本文依托西安地铁二号线南门-南稍门区间隧道及草场坡-小寨区间隧道监控量测项目,通过对分离式隧道K15+346.5断面和小间距隧道K17+095.2断面地表和地层围岩竖向位移的监测,研究了黄土地铁隧道地层围岩实时与全时段位移变化规律,取得了以下的主要成果：1.建立了一套切实有效的地表地层位移量测技术方法,有效地解决了量测信息滞后和不完整的问题,使地层位移信息首次获得了完整的反映。2.探讨了地铁黄土隧道上覆围岩位移产生的机理,提出地铁隧道上覆围岩位移的产生不仅与地质因素有关,而且还与隧道的设计参数和施工方法等因素有关,隧道施工进尺是影响围岩位移的主要因素。3.研究了地铁黄土隧道围岩稳定的情况下,上覆围岩变形特征：变形最大点在拱顶附近,并且以该点为中心向周围扩展。扩散趋势向两侧的扩散梯度大于向地表的扩散梯度。由于地层的连续性,在表现形式上无论隧道纵向还是横向上,与地表类似,但是又由于岩体材料的离散性,隧道开挖后洞顶到地表的竖向沉降,接近洞顶大,远离洞顶小。4.总结了上覆围岩的竖向位移在隧道横向呈沉降槽形态,接近peck公式。工程实践证明,本文的研究成果为西安地铁二号线区间隧道工程的建设提供了依据,同时也可为后续的类似工程提供设计和施工经验,具有很大的推广价值。