风化槽相关论文
海底风化槽属于不良地质体,围岩破碎,自稳能力差.厦门第二西通道(海沧隧道)海域段左线穿越国内最长风化槽段,风化槽全长160 m.海底......
过海隧道具有地质条件复杂、风险大、施工难度高的特点,文章以某城市轨道交通矿山法过海隧道为背景,对其下穿不同地层时围岩变形规......
介绍了厦门翔安海底服务隧道F1风化深槽的地质条件、注浆机理、方案、参数、工艺和设备配备及注浆效果的检验及评价。通过对服务隧......
先扼要介绍江口水电站地质结构特点,进而论述寒武系地层岩石(体)风化和所形成的全、强风化槽及其工程处理措施。
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文章总结了隧道钻爆施工的特点,指出我国在该工程施工中遇到的问题,提出解决方案。
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厦门东通道工程是我国大陆自行设计、施工的第一条海底隧道,地质条件复杂,施工技术难度大,面临着穿越陆域浅埋全风化层、隧道穿越......
本文依托厦门东通道(翔安隧道)工程,介绍双侧壁工法在海底隧道陆域浅埋段及海底风化槽地质情况下的具体应用,对类似地质条件的施工......
厦门第二西通道工程跨海域段为采用钻爆法施工的水下隧道,该隧道在海域最低点的废水泵房有效容积要求达6519m3,采用常规的利用联络......
穿越不良地质体是海底隧道修建过程中遇到的关键问题之一.根据某海底隧道F1风化槽结构地质特点及其与隧道的空间关系,概化隧道突水......
通过对厦门东通道水底公路隧道风化槽的工程特性分析,结合国内外钻爆法的成功实例,并借助数值分析方法,优化隧道穿越风化槽的施工......
结合厦门地铁3号线过海段海底风化深槽开挖前超前注浆加固实例,介绍风化槽影响内基岩风化剧烈,节理和裂隙及其发育,岩体破碎,基岩......
厦门翔安隧道是目前世界上断面最大的海底隧道，其陆域段埋深极浅，有众多地表构造物，施工中采用双侧壁法，加强超前支护，根据洞内外监控量......
F1风化槽，是翔安隧道施工难度最大的不良地质地段，其围岩含水量大、自稳能力差，采用何种支护方式进行施工，关系到整条隧道的施工安全。......
厦门翔安海底隧道是我国大陆地区第一座海底隧道。隧道所处地段地质条件复杂，海域地段存在多处风化深槽，岩体主要为全强风化花岗岩，岩......
厦门翔安海底隧道海底段穿越F1、F2、F3三处全强风化深槽和F4风化囊,风化深槽地段围岩破碎,岩体强度低,水压大,自稳能力差,在极端......
厦门翔安海底隧道是我国大陆地区第一座大断面的海底隧道。隧道所处地质条件复杂，海域地段存在多处风化深槽，岩体主要为全、强风化花......
对穿越风化槽和一般岩层的水底隧道分别进行实体建模,应用有限元程序对其施工全过程进行弹塑性数值模拟,得出施工过程中两种工况下......
根据厦门海底隧道F1风化深槽的复杂地质特点，应用“马丽散”作注浆材料，采取隧道开挖轮廓线、四周加强注浆堵住漏水和围岩加固相结合......
F1风化深槽是厦门翔安海底隧道施工中遇到的第一个海底风化槽．其围岩为全风化花岗岩，十分破碎，渗透性强，水压高，自稳性差，施工风险极大．是......
本文应用荷载结构法和连续介质力学方法,对厦门海底隧道衬砌支护的长期可靠性进行计算分析.首先应用拉丁超立方抽样法(LHS)随机抽......
采用钻爆法修建海底隧道必须采取有效措施预防塌方、涌水、突泥等地质灾害,海底隧道钻爆法施工时如何安全穿越断层破碎带是工程设......
厦门轨道3号线过海段隧道是国内首条海底矿山法与泥水盾构对接工法结合进行施工的隧道,分析了过海隧道施工的四处难点,具体包括方......
厦门翔安海底隧道是我国大陆自行设计与施工的第一座海底隧道,隧道全长5.948km。地勘资料表明,隧道要穿越海底F1,F2,F3,F4四个风化......
厦门翔安海底隧道右线A2标需要穿越F1风化槽段,制定切实可行的穿越F1风化槽段施工方案显得尤其关键。针对该工程施工难度大、工期......
厦门海底隧道作为推动厦漳两地产业发展的重要交通项目其沿线部分标段存在下穿、贯穿风化槽强风化花岗岩地层的施工工况,隧道下穿......
以厦门翔安海底隧道A3标穿越风化槽处理方案为例，针对施工中存在的技术难题，从地质预报、帷幕注浆、开挖支护、监控量测等方面详细阐......
针对厦门翔安海底隧道左线F4风化槽中全～强风化软弱地层的水文地质与工程地质情况,采用全断面帷幕注浆技术注浆后进行检测,详细论述......
随着我国交通事业的大发展,将有大批越江跨海通道投入建设,海底隧道已受到越来越多的关注。与山岭隧道相比,海底隧道具有地质勘探......
海底隧道作为跨海通道的一种重要交通方式,连接远离大陆的各个岛屿甚至各大陆,以方便人们的出行,促进区域经济发展。它给我们带来......
该文以厦门第二西通道海沧隧道海域风化槽软弱围岩段施工中采用超前帷幕预注浆技术对封堵裂隙水、加固围岩效果为例,为了确保现场......
海底隧道解决了海峡两岸或海湾多地之间的交通问题,不占用土地,在通车的同时还不会妨碍到船舶的航运,也不会影响生态环境,拥有很多......
厦门翔安海底隧道穿越海底F1、F2、F3、F4四个风化深槽(囊),风化深槽(囊)为全、强风化花岗岩地层,该地层透水性强、出水量大、水压......
山岭隧道造价昂贵，一旦破坏，维修、重建费用庞大。地震作用下，山岭隧道可能发生较大变形，局部可能发生破坏。山区地质情况复杂，地震作用......
本文以厦门翔安海底隧道风化槽衬砌的设计与施工为背景,围绕海域风化深槽围岩力学特性、隧道施工工法和长期稳定性及可靠性等关键......
以厦门翔安海底隧道为工程背景,基于流固耦合理论,对穿越海域风化槽段施工过程中的围岩稳定性进行数值计算,研究不同施工阶段隧道......
刘湾花岗闪长岩体位于河南省信阳县出山店刘湾。在地质构造上位于东秦岭东西复杂构造带与准阳山字型西翼内侧复合部位,区域构造线......
厦门翔安海底隧道需穿越多处海底风化槽，该地段围岩为破碎、风化的花岗岩，渗透性强、水压高、自稳性差、施工风险大，其物理力学特性研......
在深入研究杨庄水库混凝土面板堆石坝坝基工程地质条件基础上,根据不同坝段、坝区的工程特点,有针对性提出了坝基处理措施。堆石区......
海底隧道的施工受到多方面自然因素的影响，对于超大断面海底隧道穿越风化槽来说，施工技术和方案都要根据不同的地质及围岩情况进行研......
