车钩力相关论文
大秦铁路在既有机车、车辆装备条件下，首次对采用Locotrol同步操纵系统开行的3万t重载组合列车进行了试验研究，列车牵引质量创造了我......
重载组合列车因其整体重量大制动时会产生较大的纵向车钩力，而纵向车钩力大小是最能直观反映列车纵向冲动大小的因素。重载组合列车......
作为实现我国铁路现代化的两大重要战略支点,重载运输和高速铁路分别在货运与客运方面蓬勃发展,是助力我国经济发展、实现工业现代......
随着铁路运输发展,重载技术越来越受到重视。在各国相继开行重载货物列车的情况下碰到了诸多技术问题,特别是较大的纵向冲动问题。......
随着铁路技术的不断进步,提速和重载已成为铁路货运发展的主流方向。但是伴随着重载列车的开行,列车牵引总重的不断增加,暴露出列......
随着世界铁路运输的快速发展,重载铁路运输凭借运输量大并且运输效率高等优点,成为发展铁路运输产业的主力军。但在列车实际运行过......
为了研究列车变坡点地段的车钩力分布规律,减少铁道车辆在变坡点地段的断钩事故,制定变坡点地段平稳操纵方案。采用多质点建模理论......
我国现有能源结构决定了我国以煤炭为主的能源发展战略。煤炭的需求量增加,对铁路运输提出了更高要求。发展铁路重载运输是缓和我......
用自主研制的纵向动力学仿真软件及多体动力学仿真软件SIMPACK，建立大秦线1＋1编组的2万t重载组合列车从控机车纵横向耦合动力学模型，......
针对目前在复杂线路上动力分布式重载组合列车机车制动的不足，提出了一种新的机车智能制动控制方法，该智能制动控制方法能按照制动时......
为了分析偏载列车在小半径曲线运行的安全性问题,基于重载列车纵向动力学模型和短编组三维重载车辆轨道耦合动力学模型,对偏载车辆......
针对大准线计划开行的KM70、C62AK、C64等3种编组形式的万吨列车,充分考虑大准线的纵断面线路条件,建立了相应的纵向动力学模型,分......
建立了1万吨级重载列车纵向动力学仿真模型，使用Runge-Kutta法对其运动微分方程进行了求解，并编制了Fortran软件求解程序。以紧急制......
提出了一种新型的电空制动系统,建立了新型电空制动系统的仿真模型,与实验结果比较后确定系统参数,预测了各种常用制动与紧急制动......
比较了大秦线不同编组重载列车循环制动过程中的实测车钩力,对1--1编组2万t组合列车循环制动过程产生较大车钩力的原因进行了分析,......
比较了目前两种常见的组合列车制动系统特性获取方法的差异，通过对比发现，两种方法得到的制动特性在平道常用全制动工况下，最大车钩力......
考虑车体与钩缓系统位移而造成的钩缓系统各部件间几何非线性特点，本文提出一种新的非线性列车车钩缓冲系统模型。忽略钩缓系统各部......
使用大容量缓冲器是重载列车主要特征,大容量缓冲器的大刚度特性使得重载列车运行中车钩力增加.调车工况是对缓冲器容量需求的主要......
随着铁路运输飞速发展,高速和重载已成为铁路发展的主流方向。但是伴随重载列车的开行,暴露出的纵向动力学问题也尤为凸显。2万吨......
随着京沪客运专线的建立，客货运输分线，提升货运能力已成为一个亟待解决的问题。使用大功率机车牵引万吨单编列车可以提高运能，但京沪......
根据由车钩缓冲器和心盘组成的铁路货车纵向受力特点,利用Matlab软件建立铁路货车调车冲击的动力学模型,分别研究不同轴重车型、不......
介绍2004年以来大秦线开行的5种典型编组方式重载列车,比较了不同编组方式列车纵向力的大小,并分析了列车编组方式对纵向力的影响;......
