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2020年1月13日，中国汽车工业协会公布了2019年我国汽车产销量数据。2019年，我国汽车产销完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比下滑7.5%和8.2%。其中，乘用车产销 2136.0万辆和2144.4万辆，同比下滑9.2%和9.6%。我国汽车产销量依然蝉联全球第一。不过，继2018年中国车市28年来的首次下滑之后，我国汽车产销量连续两年下滑。
中汽协表示，2019年我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。但从月度产销趋势来看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转。特别是12月份圣诞节活动以及部分地区车展刺激了消费者购车。此外，2020年春节比往年提前，从而带动销售旺季提前到来，也使得第四季度总体表现好于全年。具体来看，乘用车产销量降幅大于汽车总体，2019年乘用车销量2144.4万辆，同比下滑9.6%。其中，轿车销量同比下滑10.7%、SUV销量下滑6.3%、MPV销量下滑20.2%，交叉型乘用车销量下滑11.7%。
新能源汽车也同步下降。2019年12月，新能源汽车销量16.3万辆，同比下降27.4%。而2019年全年，新能源汽车产销分别124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%;插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%;燃料电池汽车销量2737辆，同比增长79.2%。这是我国大力推广新能源汽车十年来，年产销首次出现负增长。
2019年，中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，占有率比上年同期下降2.9%。中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.6%和75.3%，与上年同期相比，轿车结束增长，呈一定下降，SUV降幅明显扩大，MPV降幅有所收窄。
在外国品牌中，与上年同期相比，日系和德系品牌乘用车销量增速略有减缓，韩系品牌结束增长呈一定下降，美系和法系品牌降幅有所扩大。
而在出口方面，中汽协数据显示，2019年汽车出口共102.4万辆，同比下降1.6%，其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%;商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。
对于2020年，中汽协会副秘书长陈士华则持乐观态度。“我国宏观经济仍将保持稳定增长，中国汽车产业也将延續恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。”文/陈秀娟
中汽协表示，2019年我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。但从月度产销趋势来看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转。特别是12月份圣诞节活动以及部分地区车展刺激了消费者购车。此外，2020年春节比往年提前，从而带动销售旺季提前到来，也使得第四季度总体表现好于全年。具体来看，乘用车产销量降幅大于汽车总体，2019年乘用车销量2144.4万辆，同比下滑9.6%。其中，轿车销量同比下滑10.7%、SUV销量下滑6.3%、MPV销量下滑20.2%，交叉型乘用车销量下滑11.7%。
新能源汽车也同步下降。2019年12月，新能源汽车销量16.3万辆，同比下降27.4%。而2019年全年，新能源汽车产销分别124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%;插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%;燃料电池汽车销量2737辆，同比增长79.2%。这是我国大力推广新能源汽车十年来，年产销首次出现负增长。
2019年，中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，占有率比上年同期下降2.9%。中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.6%和75.3%，与上年同期相比，轿车结束增长，呈一定下降，SUV降幅明显扩大，MPV降幅有所收窄。
在外国品牌中，与上年同期相比，日系和德系品牌乘用车销量增速略有减缓，韩系品牌结束增长呈一定下降，美系和法系品牌降幅有所扩大。
而在出口方面，中汽协数据显示，2019年汽车出口共102.4万辆，同比下降1.6%，其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%;商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。
对于2020年，中汽协会副秘书长陈士华则持乐观态度。“我国宏观经济仍将保持稳定增长，中国汽车产业也将延續恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。”文/陈秀娟