8月新能源汽车产销首破30万辆

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在当前整体车市逐月走跌的态势下,新能源汽车逆市增长,持续成为市场亮点。今年8月份新能源汽车市场依然跑赢大市,产销继续刷新记录;与此同时,当月新能源汽车渗透率已提升至17.8%,新能源乘用车渗透率更是接近20%,而1-8月新能源汽车渗透率也继续提升至近11%的水平。由此中汽协会表示,我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。
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“打地鼠”之困“现在行业里碰面打招呼,‘芯片咋样’都代替‘你好’了”。“来什么芯片产什么车”。以销定产还没完全实现,以“芯”定产倒成了现实。这在汽车行业已不算新闻,9月下旬的一场大型行业会议中,几位主流汽车企业高层的对话也再次印证了这些情况。
2020年中国二氧化碳排放量占全世界总量31%,排名第一。中国基本实现了工业化,当前距碳达峰只有十年时间,碳达峰之后距离实现碳中和也只有30年时间。汽车产业碳排放虽然只占全国总量的8%,但汽车作为国民经济支柱产业与八大行业息息相关,对于我国尽早实现碳中和具有里程碑的意义。在第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,东风汽车、中国一汽、长安汽车、广汽集团、江汽集团五大主流汽车集团围绕“国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”这一主题,纷纷亮出应对策略,献“智”出“力”。
9月26日,由中汽中心权威机构认证,以公安部交管局提供高频事故场景为依据,岚图FREE成功挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试。本次电动车涉水、底部碰撞测试,岚图FREE测试结果均“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”。
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9月25日,新能源汽车下乡湖北十堰站正式启动。自今年4月以来,按照工业和信息化部、农业农村部、商务部和国家能源局四部门联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》的要求,中国汽车工业协会(以下称中汽协)在全国多地组织开展了一系列新能源汽车下乡活动,从江苏溧阳、山东青岛、重庆、江苏南京,到湖北十堰已经是活动的第5站。
截至8月公共充电桩保有量98.5万台2021年1-8月,充电基础设施增量为42.4万台。其中,公共充电基础设施增量同比增长322.3%,随车配建充电设施增量持续增长,同比增长305.9%。截止到2021年8月底,全国充电基础设施累计数量为210.5万台,同比增长52.3%。
节能汽车技术应用持续上升为应对日益严峻的能源和环境压力,汽车产业不断提升传统动力、混合动力、整车节能技术研发和应用能力,践行绿色、低碳发展。传统动力技术方面,发动机热效率逐步提高带动节油水平提升,主要路径为不断提高压缩比、优化燃烧过程、附件电气化以及低摩擦技术,我国自主研发的汽油机和柴油机量产产品的最高热效率分别达到了40%和50%。涡轮增压、缸内直喷、怠速启停等技术在汽油机上得到了广泛应用。2020年,汽油乘用车涡轮增压、缸内直喷和怠速启停的搭载率分别为65.0%、69.1%和72.2%。
汽车供应链环节的脱碳至关重要全国政协经济委员会委员、北汽集团原党委书记、董事长徐和谊认为,我国“双碳”目标提出以后,正在成为影响汽车产业链供应链变革重构的又一重要因素。汽车行业的节能减排已是大势所趋,但目前我们多数还都集中在使用环节,通过能源转型,如大力发展新能源汽车、减少车辆尾气排放等,以达到最终实现节能减排的目的。
受7月1日重型柴油车国六排放法规切换的影响,以及2020年以来国五车型促销造成市场消费提前透支,造成商用车市场需求出现较大波动,8月产销延续快速下降趋势。不过值得一提的是,轻型客车市场表现优异,整体产销仍保持较大的增幅,与货车市场的低迷形成鲜明对比,这与近年来VAN车型大量投入城配物流运输业不无关系。
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