论文部分内容阅读
各位将要高考的学弟学妹,你们对即将到来的大学生活肯定无比向往。不用说大家将来都要填报志愿,在这儿,我将与你们分享一些关于南京航空航天大学的学校概况、我的专业(飞行技术)、就业去向,以及我在南航生活两年的一些感想。希望能够给有意填报南航的考生们一点指引,同样也能让其他考生对南航有一些了解。
南航成立于1952年,并不是一所有着悠久历史的高校(别的学校都百年校庆了,我们才50年校庆),可以说是一所年轻但充满生命力的学校。南航有13个学院,其中航空宇航学院、能源与动力学院、自动化学院等为重点学院,目前共设有50个本科专业。由于南航并不是一所综合性大学,所以其专业主要是倾向于民航、航空、航天方面。如果有这方面的发展意向的话,南航是不二选择。学校建有明故宫和将军路两个校区,明故宫校区为本部,有很多专业的同学到了大三的时候就得从将军路校区搬到本部去。本部有着相当浓厚的学习、研究氛围,设立有与无人机、航空发动机、直升机研究相关的很多研究所,所以本部更像是一所研究型大学。本部主干道两旁茂密的梧桐树,都给人一种肃然起敬的感觉。较之于本部,将军路校区虽然没有那么浓的科研气氛,但充满着大学生的激情与活力,各种团体性活动均在将军路校区开展。
接下来我就主要讲讲我所在学院的专业吧。我来自民航/飞行学院(南航第七院系)飞行技术专业。这是个提前录取的专业,是全国多家航空公司如东方航空公司、上海航空公司等等,和南京航空航天大学联合举办的为民航培养飞行员的专业。虽然这个专业在填报志愿的时候不能填,但希望大家能对这个专业有些了解,因为对一些学弟学妹两年后可能会有用。
我们专业培训飞行员主要有两种模式,分别是“3 1”和“2 2”。我就是属于“3 1”的,是从高三学生中进行体检选拔、政审、通过高考鉴定,最终被南航录取。在南航学习三年,大四的时候如果能顺利通过面试及体检的话,将被送往国外(不同的航空公司在不同的地方)进行为期一年左右的飞行训练。
而“2 2”模式是在大二的时候,南航会在全国各大高校进行招生宣传,并通过体检等事项后进行录取。被录取的学生进入南航后直接和大三同级,在南航学习一年的理论知识,之后和“3 1”的一样,去国外训练。这就是我之前所说的两年后可能会对你们有用。
在这儿我想纠正一下许多人对于我们这个行业的看法。他们认为我们一旦被录取了就是铁饭碗了,其实不然,在南航三年的学习及最后面试过程中都是存在风险的。首先你要保证自己的身体素质,否则快要出国了,经体检发现你有哪些方面不合格就悲剧了,后果将是直接安排你转到我们学院的其他专业,这个打击太大了。其次,我们专业有着自己特定的规章制度,尤其是生活方面,和其他专业相比,只有更加严格。另外,个人认为,在整个大学学习期间,最重要的,而且是贯穿你一生的学科就是英语,英语必须要好。不说你为学分绩点、四六级着想,出国前面试都是用英语,出国训练都是讲英语,像上海航空公司、东方航空公司甚至对学生的雅思成绩都有一定的要求。还有就是像航行情报AIS这门课,整本书都是英文。就这些方面而言,英语可以说是重中之重了。
如果你们谁有幸成为了“2 2”的一员,你们的大三学习将会是很忙的。因为只有一年的时间,要学习那么多民航方面的课程,压力还是蛮大的。在大学修读的课程多归多,但除了一些专业课,其他的大学生必修课也都是比较简单的(针对于我们专业),像高等数学、大学物理、实验等等,挂科的都不多。在专业课方面,航行情报AIS、航空气象、飞机结构……这些都是比较重要的,学好了对今后很有帮助,还可以减轻在国外学习的负担。
其他的也只有等你们进入大学后再慢慢感悟吧。只有生活在其中,才能真正体会到其中的酸甜苦辣。向着你们的目标大学前进吧!
