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以某乘用车厂开发的轻型轿车为研究对象,基于UG、Hypermesh、Adams/car、patran建立样车的扭转梁式悬架刚柔耦合仿真模型,分析悬架弹性运动学特性及其对操稳性的影响,并将其与对标车进行悬架弹性运动性能对比,分析研发车型悬架性能的合理性。采用Adams/Insight建立参数优化模型,并进行结构参数优化设计。结果表明,经过优化结构参数达到了设计要求。