双三相永磁同步电机相关论文
双三相永磁同步电机以其可靠性能强、控制精度高、输出转矩脉动小等优点得到了广泛的应用。针对航空航天领域伺服电机的高可靠性、......
两套绕组相移30°的双三相永磁同步电机（Dual three phase permanent magnet synchronous machines,DTP-PMSM）具有容错能力强、转矩......
双三相永磁同步电机以其可靠性能强、控制精度高，输出转矩脉动小等优点得到了广泛的应用。针对航空航天领域伺服电机的高可靠性、高......
目前,全球能源危机与环境污染污染问题日益严重,驱动系统的电动化已是大势所趋。由于多相电机具有转矩脉动小、效率高、可靠性高等......
正常双三相电机直接转矩控制运行需要对基本电压矢量进行修正，采用修正后的虚拟矢量进行直接转矩控制可以抑制谐波电流。双三相电机......
基于双三相永磁同步电机的矢量空间解耦数学模型,将模型参考自适应算法(model reference adaptive system,MRAS)应用于双三相永磁......
多相电机缺相后仍具有额外的自由度与灵活性,可以在实现无扰运行的同时提高系统性能.传统容错控制策略或是最小化电机定子铜耗或是......
谐波可以应用于多相电机的相电流和反电势中,以提高其输出转矩的能力,但这种增加只适用于谐波阶数低于7阶的情况.与5次谐波和7次谐......
为解决传统模型预测电流控制(MPC)迭代计算次数多的问题,提高双三相永磁同步电机电压矢量合成中方向和幅值两自由度的灵活性,减少......
双三相永磁同步电机(DTP-PMSM)参数受到负载量、温度等因素的影响而发生变化,降低了传统模型参考自适应系统(MRAS)无传感器控制方......
传统PI控制器的双三相永磁同步电机四维电流矢量控制无法有效抑制交变的谐波电流分量,且动态响应速度较慢。为有效降低相电流谐波......
为了提高车载充电器动静态性能,以双三相PMSM集成车载充电器模型为研究对象,设计了一种采用积分趋近律的电压电流双环滑模控制策略......
随着海上风电机组的功率等级逐渐提高,低压系统受限于电力电子器件并联数量,已逐渐到达瓶颈。中压三电平技术应用于风力发电机拓扑......
随着风力机单机容量不断增大,直驱风电系统对风电变流器拓扑提出了更高的要求。两电平变换器由于具有不能承受高压,输出谐波大等一......
双三相永磁同步电机相比于三相永磁同步电机具有可靠性高、转矩波动小、容错能力强等特点,适合将其应用于船舶、航空航天及电动汽......
随着电力电子技术及控制理论的不断发展,电力传动系统不再受到三相供电的限制。与传统三相传动系统相比,多相传动系统具有转矩脉动......
该文研究多通道二极管钳位型三电平风力发电系统控制策略,包括系统正常运行时电机侧和电网侧协同控制及电机绕组、器件故障时的容......
为降低T型三电平双三相永磁同步电机驱动系统的共模电压,该文研究T型三电平双三相永磁同步电机的零共模电压模型预测控制策略.方法......
双三相永磁同步电机由于其容量大、转矩波动小、容错能力强等特点有着广泛的应用前景。然而由于谐波子空间的存在,导致双三相永磁......
随着现代控制理论与微电子技术的高速发展,交流电机系统的供电相数不再受到限制,充分发挥了多相电机变频调速系统的优势。相较于传......
多相永磁同步电机变频调速系统最大的优势就是其高可靠性,这个优点使得它在电气传动领域成为研究的重点。目前,多相永磁同步电机的......
目前,电动汽车的发展主要受蓄电池相关技术的限制。多相电机在输出相同功率时的供电电压仅为传统三相电机的一半,并且多相电机的电......
