【摘 要】
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当前已建成的公路沥青路面,不少在通车后不到六七年,路面就开始产生结构性破坏。沥青面层则往往二三年后就产生明显的水破坏、泛油和辙槽等病害,产生结构性破坏后,则需要局部
【机 构】
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北京市道路工程质量监督站,北京市交通委员会路政局
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当前已建成的公路沥青路面,不少在通车后不到六七年,路面就开始产生结构性破坏。沥青面层则往往二三年后就产生明显的水破坏、泛油和辙槽等病害,产生结构性破坏后,则需要局部翻修重建。路面早期破坏不仅增加很多养护费用,而且对交通运输产生很大影响,大大降低了公路建设养护资金的使用效益。长寿命沥青路面的概念出现在20世纪60年代,当时一些国家开始修建全厚式沥青混凝土路面（Full-Depth Asphalt Pavement）和高强度厚沥青路面（Deep Strength Asphalt Pavement）,其目的是使
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