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可靠的交通出行信息服务是优质出行体验的基本保障,为了探究不同属性出行者、不同出行活动需求条件下的合理预留时长,通过意向(sta......
为缓解城市交通拥堵,机动车尾号限行政策被广泛运用于各大城市,由此产生的限行区域划分给城市居民通勤行为带来了不同程度的影响。......
出行者路径选择行为的研究对于城市交通工程和规划具有重要的理论意义和实践意义。传统的路径选择研究基于期望效用理论,但该理论......
介绍了研究出行者出行选择问题的传统理论——“期望效用理论”的不足，分析了“前景理论”的基本思想和结构框架。基于前景理论，以实......
通勤者每天早晨驾车行驶于一条有瓶颈的道路上,瓶颈处的通行能力是固定的,当通勤者的出发率超过通行能力时,交通拥挤就会发生.本文......
根据生存分析中的加速失效时间模型,对通勤者上班出发时刻选择行为进行研究分析.利用调查数据,建立了小汽车通勤者上班出发时刻选......
当前出行信息服务系统缺乏对出行者类型及出行活动类型差异的考虑,发布的出行时间信息单一,难以满足不同出行活动需求的出行者对出......
本文介绍了国内外关于出行者出行行为研究的基本情况,总结了常用离散模型类别,并列举一项实例分析。实例选择大学生为研究对象,通......
随着城市空间规模的扩大,城市居民职住分离问题日益突出,就业地与居住地的分离使城市居民的平均通勤距离和通勤时间日益增长,通勤......
把握出行者的日时间分配是交通行为分析的重要内容之一.本文基于离散-连续建模思想,结合运用Ordered Probit离散选择模型和Hazard......
<正>原题回放出发,可以说是人生常态。一种期待,一次召唤,一个承诺……凡此种种,都可能成就一次出发,让你去经历,去收获……请以"......
利用比例风险模型,构建了老年人出行出发时刻选择模型,并利用北京市第三次全市居民出行调查数据,对模型进行了回归分析.回归结果表......
目前,我国正在研发和初步实施先进的出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler Information System)。研究出行者在实时信息下的出发......
