【摘 要】
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本文以中亚天然气管道某线隧道工程为依托,采用数值模拟的方法,研究在0.6g地震动加速度峰值作用下,跨软硬岩交界面隧道洞口段动力响应规律,并对交界面影响范围进行分区,给出不同区段的抗减震措施。本文主要研究内容和结论如下:（1）研究隧道在软硬岩交界面倾角为30°、45°、60°和75°四种工况下的动力响应规律;在0.6g地震动作用下,软岩段隧道结构的动力响应比在硬岩段中表现的更为强烈。在不同交界面倾角
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本文以中亚天然气管道某线隧道工程为依托,采用数值模拟的方法,研究在0.6g地震动加速度峰值作用下,跨软硬岩交界面隧道洞口段动力响应规律,并对交界面影响范围进行分区,给出不同区段的抗减震措施。本文主要研究内容和结论如下:（1）研究隧道在软硬岩交界面倾角为30°、45°、60°和75°四种工况下的动力响应规律;在0.6g地震动作用下,软岩段隧道结构的动力响应比在硬岩段中表现的更为强烈。在不同交界面倾角下,相对位移、第三强度理论相当应力和弯矩等监测指标随软硬岩交界面倾角的增大而减小,且在交界面及其附近处发生急剧变化,各指标峰值最大值主要集中在交界面附近处。（2）研究了隧道软硬岩交界面距洞口距离为10m、20m、30m和40m四种工况下的动力响应规律;在隧道纵向方向上,随交界面距洞口距离增大,计算出的相对位移、第三强度理论的相当应力和弯矩峰值随交界面距洞口距离增大而减小;在隧道横断面向方向上,穿越软硬岩交界面时拱脚和拱肩为受力最不利位置。（3）针对交界面距洞口10m、20m、30m和40m各工况,以第三强度理论的相当应力、弯矩为指标,对隧道纵向和横向分别划分区段,并给出优化抗减震措施。
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