减震榫相关论文
随着中国桥梁抗震设计的发展,隔震技术在铁路桥梁中得到了广泛的应用。很多工程实例证明了阻尼在桥梁结构隔震领域的高效性。其中,......
为探明减震榫在高烈度地震区高速铁路连续梁桥中的适用性,有效提高桥梁抗震性能,开展三向限位减震榫在高烈度地震区高速铁路桥梁抗......
近年来,随着我国铁路建设的快速发展,铁路桥梁的减隔震技术受到重视,。其中基于位移耗能的减震榫和榫形防落梁装置已成为铁路梁式......
研究目的：结合处于高烈度区的某（48＋4×80＋48）m刚构连续梁桥的工程实例，分析对比对长联多跨刚构连续梁桥分别应用液体黏滞阻尼器、Lo......
研究目的：位于高烈度地震区的高速铁路大跨简支梁桥具有质量重、跨度大、抗震设防问题突出等显著特点。多遇地震下可通过加强墩身及......
高速铁路的高速性及平稳性要求,往往使高速铁路桥梁整体刚度比较大,在高烈度地震作用下,易使桥梁发生强烈的地震响应,近断层范围内......
为明确减震榫的受力特点、变形形态及耗能效果，以高铁兰新线32 m简支梁桥的减隔震设计为背景进行研究。推导减震榫核心性能参数的理......
减震榫与榫形防落梁为针对铁路简支梁所研发的新型减隔震装置。为了解2种装置的减隔震效果,采用抗震简化算法,依次将梁重、桥墩刚......
为研究减震榫在近场地震下对高墩大跨铁路连续梁桥抗震性能的影响,基于弹塑性力学、材料力学等理论,建立减震榫本构模型与力学性能......
以某实际高速铁路桥梁工程为背景,针对该工程中已应用的摩擦摆支座在地震作用下剪切变形容易超限的现象,引入一种适用于高铁桥梁的......
为了解高铁桥梁整体式减震榫的疲劳性能,确定其低周疲劳寿命,提出采用临界平面法和能量法组合的方法对减震榫的低周疲劳寿命进行预......
结合高速铁路桥梁抗震设计的需要,基于支座功能分离的设计理念,对现有防落梁装置的结构进行了改进,设计出上端线性,下端等强度的减......
针对高速铁路桥梁整体刚度大导致地震反应相应较大的问题，提出一种适用于高速铁路桥梁的软钢阻尼器——减震榫，并与滑动支座共同作用......
以1座跨径布置为(60+100+60)m高速铁路预应力混凝土连续梁为研究对象,采用SAP2000软件建立基于CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的线桥一......
以同球向双球面减隔震支座中的剪力销与减震榫耗能器为研究对象,针对减隔震支座剪力销和减震榫力学参数的影响因素及其规律进行研......
期刊
为了解采用减震榫和拉索限位器的连续梁桥在近断层地震动下减震系统的减震效果,以1座(40+64+40)m高速铁路预应力混凝土连续梁桥为......
桥梁结构的抗震设计可以分为延性设计与减隔震设计。减隔震设计是使用一定的措施或者增加附加装置使桥梁结构与地震动分离开来,或......
减震技术能明显提高桥梁的抗震性能。为了对减震榫的减震性能做更深层次的理解,本文深入进行了三方面的研究工作。首先,通过减震榫......
本文介绍了减震榫的减震原理,利用数值模拟的方法对不同截面减震榫的减震性能进行了初步分析,对减震榫进行了拟静力试验研究,将理......
本文首先介绍了减震榫的结构形式及受力性能,接着进行了减震榫的拟静力试验研究,最后通过有限元软件ANSYS对减震榫简支梁桥的地震......
结合高速铁路桥梁抗震设计的需要,提出支座功能分离的设计理念,利用减震榫的塑性变形能力实现桥梁减震目的,建立了以材料应力、应......
在"功能分离"设计理念基础上,提出减震榫与拉索限位器组合的高速铁路桥梁减震方案,通过减震榫的屈服耗能作用减小桥梁的地震响应,......
在某四跨简支梁桥基础之上,围绕减震榫-滑动支座系统展开探讨,明确其实际减震性能以及不同墩高状态下带来的减震效果。结果表明,在......
