累积塑性应变相关论文
广州地区花岗岩残积土分布广泛，研究循环荷载作用下残积土的累积变形特性对该地区高铁、地铁、公路等地基的长期变形控制至关重要。......
为研究脱空对钢管混凝土拱肋偏压性能的影响，以某上承式钢管混凝土拱桥钢管混凝土拱肋脱空检测结果为依托，采用Abaqus有限元软件建立......
2021年国务院最新发布的《国家综合立体交通网规划纲要》中指出,到本世纪中叶我国应加快建成交通强国,努力建成社会主义现代化与现......
膨胀土在我国广泛分布,众多工程建设需要穿越膨胀土分布的地段。学者们对膨胀土的组成成分与结构特性、抗剪强度特性、胀缩机理、......
为探究加筋砾性土在循环荷载作用下的累积应变及动力特性,选取不同围压、动应力幅值和加筋层数工况下对加筋砾性土试样进行固结不......
列车动荷载对路基的作用过程中存在时间间歇阶段,而在以往的动三轴试验中该时间间歇效应常被忽略.利用动三轴仪,对粉土(路基填料)......
以生物酶改良粉土的动力特性为研究对象,研究生物酶改良粉土滞回曲线、动弹性模量、阻尼比以及累积塑性变形变化规律。首先,通过基......
针对路基红砂土,开展不同应力比和含水率下动三轴试验,探讨应力比、含水率对路基红砂土回弹模量和累积塑性应变的影响,建立考虑含......
为了研究追踪列车间隔时间对铁路路基动力行为的影响,开展了一系列重载铁路路基填料在连续循环荷载和分阶段循环荷载下的动三轴试......
列车荷载是揭示路基真实动力响应特性的前提,以往的动三轴试验将列车荷载视为连续动荷载,忽略了追踪列车间隔时间对路基土体动力特......
本文推广了Lemaitre最近的工作,引入了一种正交异性的延性损伤模型.这种模型运用于板材成形极限的分析.文章最后介绍了用08铝薄钢......
近年来,随着我国经济的迅速发展,交通堵塞的状况在城市中出现得十分频繁,像这种交通拥堵的状况给城市里的居民带来了很多不便。为......
近年来,我国高速铁路发展迅速,高速铁路作为我们国家的名片,已经走向世界。同时,随着列车运行速度的提高,轴重的加大,加速了路基的......
由环境变化引起的土体湿度变化对路基土,特别是石灰改性膨胀土的影响,近年来引起了广泛的关注.使用能定量控制土体含水率变化且能......
快速推进我国公路、铁路等基础设施的发展,势必要跨越大面积膨胀土区域。膨胀土是一种颗粒分散的高塑限粘土,易受环境温度及湿度变......
随着“一带一路”合作倡议的提出,东部沿海各经济区正迎来新一轮的发展。作为我国主要软土分布地区,众多工程项目需要新建在软土地......
针对宁波地区2层淤泥质黏土和4层黏土进行了竖向应力与水平应力比值K0分别为0.7,0.6固结下的动三轴试验。结果表明,该两层土的累积......
为研究结构性软粘土在先动后静荷载作用下的力学响应特性,利用动静扭剪仪对天津滨海结构性软粘土进行了不同动应力幅值和波形的循......
对2个梁柱焊接节点的足尺试件进行动力试验。为了模拟试件的非线性动力性能,用纤维梁单元模拟梁、柱,用非线性旋转弹簧模拟焊接节......
为探讨天津滨海新区典型软土的循环变形特性,采用不排水循环三轴试验,结合扰动状态概念,在考虑土体结构屈服压力基础上,提出了一种......
针对软黏土存在的结构性特征，在不同围压下对天然温州软黏土进行了不排水静剪和大数目（50000次）循环加载试验，研究了结构性对土体强度......
如果使用不可靠的支撑系统,钢结构建筑在地震时易受到损害。地震活跃区域的钢结构建筑应使用同心支撑系统。同心支撑部件的失效多......
为研究温度对土动力特性的影响,设计内外联合加热的温控装置,研制温控动三轴试验系统。该系统能实现10℃~100℃范围内试样温度的精......
路基累积变形的研究对于交通工程动力稳定性分析具有显著意义。通过分析循环动三轴试验结果,发现无论在排水还是不排水条件下,对于......
针对新疆三岔口-莎车高速公路某取土场的风积沙,采用重塑试样,进行围压为10、20和30kPa的动三轴试验,得出风积沙在循环荷载作用下......
在不同塑性应变幅下对[233]共面双滑移取向Cu单晶体进行疲劳实验直至循环饱和,然后在不同温度进行退火处理.利用SEM-ECC和TEM观察......
针对天津地区饱和软黏土,开展了一系列动渗耦合作用下的循环三轴试验.结果表明,软黏土在动渗耦合作用下累积塑性应变发展呈现初期......
以混流式水轮机转轮叶片常用材料 ZG20SiMn 为对象,研究不同应力比 R 对腐蚀疲劳裂纹扩展速率〔da/dN〕_(cF)的影响,并用累积塑性......
本文对5％石灰掺量的加筋石灰土进行了循环动三轴试验,探讨其在不同动荷载下累积塑性应变、动应变和动回弹模量与振次之间的关系,以......
将拟力法的概念运用于能量平衡方程而提出累积塑性应变,其表示为塑性耗散能需求与耗能能力之比.塑性耗散能反映了结构在地震作用下......
为得到高质量的铁路路基，对镇江地区的下蜀粘土采用石灰等掺料进行土质改良的试验研究。研究中对良前后土的动力特性，如累积塑性应变......
石灰改良土作路基填料，是近几年修筑高速公路、高速铁路过程中应用较多的一种路基填筑技术。石灰土填筑的路基整体性强、承载力高、......
基于ANSYS软件,对轮轨接触的简化模型在承受压力载荷时的接触应力和应变进行分析,研究结果表明:该工况下,最大等效应力和等效累积......
为了研究在不同初始静偏应力、动应力和围压作用下累积塑性应变变化规律,采用GDS三轴试验系统对饱和风积土进行不排水动三轴试验;......
真实地揭示路基填料在交通荷载作用下的永久变形特性可为路基设计和评估提供依据。利用动三轴仪,对粉土开展了连续循环加载和间歇......
利用DSZ-2型动三轴对固定纤维及石灰掺量的纤维加筋石灰土开展了循环加载试验,以探究其在交通循环荷载作用下的累积变形特性,重点......
针对湖南省四种不同塑性指数（PI）的路基软土,在控制无侧限抗压强度（UCS）为350 k Pa和700k Pa的条件下,研究了采用粉煤灰、石灰、水泥三......
土体的动剪应变幅值是分析土体动力特性的关键参数，针对掺砂、砾的路基黏土改良填料，进行了一系列不同围压、动偏应力、压实度、含水......
针对交通荷载循环应力水平低、循环次数大的特点,利用英国GDS公司生产的振动三轴仪在不同固结围压、不同循环应力比下对温州原状饱......
对洞庭湖区的饱和原状粉质黏土进行室内动三轴试验,分析软土地基土体在动荷载作用下的变形特性,探究动应力幅值、围压、固结比和加......
用原位SEM观测研究了粉末冶金BeAl材料应力控制的疲劳机制.断裂时,低应力疲劳比高应力的平均累积塑性应变小得多.前者的累积塑性应......
结合镇江城市道路路基处治项目，进行了固化粉煤灰的动三轴试验，分析了固化粉煤灰在重复荷载作用下的永久变形及动力特性，研究固化粉煤......
