【摘 要】
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针对预应力孔道压浆缺陷梁精确化检测难及二次补浆(胶)加固处理效果评价影响因素不明确等问题,文中试验制作了2片缩尺模型梁,分别在半封锚及全封锚状态下,采用冲击弹性波法对孔道预制初始缺陷和二次注胶加固效果进行了检测对比分析.结果表明,冲击弹性波法能够较为准确地对预应力孔道压浆缺陷及二次加固效果进行评估,现场检测时不同封锚状态对压浆缺陷检测精度影响较大,当注胶加固养护时间在3d及以上时,养护时间对检测结果的影响可以忽略.
【机 构】
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贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司 贵阳 550000;贵州省交通运输厅 贵阳 550000
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针对预应力孔道压浆缺陷梁精确化检测难及二次补浆(胶)加固处理效果评价影响因素不明确等问题,文中试验制作了2片缩尺模型梁,分别在半封锚及全封锚状态下,采用冲击弹性波法对孔道预制初始缺陷和二次注胶加固效果进行了检测对比分析.结果表明,冲击弹性波法能够较为准确地对预应力孔道压浆缺陷及二次加固效果进行评估,现场检测时不同封锚状态对压浆缺陷检测精度影响较大,当注胶加固养护时间在3d及以上时,养护时间对检测结果的影响可以忽略.
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