通模型。我们将停车位......
近年来，随着我国城镇化进程和机动化进程的加快，大量农村人口向城市集聚，对城市交通网络提出了巨大的挑战。早晚出行变得更加拥挤，高峰......
交通管理策略能够调整交通流量在多种出行模式间的分配从而实现系统最优.本文研究可交易电子路票与鼓励合乘组合管理策略对通勤者......
本文同时考虑了自动驾驶汽车与普通汽车在行车与停车两方面的行为差异,研究了两者共存时瓶颈交通走廊的早高峰出行行为.考虑了以下......
晚高峰交通枢纽的瓶颈问题是亟需解决的老大难问题。在中国大都市尤其是CBD区域,晚高峰通勤的需求大于公共交通的运行能力,造成了......
汽车保有量的逐年增加引起停车需求的增长,停车需求的扩大速度远大于停车位资源的增长速度,致使资源与需求间的差距逐渐增大[1],有......
交通供需失衡和供需不稳定是产生交通拥堵的原因。一味地补充供给难以从根本上解决问题,甚至会刺激产生更多出行需求;而供给方面容......
随着社会经济的快速发展,汽车保有量持续迅猛增长,城市道路拥挤越来越严重。为缓解城市拥挤,出行方式日益多元化,除了传统的地铁、......
过去十多年来,全球范围内新兴的交通网络公司和无人驾驶汽车公司带来的技术创新正在急剧地改变人们的出行理念和出行方式,且预计将......
基于瓶颈模型,考虑用户异质性,本文探讨了等补偿行驶信用券(REC)计划对通勤者福利的影响.在这一计划下,选择在高峰期通过瓶颈的通......
早高峰出行行为一般包括:通勤和通学.随着私家车拥有率的提高,在早高峰期间,家庭成员乘坐同一辆车,从居住地出发到达多个目的地的......
Vickrey于1969年应用确定性排队理论,首次提出了一个能导致所有出行者具有相同交通费用的内生出发时间选择模型,即著名的瓶颈模型.......
社会经济的发展和城市化进程的加快,带来了交通需求的不断增长,导致一些大城市纷纷陷入交通拥挤的窘境.拥挤收费作为交通需求管理(......
瓶颈经济学认为瓶颈拥挤的本质是资源供给与需求之间的矛盾关系。本文将这一理论引入财政学研究领域，用于分析当前在我国财政整体运......
客运和货运用户的边际时间效用通常具有较大差异,这造成了用户在出行时间选择行为上的区别,并对城市公路运输通道的拥挤特性产生影......
农业是国家之本,农业经济是国民经济的基础.本文从现代农业的角度出发,分析了新时期我国现代农业经济发展面临的瓶颈问题,通过瓶颈......
在相互竞争的双模式交通系统中,考虑用户异质性,本文探讨了均匀行驶信用券计划对方式划分和帕累托提高特性的影响.在这一计划下,政......
通勤者每天早晨驾车行驶于一条有瓶颈的道路上,瓶颈处的通行能力是固定的,当通勤者的出发率超过通行能力时,交通拥挤就会发生.本文......
随着社交媒体和基于定位的智能手机普及,人们可以通过社交平台获得其他人的出行经验,同时与别人分享自己的出行信息.这种媒体形式......
西方瓶颈经济学认为瓶颈拥挤的实质是资源供给与需求之间的矛盾关系，这同样适用于分析我国地方财政运行中出现的资金短缺问题。通过......
运用交通瓶颈模型的思想,分别对共用线路与平行线路条件下的出行方式分布进行分析.分析考虑到两个方面,一是公交方式输送能力的限......
拥挤道路使用收费作为现代城市交通需求管理的有效措施在理论上和实践上都具有十分重要的意义。文中以经典瓶颈模型为基础,首先在......
假设存在两条通道，一条是小汽车与公交混合出行，另一条是只有小汽车出行。在经典瓶颈模型的基础上增加了公交干扰系数．依次分析了出行......
揭示了交通错峰管理的基本原理及错峰政策缓解交通拥堵的判决条件．通过对Viekrey瓶颈模型进行双目标时刻的扩展，引入了错峰黏性系数，......
客运与货运用户的异质性影响着他们的出发时间选择,进而影响着容量有限的城市道路各时段的拥挤程度.本文考虑了边际时间效用具有异......
给定允许公交车和轿车两种交通模式出行的双模式单起i乞点的交通系统,以瓶颈模型为基础,考虑停车位的空间位置分布,提出了两种停车......
运用瓶颈模型的思想,对公共交通与私人小汽车并存的交通系统的出行分布进行分析与扩展.扩展包括两个方面,一是考虑公共交通输送能......
采用瓶颈模型对G公司生产流程的瓶颈进行了分析,并提出改进措施,数据分析表明,所提出的改进方案对提高企业有效产出率有效.......
首先,运用瓶颈模型的思想对直达轨道交通拥挤进行分析.分析包括两个方面,一是考虑轨道交通输送能力的限制,提出了拥挤风险费用的概......
本文基于停车换乘和全程自驾两种出行模式,考虑两类出行时间价值和偏好不同的用户,以瓶颈模型为基础搭建双层规划模型,探究了停车......
随着社会经济的快速发展,城市的私人小车数量逐年增多,但是道路的数量和容量难以随之迅速增加,交通的供需矛盾逐渐突显。因此在高......
运用瓶颈模型理论，在用户均衡条件下，对公共交通与私人交通并存的交通系统出行分布进行分析与扩展。分析公共交通的运行特点，考虑到公......
为了提供一套服务系统中评价、优化服务台配置的系统方法,使用制造系统中成熟的方法和工具,构建了解决服务系统配置的规范流程.以......
考虑从生活区到工作区有三种交通方式可供选择的情形:一是全程驾车,二是地铁直达,三是在瓶颈处停车再换乘地铁到达目的地.以瓶颈模......
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在制定交通管理措施以及对其进行效率预估和评价时,需要充分了解出行者对于这些措施的心理反应和潜在的出行行为变化。面对不同的......
大城市的交通拥堵问题日益严重,已经成为制约城市可持续发展的主要因素之一,先进的交通需求管理理论是缓解城市交通问题的重要方法......
报道了对La2/3Cau1/3MnO3和La2/3Ba1/3MnO3系统不同温度下的电子顺磁共振(EPR)实验研究,当温度高于某一特征温度Tmin时,共振线宽随......
