圆砾地层相关论文
依托昆明轨道交通4号线火车北站工程（三线换乘站）,推导了离散元-有限差分耦合算法，并对圆砾地层中单幅超深（70 m）地下连续墙施工全过程......
为了研究圆砾地层中深基坑双排桩支护结构的受力与变形，采用Winkler弹性地基梁模型，对规程计算模型中未能充分考虑基坑变形后的桩土......
城市轨道交通系统在促进城市经济和社会可持续发展、缓解城市交通拥堵等方面发挥着十分重要的作用。随着城市轨道交通系统的快速发......
随着我国大直径盾构技术的发展,越来越多的城市采用盾构隧道穿江越河、实现跨水域交通通道建设。然而,大直径盾构在穿越高水压、强......
盾构法修建隧道具有机械化程度高、施工速度快、不中断地面交通、避免地下管线迁改、无噪声、受地下水影响小等优点,因此被广泛运......
学位
摘要：以南宁富水圆砾地层的盾构选型为例，从刀盘、刀具设计对地层的适应性上，从螺旋机的改造降低喷涌现象上，从盾构施工安全性和可靠性......
依托昆明地铁#4线火车北站基坑工程,对超深地下连续墙成槽施工进行数值模拟,探讨了不同成槽顺序与泥浆重度下槽壁位移与地表沉降变......
为研究水下盾构隧道穿越圆砾地层时管片结构施工期间受力的影响因素,以常德沅江越江隧道为依托,选取东线隧道水头最高位置对应的管......
重型圆锥动力触探试验主要适用于砂土、中密以下的碎石土以及极软岩地层。[1]国家标准规范对该试验技术要求做了详细规定。但在工......
以南宁地铁1号线某站为研究对象,通过分析现场施工监测数据情况,结合FLAC3D数值糢拟技术,总结了圆砾地层基坑施工围护结构及其地表......
文章结合昆明北站地铁联络通道的工程实践，总结了冻结孔施工的组织环节及施工环节中的重点和难点，给出了圆砾地层中水平冻结孔施工工......
以某盾构隧道在富水圆砾层中下穿某桩基建筑物为例,以数值计算为依托,对加固方案进行可行性论证。结果表明：在卵石地层采用旋喷桩隔......
盾构掘进不可避免地会对周围土体产生扰动,当地表产生的变形较大时,往往又会引起邻近建筑物的沉降、倾斜甚至开裂等问题,使之成为......
以南宁轨道交通一号线广西大学站基坑工程为背景,应用FLAC3D数值模拟软件建立了圆砾地层深基坑三维模型;通过计算得到了圆砾地层基......
以南宁轨道交通工程为背景,通过离心机试验对圆砾地层深基坑工程进行模拟,获取围护墙体变形、土压力分布及墙后地表沉降等基坑工程......
圆砾层地区基坑工程具有很强的地域性,围护结构选型有待进行经验总结,并且土体强度等参数的不确定性使得基坑稳定性分项系数不能通......
新建吕梁至临县（孟门）支线铁路 ZNTJ-3标段前陡泉隧道为多段燕尾式隧道，进口与三交疏解站相连，连接吕梁至临县支线铁路1标段及山西中南......
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南宁地铁3号线金琅区间联络通道所处地层主要为圆砾,其自稳能力差,易发生涌水冒砂、围岩扰动过大而使隧道变形的情况,设计采用人工......
以昆明轨道交通首期工程十四标北辰小区站为例,根据工程地质与水文地质条件,结合降水试验及现场实际情况对原设计车站南区的坑底水......
本文以南宁市地铁1号线试验车站广西大学站基坑工程为背景,通过对基坑工程施工动态监测数据进行分析,总结了广西大学站地铁车站深......
随着南宁市轨道交通的建设及城市的发展,大量的圆砾地层深基坑工程将涌现。圆砾地层具有鲜明的地域性、特殊性,圆砾地层的力学参数......
富水圆砾地层因其含水量高、渗透系数大、化学注浆加固成形率差,增加了盾构接收进洞的施工难度。以南宁轨道交通1号线10标白苍岭—......
地下连续墙作为深基坑围护结构已经用于多种地质情况,但圆砾地层中地下连续墙的变形特性研究甚少。本文依托南宁轨道交通2号线苏卢......
圆砾地层是南宁地区的典型地层,具有强度较高、透水性强、自稳性差、分布范围连续等特殊的工程特点。盾构机在穿越全断面圆砾层时,......
针对南宁市富水圆砾地层特性,对适应该地层的盾构隧道联络通道加固工法进行比选分析,并对研究结果进行现场实例验证。结果表明,素......
