铝合金车体相关论文
针对相对于中心对称或不对称的不同车型的铝合金侧墙，文章提供了一种轨道车辆侧墙总成后挠度的检测方法，通过对等交换测量参考基准面......
高速列车车体侧墙是由多块中空挤压成型的具有复杂截面结构的铝合金型材焊接而成。由于铝合金的材料特性和车体复杂的结构特性,使......
进入二十一世纪以来,铁路货车实现了第三次和第四次重大技术提升,走行技术、车体技术、制动技术、新材料及应用技术等各项技术取得......
以动车组铝合金车体结构模态分析为切入点,重点研究侧墙窗户结构参数对车体模态的影响.以某型号动车组的窗户结构设置为研究对象,......
随着经济全球化战略稳步实施,轨道交通运输行业蓬勃发展。铝合金材料性能优异,优势突出,越来越多地被应用在轨道车辆车体及其他重......
介绍了计算机辅助工程(CAE)在上海地铁车辆设计中的重要作用，简单分析了地铁铝合金车体结构，从车体结构强度、车体模态分析、车体稳......
铝合金以较高的比强度和相对低廉的制造成本,越来越多地应用在国内外轨道客车的制造中,MIG焊作为车体制造过程中最主要的工艺就面......
会议
基于铝合金车体全熔透焊缝焊接工艺文件在生产中的应用,分析了铝合金车体组焊用于指导实际生产的工艺文件在焊接参数上存在的问题,......
摘要：侧墙单元是地铁车体的骨架，需要与顶盖和底架分别进行焊接，起支撑整个车体的作用。侧墙单元的焊接主要采用MIG焊，因铝合金自身的......
介绍了手持式激光焊技术在某新型轻量化设计的磁浮车体中的应用情况,通过对结构连接形式进行分析,在样件上进行模拟验证,摸索焊接......
针对底架框架难于组装和调整的问题,文章对某B型铝合金车体底架框架的组焊工艺进行了研究,并根据其设计结构制定组焊工艺流程,优化......
对某城轨车辆进行在线运营动应力测试,获取真实运营载荷谱数据。基于EN1999-1-3标准对铝合金车体结构的服役寿命进行评估研究。结......
期刊
本文对搅拌摩擦焊技术在国内外的应用现状进行了分析，并预测其发展趋势。采用搅拌摩擦焊技术制造轨道客车铝合金车体，已成为国内......
本文详细的介绍了CRH3高速动车组防火材料的选用及车体防火结构设计,这种新型的防火与防寒相结合的防火体系,有效地保护铝合金车体......
地铁车辆底架的牵枕缓作为整个车体结构的核心部件,具有承载力大并承受动载荷的特点。牵枕缓是由铝合金厚板组成的焊接结构,通过下......
本文介绍钢、不锈钢、铝合金车体的结构和MIG、MAG、TIG、FSW焊接法的特点,其中着重介绍FSW在铝合金单层、双层蒙皮车体上的应用,......
对铁道车辆用5083铝合金、6N01铝合金和7N01铝合金进行了焊接区的冲击拉伸试验及压缩试验,并对试验结果做了比较分析。
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本文从车体、车辆用材料的法规、内装饰及设施、车辆内装饰用塑料这几个方面，系统地介绍了铁路客车车辆的主要构件和设施所采用的材......
根据国外先进经验和我国具体情况，从城市轨道交通类型的分析出发，论证了高架单轨电车在我国应用的可行性和必要性．并对其关键技术进行......
为使机车车辆现代化，希腊铁路（ＯＳＥ）向西门子公司及其合作伙伴订购了总额为６亿马克（３．２８９亿美元）的机车车辆，其中包括２０列５辆编组的电动车组、２４台Ｅｕ－ｒｏＳｐｒｉｎｔｅｒ型电力......
ALSTDM在城市轨道交通方面的经验可以回溯到70年以前向巴黎地铁供货的年代.从那时起,公司就不断地积累其在各种地铁系统中的专业特......
西门子公司在其维尔登拉特试验中心已开始试验首批 2 0型 VT 60 5摆式内燃动车组 ,该车组速度为2 0 0 km/ h,由德国铁路 ( DB)制造......
1999年5月11日,阿尔斯通公司与上海城市交通明珠线开发有限公司在上海签订了一份供货合同,即阿尔斯通公司为上海地铁3号线制造28列......
目前，制造ＴＧＶ Ｄｕｐｌｅｘ高速列车采用铝合金材料能使运力提高４０％以上，而轴重却不超过１７ ｔ。在这种高速列车上，所有能减轻自重的方法都已进行过研究和应用......
川崎重工公司开发了使用激光焊接和称为FSJ的接合方法用于下一代不锈钢及铝合金车体的制造。通过有效利用低热输入特性,提高了外观......
介绍俄罗斯1974年制造的ЭР200系电动车组铝合金车体运用30年后的腐蚀、强度、疲劳情况。
Describes the corrosion, strength a......
文章简要介绍了车体上所使用的各种铝合金的特点,以及轻型铝合金车体的不同于普通钢质车体的优势。还对轻型铝合金车体及其新的接......
介绍了用模拟实际动载荷的大型试验方法来评价城市交通运输车辆铝合金车体疲劳强度的必要性,并对车体的疲劳破坏进行了研究。
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新潮列车舒适又安全。青藏铁路沿线海拔高、日照强,紫外线辐射和高原气压变化都比较大,所以,列车设计首先保证安全可靠、舒适和环......
西日本铁路公司为了在新干线上实现300km/h 以上的营业运行速度,决定新造高速新干线试验列车。该试验列车由6节全电动车编成。其......
伦敦地铁于1988年向英国铁路工程公司订购了680辆地铁车辆。这批车将编成85列八节车编组的动车组,总投资额达3.5亿英镑。这批动车......
四、摩擦制动材料众所周知,列车的动能与车速成2次方关系,而制动功率则与车速成3次方关系。也就是说列车速度提高1倍,制动时所消......
铁道部科技司会同铁道部京沪高速铁路预可行性研究办公室、机车车辆工业总公司,于1995年5月4～5日,在北京召开了“高速试验列车总体......
西日本铁路将开行３００ｋｍ／ｈ高速列车西日本铁路总裁于１９９３年１０月１９日宣布，一列样车将于１９９６年３日以３００ｋｍ／ｈ的高速，在山阳新干线上投入运营。设计工作已在进行，并已确......
介绍了美国已将铝用于无盖漏斗车和敞车，和将用于有盖漏斗车的可能性。据预测，１９９３年新造铝制车将达７１５０辆。为防止铝制车发生过早的疲劳破坏......
SchindlerWaggon公司和瑞士工学院（ETH）在一项花费了数年时间合作完成的研究和开发项目中．开发了制造100％纤维复合材料客车车体的新技......
较详细地介绍了日本３００系高速电动车车体结构的设计构思以及所取得的成果。对３００系电动车和既有线电动车的车体结构的各种性能参数，如车体......
介绍日本铁路新干线车辆减轻重量的必要性及为此而采用新金属材料所进行的研究。将铁道车辆与飞机和汽车作了比较，说明在铁道车辆上......
介绍长春客车厂赴德国和意大利考察高速客车铝合金车体制造技术的情况。从铝合金车体的制造过程、铝型材的挤压工艺、车体设计与计......
介绍法国ＴＧＶ双层高速列车铝合金车体结构的开发背景、设计原理、车体各结构件的组成与制造，并阐述了所选用的铝合金材料、车体阻力与能......