(编辑 蓝 忆)
南航成立于1952年,并不是一所有着悠久历史的高校(别的学校都百年校庆了,我们才50年校庆),可以说是一所年轻但充满生命力的学校。南航有13个学院,其中航空宇航学院、能源与动力学院、自动化学院等为重点学院,目前共设有50个本科专业。由于南航并不是一所综合性大学,所以其专业主要是倾向于民航、航空、航天方面。如果有这方面的发展意向的话,南航是不二选择。学校建有明故宫和将军路两个校区,明故宫校区为本部,有很多专业的同学到了大三的时候就得从将军路校区搬到本部去。本部有着相当浓厚的学习、研究氛围,设立有与无人机、航空发动机、直升机研究相关的很多研究所,所以本部更像是一所研究型大学。本部主干道两旁茂密的梧桐树,都给人一种肃然起敬的感觉。较之于本部,将军路校区虽然没有那么浓的科研气氛,但充满着大学生的激情与活力,各种团体性活动均在将军路校区开展。
接下来我就主要讲讲我所在学院的专业吧。我来自民航/飞行学院(南航第七院系)飞行技术专业。这是个提前录取的专业,是全国多家航空公司如东方航空公司、上海航空公司等等,和南京航空航天大学联合举办的为民航培养飞行员的专业。虽然这个专业在填报志愿的时候不能填,但希望大家能对这个专业有些了解,因为对一些学弟学妹两年后可能会有用。
我们专业培训飞行员主要有两种模式,分别是“3 1”和“2 2”。我就是属于“3 1”的,是从高三学生中进行体检选拔、政审、通过高考鉴定,最终被南航录取。在南航学习三年,大四的时候如果能顺利通过面试及体检的话,将被送往国外(不同的航空公司在不同的地方)进行为期一年左右的飞行训练。
而“2 2”模式是在大二的时候,南航会在全国各大高校进行招生宣传,并通过体检等事项后进行录取。被录取的学生进入南航后直接和大三同级,在南航学习一年的理论知识,之后和“3 1”的一样,去国外训练。这就是我之前所说的两年后可能会对你们有用。
在这儿我想纠正一下许多人对于我们这个行业的看法。他们认为我们一旦被录取了就是铁饭碗了,其实不然,在南航三年的学习及最后面试过程中都是存在风险的。首先你要保证自己的身体素质,否则快要出国了,经体检发现你有哪些方面不合格就悲剧了,后果将是直接安排你转到我们学院的其他专业,这个打击太大了。其次,我们专业有着自己特定的规章制度,尤其是生活方面,和其他专业相比,只有更加严格。另外,个人认为,在整个大学学习期间,最重要的,而且是贯穿你一生的学科就是英语,英语必须要好。不说你为学分绩点、四六级着想,出国前面试都是用英语,出国训练都是讲英语,像上海航空公司、东方航空公司甚至对学生的雅思成绩都有一定的要求。还有就是像航行情报AIS这门课,整本书都是英文。就这些方面而言,英语可以说是重中之重了。
如果你们谁有幸成为了“2 2”的一员,你们的大三学习将会是很忙的。因为只有一年的时间,要学习那么多民航方面的课程,压力还是蛮大的。在大学修读的课程多归多,但除了一些专业课,其他的大学生必修课也都是比较简单的(针对于我们专业),像高等数学、大学物理、实验等等,挂科的都不多。在专业课方面,航行情报AIS、航空气象、飞机结构……这些都是比较重要的,学好了对今后很有帮助,还可以减轻在国外学习的负担。
其他的也只有等你们进入大学后再慢慢感悟吧。只有生活在其中,才能真正体会到其中的酸甜苦辣。向着你们的目标大学前进吧!
(编辑 蓝 忆)