小腿伤害相关论文
为了掌握正面碰撞假人小腿伤害机理,解决汽车实际碰撞中假人小腿伤害的超标问题,本文统计了几款不同类型车的小腿伤害试验数据,并......
2012版C-NCAP中40％偏置碰撞速度由56Kph提高到64Kph,多款车型在新版规则下,假人在偏置碰撞中小腿得分均较低,失分较多.因此在汽车设......
为了满足国内外NCAP对假人伤害的性能要求,尤其是高速正面碰撞试验中,对假人小腿的伤害保护,本研究针对C-NCAP正面40%重叠可变形壁......
本文根据乘员小腿部位在爆炸冲击载荷下受伤风险较大的问题,针对小腿部位按照三种不同伤害评价指标,即Yoganandan评价指标、Hirsch......
本文将爆炸试验中测得的地板加速度作为仿真输入,利用MADYMO软件中Hybrid_Ⅲ_50th多刚体假人进行仿真计算,参考AEP55Vol2标准中小......
纵观国内外客车座椅乘员保护动态实验标准,均只对假人头部、胸部及大腿的伤害指标作了要求,而未涉及假人的小腿伤害。通过CAE法对......
在正面碰撞中,小腿受伤非常普遍,对于小腿伤害的相关分析研究至关重要。影响小腿伤害的因素有很多,本文主要分析前围板入侵量和车......
针对左舵和右舵两款车型正面偏置碰撞试验中驾驶员假人左小腿下端所受伤害进行了研究,对造成脚掌翻转的影响因素进行了分析。结果......
在C-NCAP中,通过小腿轴向力和小腿性能指标评价对假人小腿的伤害。通过对A级车在正面全宽碰撞中假人小腿与大腿轴向力间关系的研究......
介绍了一种新的台车试验方法,用于研究台车试验中车身侵入对乘员小腿的伤害。足部侵入台车试验相比较仿真和传统台车试验,可更真实......
为研究汽车座椅刚度对假人运动姿态、假人小腿伤害的影响,对某款左舵车正面偏置碰撞试验的数据和录像进行了分析,发现在碰撞过程中......
基于NCAP评分，重点分析了37组100％正面碰撞、40％偏置碰撞两种形态下驾驶员、乘员的小腿伤害分布特征，并总结了特征参数对小腿伤害的影......
为了减轻汽车小偏置正面碰撞中驾驶员小腿受到的伤害,该文通过建立LSDYNA有限元仿真模型,分析了小偏置正面碰撞中提高小腿得分的方......
为了掌握正面碰撞假人小腿伤害机理，解决汽车实际碰撞中假人小腿伤害的超标问题，采用统计分析法，统计了6款车型的假人试验伤害数据，并......
采用madymo仿真软件建立某车型正面碰撞乘员约束系统仿真模型,并对小腿伤害曲线进行对标,在此对标好模型的基础上,分别从安全带限......
针对某车型正面碰撞滑车试验过程中假人小腿失分问题,基于多次滑车匹配试验数据进行了研究,分析了正面碰撞中假人小腿伤害机理和汽......
