宝马i3概念车是款零排放的电驱动车型，专门为城市环境使用研发。其车身长宽高分别为3845mm/2011mm/1537mm，轴距为2570mm。搭载的是输出达到125kW（170马力）的电动机，最大扭矩为250N?m，并采用后轮驱动的方式，再加上宝马i3特殊的LifeDrive构架车身结构，能保证其巡航里程达到150km。而新车0-100km/h的加速时间将小于8秒。
　　BMW i3概念车采用的是所谓“LifeDrive架构”，车体为全碳纤维设计，它也将是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。得益于这一架构和新型CFRP(碳纤维增强复合材料)技术的应用，使BMW i3的车身重量比传统电动车减轻了250-350kg，整车重量仅1250kg。此外，虽然宝马i3车身不大，但4座设计、200升的行李箱容积，完全可以满足日常使用需求。
　　在充电方面，如果用普通的电源充电，需要6个小时充满；使用高速充电器只要1小时即可完成80%的电池充电。
　　需要注意的是，如果消费者需要更大的活动范围，也就是说有更长的续航里程的需求的时候，宝马还可以提供一个小排量的汽油机提供能量，发动机为电池充电，以保证车辆的行驶，宝马称这套系统为Range extender。而加装上这套系统后宝马i3就不再是真正意义上的纯电动车而成了插入式混合动力车了，同时这和雪佛兰Volt的理念也是一样的。
　　宝马i3的自动导航系统能够自动与前车保持安全距离，在系统检测到前方的物体和行人时，能够在紧急情况下自动刹车。而且为了预防后车在前方车辆急刹车时与前车发生碰撞，交通事故防范系统将发挥作用，它能够在汽车时速低于40公里（25英里）/时实现汽车自动变道，避免可能发生的交通事故。再配合上自动停车系统，车辆的驾驶员完全可以不用自己动手开车，甚至是打瞌睡都行。并且经过在其他轿车上的大量测试，尤其是i3这类新车上，这套导航系统的故障率微乎其微。
　　这样一辆拥有如此先进导航系统的宝马i3足以让你在开车上班途中舒服地靠在座位上读着报纸，看着小说，真正体验到平稳，安全，舒适的驾车感受。
　　另外，我们得知宝马i3在结构、材料、理念上都有所改进，因此宝马i3将不会使用现有宝马车系的平台和组件，它将配备宝马公司近年研发出的最新系统。