采用列车空气制动和纵向动力学联合仿真系统研究制动缸充气时间对万吨列车和快捷货车的车钩力、制动距离与纵向加速度的影响。计算......
基于摩擦缓冲器动力学理论、车钩双向接触方法与车体摇枕载荷传递模型,构建了车辆冲击三维动力学模型,仿真了不同冲击速度与不同空......
本文基于朔黄铁路2万t重载组合列车试验数据,剖析从控机车车钩压钩力、横向分力、偏转角之间的关系及对轮轨受力平稳的影响,分析机......
根据气体流动理论与多刚体动力学原理,建立了带有列尾装置的列车空气制动系统与列车纵向动力学联合仿真模型,计算了制动系统中空气......
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们......
利用重载列车运行仿真系统，建立了重载列车牵引动力学计算模型，仿真计算了在牵引工况下，车钧初始状态分别为拉钩和压钩时，3种不同机车......
利用循环变量法建立了由2台“和谐号”机车牵引的两万吨重载组合列车的3维空间耦合模型，比较了两万吨重载组合列车当机车处于2＋0、1＋1......
开发了基于空气制动系统仿真的列车纵向动力学仿真程序．通过单车撞击试验获得缓冲器本构关系，通过仿真获得1＋2＋1编组两万吨列车制动特......
使用空气制动系统与纵向动力学联合仿真系统，计算1辆HXD1机车＋60辆载重（270车辆＋1辆HXD1机车短编组列车加挂350t落下孔车回送运行施行......
针对重载列车纵向冲动问题,根据气体流动理论和机车动力制动特性,开发并完善了重载列车空气制动系统与纵向动力学联合同步仿真系统......
使用空气制动与列车纵向动力学联合仿真系统，以MT2型缓冲器为基础，通过改变缓冲器局部特性曲线，研究了快捷货车在紧急制动以及调车冲......
重载运输在提高我国货物运输效率与经济发展速度相协调方面,起着举足轻重的作用。伴随重载运输的发展,大功率货运机车得到了广泛应......
为研究一种名为微轨的新型车辆系统,建立了一个20自由度的微轨模型.利用Magic公式建立了轮胎公式.通过对车辆的模态分析,得到车辆......
应用电控空气（ECP）制动系统与纵向动力学联合仿真系统研究制动初速度、车钩间隙以及坡道坡度等对列车纵向冲动的影响规律,并分析纵向......
本研究课题的目的是利用车辆间的车钩作为力传感器,提出利用作用在车钩上的力与车辆的加速度,以推断编组内任意车辆的制动力的方法......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
通过计算仿真是无法真实获得实际运行情况下车钩的动态性能。以广州X号线X车辆为例,选取各连挂车钩为对象,对正线运行、机车牵引、......
发展重载运输已经成为中国乃至全世界铁路货物运输的主攻方向,然而随着列车牵引重量的提升和编组长度的增加,导致其纵向冲动问题十......
长大列车的制动问题是重载运输首先需要决解的难题之一。目前国内重载组合列车使用的是传统空气制动系统,列车采用同步制动控制技......
城市轨道交通8A编组列车,采用空车(AW0)列车救援超载(AW3)故障列车在线路坡度变化大或在较大坡道上突然实施紧急制动时,车钩存在断......
为了了解不同缓冲器装置对重载列车运行安全性与舒适性的影响,研究了重载列车车钩缓冲器装置的动态特性.依据大秦线重载列车运行数......
为了研究列车中各车辆在直线上和大半径圆曲线上的蛇行稳定性,建立了具有17个自由度的车辆系统非线性数学模型。模型中考虑了车钩......
通过1万t和2万t重载列车的运行试验,得到重载列车在不同的货车和机车编组方式、线路工况、机车牵引特性、操纵方式、制动以及车钩......
快速货运动车组安装的是密接式车钩缓冲装置,车钩间隙的大小对列车的纵向冲击有较大的影响。通过分析快速货运动车组车钩缓冲装置......