六相逆变器为双三相永磁同步电机提供了丰富的电压矢量资源,能够使预测电流控制变得更加精准,但更多的电压矢量会带来算法计算量过......
通过详细推导,建立了船舶电力推进双三相永磁同步电机在双三相和单三相两种供电模式下的数学模型,并通过双三相和单三相两种正交坐......
针对电动汽车续航能力、运行工况复杂、高可靠性运行等要求,以相移30°双三相永磁同步电机为研究对象,对电动汽车驱动系统特性......
多相永磁同步电机因其高容错能力备受关注,在大功率和高可靠性场合具有很好的竞争力和发展前景。本文以相移30°双三相永磁同......
在此针对当前几种传统双三相永磁同步电机(DTP-PMSM)的转子位置估计算法存在的问题,提出了一种可应用于低速和零速下的新型转子位......
针对高性能电动汽车加速到指定车速过程较慢且车轮打滑的问题,利用双三相永磁同步电机的低压大功率的高性能控制,设计出双三相永磁......
双三相永磁同步电机具有功率密度高、可靠性等优点,近年来广泛地应用在现代交通运输、舰船动力、新能源发电等领域中。双三相永磁......
本文以多通道三电平风力发电系统为基础,构建了并联背靠背三电平中点钳位型电压源变换器的双三相同步发电机系统结构,分析了双三相......
电机驱动系统是支撑国民经济发展和国防建设的重要动力基础,高性能电机驱动系统更是装备制造业向高端化发展的一个核心要素之一。......
对双Y移30°的六相永磁电机控制系统分析时,如果电机本体结构设计时各相绕组间互感可以忽略不计,可以将其看作2套三相子控制系......
本文研究的双三相永磁同步电机同时具有永磁电机与双三相电机的优点。双三相永磁同步电机是一个非线性,强耦合、多变量的系统。本......
在汽车电动助力转向(EPS)系统中,逆变器的死区问题是影响转向电机输出性能的主要因素,表现为电流谐波含量增加,引发电机转矩脉动,......
针对汽车方向盘电动助力转向系统可靠性问题,基于双三相永磁同步电机(PMSM)研究了绕组开路故障下的容错控制策略。以一相绕组开路......
常用的多相电机缺相容错控制策略需要建立缺相后的降维数学模型,双三相电机缺相时具有两种不同中性点连接方式,每种情况对应不同的......
现有的针对双三相永磁同步电机(PMSM)的无位置传感器算法主要是依靠提取反电动势来估计转速和转子位置,在低速和零速的运行条件下......
鉴于双三相永磁同步电机在自然坐标系下电磁耦合性强,控制模型复杂;利用空间矢量解耦理论和双dq变换理论,探究了该类电机的矢量控......
多相永磁同步电机驱动控制系统结合了永磁电机特点和多相电机的优点,在实现低压大功率、高可靠性、高控制性能等方面具有突出的优......
随着电力电子变换技术的快速发展,电机驱动系统摆脱了三相供电网络的限制。多相(相数>3)电机驱动系统在大功率高可靠性交流传动领......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
论文建立了双三相永磁同步电机的数学模型,针对双三相永磁同步电动机驱动系统的特点,采用了基于电机单绕组数学模型的双绕组矢量控......
电动助力转向(EPS)系统是汽车的核心部件,采用功率硬件在环仿真测试技术可以缩短系统的开发时间、降低开发成本,同时降低开发风险,......
本研究是建立在双三相永磁同步电机(PMSM)的基础上,对谐波子平面的谐波电流进行分析,结合准比例谐振控制(QPR),提出前馈控制,对谐......
针对基于开关表的双三相永磁同步电机直接转矩控制中采用基本电压矢量会在z1 -z2 子平面产生大量6k ± 1（k=1,3,5,…）次谐波电流......
为满足电机系统高功率/转矩密度要求,同时避免极端工况下因传统传感器引起的可靠性降低问题,针对双三相永磁同步电机提出了适用于......
