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针对在役公路钢筋混凝土梁的特点,首先根据评估目标基准期的不同建立一个时变荷载效应模型,然后预测一个多参数抗力劣化模型,并给出根据实测值对抗力模型进行修正的方法.在此基础上,对在役钢筋混凝土梁的可靠性在后续使用期内的变化进行分析,并根据可接受的目标可靠度进行剩余寿命估算,最后给出实例结果.