自2004年上市以来,CR-V用优异的表现证明自己已经成为SUV市场上当之无愧的王者,5年近30万辆的销量完成了都市SUV的销售神话。然而王者不能因为高高在上而一成不变,只有不断地自我完善才能捍卫现有的王者地位,即将上市的新CR-V就是实际行动。
　　
　　作为国产后的第三代小改款产品,新CR-V在外观、内饰及配置等诸多方面进行了改款升级,整车彰显时尚、大气、锋锐、动感,更符合当代都市人群对SUV的要求。外观上,新CR-V保持了老款车型的流畅线条,饱满而不失肌肉感的整体造型依然是吸引眼球的重要因素。细节方面,新CR-V用两条金属饰条组成倒梯形取代了以往的一字形格栅,搭配进气口下端的金属边和锋利的大灯,增加了前脸的层次感,也更上档次。喷漆的前后保险杆则让人眼前一亮,与车身颜色浑然一体,在尊贵与大气之外同时给人带来稳重而安全的视觉效果。轮毂的改变异常醒目,形状同新一代奥德赛相近,五柱支撑和中心镂空的设计在减轻质量的同时,也带来了更加稳定的使用效果以及动感的视觉效果。车身和车尾则没有大的变化,只是车尾的CR-V字样改到了右边,而原来的位置上则出现了东风本田的字样。
　　
　　作为国产后的第三代小改款产品,新CR-V在外观、内饰及配置等诸多方面进行了改款升级,整车彰显时尚、大气、锋锐、动感,更符合当代都市人群对SUV的要求。外观上,新CR-V保持了老款车型的流畅线条,饱满而不失肌肉感的整体造型依然是吸引眼球的重要因素。细节方面,新CR-V用两条金属饰条组成倒梯形取代了以往的一字形格栅,搭配进气口下端的金属边和锋利的大灯,增加了前脸的层次感,也更上档次。喷漆的前后保险杆则让人眼前一亮,与车身颜色浑然一体,在尊贵与大气之外同时给人带来稳重而安全的视觉效果。轮毂的改变异常醒目,形状同新一代奥德赛相近,五柱支撑和中心镂空的设计在减轻质量的同时,也带来了更加稳定的使用效果以及动感的视觉效果。车身和车尾则没有大的变化,只是车尾的CR-V字样改到了右边,而原来的位置上则出现了东风本田的字样。
　　内饰方面,在保留原有时尚典雅布局的同时,新CR-V着重在人性化设计上下功夫。仪表盘的LCD颜色变为蓝色,视觉效果更为清晰明了,配合新增的NAVI多媒体集成导航技术,让驾驶员在确保安全行驶的前提下对车况和路况了然于心。新增的无线蓝牙系统让驾驶员能方便地接听电话,从而专注驾驶,安全行车。新的装饰面板和真皮座椅颜色更加优雅明朗,面料也更为柔软舒适,面板的结合处和座椅的缝合处做工更为细腻,提升了乘坐的舒适感和视觉的档次。门扶手采用了全新的防滑面料,暗纹设计使手感踏实稳定。前排座椅扶手的宽度增加了30 mm,带来更为充足的支撑面积。定位于都市SUV的CR-V在影音娱乐方面当然处于领跑位置,音响系统除了集成有USB插口,还可外接i-pod,并且能够兼容更多形式的影音播放,配合多媒体系统和行车音响,如同置身专属影音空间,尊贵享受触手可得。
　　在对外观内饰进行了适应性改进的同时,新CR-V在舒适性和安全性上也下了一番功夫。内部空间依旧足够宽裕,后排在乘坐三个成年人时丝毫不觉拥挤。折叠收起后排座椅后,本就够大的行李厢更加宽敞,匠心独具的隔板使行李可以分层摆放。全车系采用优化的NVH隔音降噪系统,在拥有奢侈空间的同时大幅降低了行车噪声,全面提升了驾乘的舒适性。安全性上,新CR-V在拥有C-NCAP碰撞试验最好成绩和“超五星”安全标准的基础上,全车系还配备有侧安全气囊,倒车雷达的感应面积也进一步扩大,从而提供了更加全面的安全保障。
　　新CR-V的动力系统依然采用原有的2.0 L和2.4 L发动机, 变速器为5挡手自/动一体或6挡手动变速器。尽管都市型SUV只能算作小众车型,但CR-V却用实际销量完成了大众车型的使命。尽管此次改款只是细节上的诸多完善,但即使不进行此次改款,我们也依旧有理由相信它能够走得更远。更何况它还拥有着“销量NO.1、安全NO.1、质量NO.1、魅力NO.1、节油NO.1、环保NO.1、保值率NO.1”等七项桂冠呢!