【摘 要】
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土体的动剪应变幅值是分析土体动力特性的关键参数，针对掺砂、砾的路基黏土改良填料，进行了一系列不同围压、动偏应力、压实度、含水率条件下的大型动三轴试验，探讨了改良填料累
【机 构】
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湖南省大岳高速公路建设开发有限公司,湖南省交通科学研究院
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土体的动剪应变幅值是分析土体动力特性的关键参数，针对掺砂、砾的路基黏土改良填料，进行了一系列不同围压、动偏应力、压实度、含水率条件下的大型动三轴试验，探讨了改良填料累积塑性应变的增长特点和类型，分析了动剪应变与累积塑性应变增长的内在联系，最终得出了区分累积塑性应变增长类型的动剪应变门槛，由此可以利用土体所表现出的动剪应变值判断其动力稳定性。
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