容许应力法相关论文
研究目的:我国20世纪90年代修建的拱桥已陆续服役20～30年,吊杆的更换问题已逐步提到管养部门日程上来.本文以3×168 m钢管混凝土拱......
为提出型钢混凝土构件的承载力计算的计算方法,选取实际工程案例中的一榀型钢混凝土组合框架,按照《建规》(GBJ 68-84)中的极限状......
目前我国仍采用容许应力法进行铁路桥梁设计,但随着我国铁路事业的不断发展,国内企业同国外合作项目日益增多,容许应力法已不能满......
针对郭大寨水库泄洪洞事故及工作闸门原设计强度、刚度、稳定性不足和布置不合理问题进行分析研究,创新性地提出一系列经济有效的......
国内对跨座式旅游单轨的设计是以容许应力法为主,GB 8408—2018提出了极限状态法,采用载荷分项系数、材料强度分项系数、构件的重......
为检验Q/CR 9300-2018《铁路桥涵设计规范(极限状态法)》的准确性和适用性,以哈绥铁铁路80 m简支拱为例,按极限状态法和容许应力法......
1工程概况上海城市轨道交通明珠线一期工程共有19个车站，其中大部分为二、三层车站，笔者承担江湾镇车站的结构设计。该站为“高架三......
介绍了古典桁架模式在钢筋混凝土及预应力混凝土梁抗剪钢筋应力幅计算中的应用及公式推导，并给出了标准钢筋混凝土及预应力混凝土梁......
对于任何一个工程结构,总是要求作到安全可靠,经济耐用。 关于工程结构的安全度问题,在历史上曾先后出现过用容许应力法、破坏阶......
本文简要介绍了桥梁设计技术近几十年的发展。设计规范过去常用容许应力法，现已发展为更规范的材料强度—荷载抗力系数设计。发......
为实现铁路桥梁设计方法从容许应力法到极限状态法的转轨,文中以112 m公铁两用简支钢桁梁为例进行钢梁设计。采用有限元软件midas......
持久强度的重要性:我国一般的工业大学或学院,在钢结构方面,已于1955年根据新规范讲授,钢筋混凝土是在1956年采用极限状态理论,而......
长期以来,人们研究建筑结构(实际是整个土木工程领域)的安全度问题,都是采用定值理论。自本世纪二十年代起,安全度问题的研究开始......
本文提出了矩形截面钢筋混凝土双向偏心(斜偏心)受压构件近似的应力计算方法(容许应力法)。本法便于计算,且精度能满足一般要求,可......
一、概况 结构建筑物的设计,目前常用的设计方法为:容许应力设计法、破损阶段设计法、极限状态设计法三种。其中容许应力法在结构......
本文从力的平衡条件出发,建立确定矩形截面钢筋混凝土斜偏心受压构件的二元高次方程组,用Newton法求解该方程组以确定中性轴位置并......
1 概述 日本的第一本建筑规范《城市建筑规程》是1919年颁布的,其目的是要让六个主要城市的建筑规范化。在1920年的《城市建筑规......
本文在全面介绍加筋混凝土结构设计计算中两种极限状态主要内容的基础上 ,对两种极限状态计算中的区别和联系加以分析 ,并与容许应......
为研究民国时期钢筋混凝土梁抗弯性能的计算方法,首先对66根民国时期钢筋的力学性能、12个民国时期钢筋混凝土建筑的混凝土抗压强......
简要介绍了杭长铁路客运专线金华江特大桥跨金华江(75+4×135+75)m连续梁0号段支架的设计情况,并且根据支架受力情况提出了采用容......
针对现行加固规范不完全适用建于上世纪50年代梁桥的问题,以实桥加固工程为研究对象,采用容许应力法进行正截面承载能力评估,结果......
交通部于1985年颁布了JTJ023—85《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(以下简称《新桥规》)。《新桥规》采用极限状态法......
有关预应力混凝土设计的大部分文献,主要是为满足某种具体应用的最小预张拉力和与之相适应的偏心距。通常都是假定截面、特性为已......
新的公路桥涵设计规范即将出版发行。有关钢筋混凝土桥梁,在新规范中有了较大改变。构件强度设计由老规范(1975年版的《公路桥涵设......
一、从工程需要出发,立即起草一个规范初稿,用于征求意见,这是当务之急现行《铁路桥涵设计规范》,所采用的是容许应力法。此法的......
一、对于工程结构设计规范的认识就字义上讲,规范就是规矩。没有规矩,不能成方圆。而为使规矩发挥作用,就必须使它能得到公认,直......
极限状态法无论从设计思想,还是从设计方法上都比容许应力法先进优越得多。本文从极限状态的观点出发,对我国现行铁路桥涵设计规......
本文倾向于采用国际铁路联盟(UIC)标准活荷载为我国下一阶段的铁路桥涵设计规范的标准活载。文内介绍国内外修订铁路标准活载的主......
文章概述了工程结构设计由容许应力法——破损阶段设计法——定值极限状态设计法向基于可靠性理论的概率极限状态设计法发展的趋势......
铁路桥梁承受的运营动荷载很大,而且加载次数很频繁,因此,疲劳验算在铁路桥梁的设计中是很重要的部分。我国现行桥梁设计规范中,疲......
挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物，特别在山区公路中，应用更为广泛。本文主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况，分......
本文论述采用概率极限设计法计算单索结构的局限性，并建议计算单索等大变形结构时应采用容许应力法；另外本文也推导了单根单索在均匀......
应用有限元程序ANSYS对某钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工过程进行模拟分析,论证了此类大跨度桥采用容许应力法的不合理性,提出将钢......
轨枕是有砟轨道结构中重要的部件,目前轨枕材料主要是木材、钢材和混凝土。近年来,由于耐久性好、不易腐蚀、便于运输铺设等特性,......
为研究Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》对无缝线路设计的影响,从不同等级的多个铁路项目中选取多座桥梁,对比分......
上海近代混凝土公共建筑当初的设计方法尚不成熟,与现行标准相比,其原始设计、材料质量和建造工艺通常存在缺陷。通过对比上海近代......
随着我国桥梁的不断发展，桥梁设计理论也得到了逐步的完善，已经制定了一系列较为完备的设计规范。最初我国的钢桥设计主要是采用前苏......
期刊
容许应力法和极限状态设计法是工地临时结构设计、计算常用的两种方法。在工地技术人员设计计算中，有时将容许应力法和极限状态设计......
随着极限状态法在铁路桥梁工程中逐渐应用开来,对极限状态法与容许应力法二者间相互关系也不断被深入认识,为了掌握极限状态法的应......
为研究中英铁路路堑边坡设计方法的异同,总结英标Morgenstern-Price法、国标容许应力法和极限状态法等3种计算方法,并以马来西亚东......
一、综述随着工程结构设计原理和设计方法的发展，桥梁的结构设计方法从容许应力法发展到极限状态法。目前，我国大部分桥梁的设计都采......
一般的桥梁设计使用周期都在50年以上，但是我国七、八十年代设计建造的桥梁至今完全不适应交通运输的发展需要．原因是当时的设计标准......
