液压互联悬架相关论文
客车具有运行区域广和路况适用性强的特点,国内旅游市场的快速发展刺激了客车的销量增长,但客车由于质心高和载重大,极易出现侧滑......
文章针对交叉反连式、纵向互联式、横向互联式三种结构的液压互联悬架系统,首先阐述各种悬架形式的工作原理,然后通过AMESim软件建......
设计一种基于汽车运动-模态的液压互联悬架模糊切换控制策略,利用主要汽车运动模态能量作为实时控制目标实现能量的均衡分配。首先......
传统小型救助船舶悬架系统一般采用被动式弹簧阻尼悬架,船舶的舒适性和操纵稳定性较差,应用范围具有局限性。针对这一问题,提出一......
随着科学技术的进步和社会生活水平的提升,人们对车辆平顺性和操稳性的需求也在不断提高。传统被动悬架不能兼顾车辆舒适性和操稳......
随着我国医疗事业的发展,救护车行业具有广阔的市场,但传统的底盘悬架系统技术落后,已经不能很好地满足救护车的性能需求。在救护......
传统被动悬架系统往往不能兼顾车辆行驶平顺性和操纵稳定性，而半主动悬架可以实现阻尼控制，使得在不同工况下，车辆均有优越的舒适性能......
液压互联悬架可以提高车辆的越野性能,即改善车轮接地性能和车身所受扭转载荷。与传统稳定杆相比,液压互联悬架系统的单个车轮运动......
近来的中国汽车市场中,越野车车型深受消费者的青睐。由于越野车的车身高,悬架行程较大,因此车辆操稳性比较差,导致过弯时车辆的侧......
随着国民经济快速发展，具有较大空间与良好通过性等优点的运动型多功能车（SportUtilityVehicle,SUV）迅速拓展市场，众多汽车厂商与科研......
悬架系统是车辆底盘的重要组成部分,其性能与汽车的操纵稳定性和行驶平顺性有着重要的联系。因此,优化悬架系统的相关性能和提出新......
越野车由于质心高等特点在车辆高速转弯时容易造成侧翻,因此会采用较硬的横向稳定杆,而过硬的横向稳定杆又会限制车辆的越野能力,......
为改善矿用车平顺性通常会通过减小板簧刚度使悬架变得更软,但会导致悬架俯仰刚度也变小,同等工况下车辆俯仰角会变大,车辆整体舒......
液压互联悬架系统自发明开始就因其具有良好的防侧倾和消扭性能，就在赛车、高端SUV上得到了广泛的运用，然而，在客货车上却鲜有配置。......
针对液压互联悬架中气液混合流体对悬架系统特性的影响,推导了气液混合流体物理性质的时变特性模型,提出一种非线性形变修正函数,......
针对液压参数对液压互联悬架输出响应影响强度大小的问题,在Matlab中建立了液压互联悬架半车侧倾耦合频域模型,根据系统的传递函数......
针对液压互联悬架设计参数影响车辆动力学响应的问题，建立整车7自由度机械一液压耦合动力学频域模型，推导了侧倾与俯仰角加速度、垂......
通过改进防爆无轨胶轮车上的钢板弹簧刚度,设计匹配与之适应的液压互联悬架,形成一种新型液压互联悬架系统,提高防爆无轨胶轮车的......
为提高车辆的侧倾稳定性及抗侧翻能力,开展了考虑液压作动器动力学特性的主动互联悬架控制研究.首先建立了主动液压互联悬架动力学......
针对液压参数对互联悬架输出响应影响程度大小的问题,建立了四自由度液压互联悬架半车侧倾耦合频域模型,通过计算系统的传递函数及......
针对传统悬架无法实现同时对车体俯仰和垂向振动模态的协调控制,提出一种新型液压互联悬架系统。运用传递矩阵法推导出液压子系统......
设计一种基于汽车运动-模态的液压互联悬架模糊切换控制策略，利用主要汽车运动模态能量作为实时控制目标实现能量的均衡分配。首先......
针对某公司现有WC12REP皮卡车行驶平顺性较差的突出问题,通过对原车基本参数的测试,采取仿真优化以及相匹配液压互联悬架系统的设......
液压互联悬架(Hydraulically Interconnected Suspension,HIS)系统在工程和学术上受到了越来越多的关注。工程上,抗侧倾HIS系统近......
为某SUV车提出一套基于液压互联悬架原理的车身动态稳定系统,运用多体动力学分析方法,分别建立装有横向稳定杆和车身动态稳定系统......
液压互联悬架(Hydraulically Interconnected Suspension,HIS)系统的参数匹配直接影响着其动态性能.为提升HIS系统的综合性能,对抗......
为提高某公司WC5E无轨胶轮车的整车行驶平顺性,在不影响整车装载能力及原有性能的前提下,通过对原车基本参数的测试,采取仿真优化......
新型液压互联悬架可兼顾汽车的操稳性和平顺性,已逐渐在汽车上得到应用。文章基于天棚控制的ON-OFF控制方法和模糊控制方法,研究了......
提出一种新型油气互联悬架,用于替代传统车辆所使用的稳定杆,在基本不影响车辆其他性能的前提下有助于提高抗侧翻性能。为研究该悬......
鉴于传统车辆的悬架系统所配的前、后横向稳定杆,往往不能兼顾操纵稳定性和越野性能,本文中提出了一种液压互联悬架,分别建立了安......
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适量的侧倾有助于驾驶者感知车辆的反馈,但过大的侧倾会使得轮胎与地面的接触变差,降低车辆极限工况安全性与转向时的乘坐舒适性。......
针对液压互联悬架在单一的综合性模式下无法实现车辆全局工况最优,设计了一种具有舒适性、安全性和馈能性三种模式的液压互联馈能......
客车因载质量大和质心高的特点难以兼顾操纵稳定性和平顺性,为此本文提出了一种侧倾构型的液压互联悬架(RHIS)与电控空气悬架(ECAS......
针对国内某客车设计开发一种新型液压互联悬架系统,主要根据悬架操纵稳定性和平顺性要求对系统关键部件以及参数进行匹配设计计算......
针对半车液压互联悬架防侧倾模型进行频域分析,建立了四自由度机械和液压耦合系统的动力学方程,根据系统的频响函数和路面输入分别......
液压互联悬架(Hydraulically Interconnected Suspension,HIS)系统因其独特的四轮互联方式,使得车身各模态运动解耦,从而极大提高......
液压互联悬架系统作为一种新型悬架系统，具备独立配置悬架系统模式刚度和阻尼的能力。安装液压互联悬架系统的车辆可以获得更好的乘......
在车辆悬架强度设计问题的研究中，抗侧倾液压互联悬架系统的刚度和阻尼不仅与车辆的机械系统的参数相关，还与液压系统的参数相关。为......
液压互联悬架可有效提升车辆行驶平顺性和操纵稳定性,多用于越野车辆或重型车辆,此时悬架耗散掉的能量过大,引入馈能单元的液电馈......
针对互联悬架能耗过大却不能回收悬架振动能量的问题,提出了一种液压互联馈能悬架系统。阐述了液压互联馈能悬架的结构及工作原理,......
