交通基础设施是区域联系的重要纽带，能够促进区域间劳动力转移，提高人民生活水平，而创新作为当今经济发展的重要推动力，是可持续发展的源泉，两者之间的关联效应获得经济学研究的普遍关注。了解交通基础设施在创新中的作用，有利于政府制定与区域相匹配的基础设施规划，提高区域创新产出，实现区域间协调发展；此外，提升人力资本是创新发展的前提，加强对各区域人力资本的认识，有利于政府制定人力资本建设以及吸引创新人才的政策措施。
　　本文以理论和实证研究相结合。首先分析了交通基础设施作为一种社会公共资源，在区域经济发展中起到了重要支撑作用，同时也是实现创新发展的重要因素；其次，劳动者作为人力资本的载体，是创新发展的重要前提。通过国内外文献的梳理，发现交通基础设施的完善对提高区域创新水平具有两种效应：一方面，交通基础设施的网络特征通过降低运输成本等交易成本，增加了区域交通可达性，为区域间创新活动提供了便利，并且对区域间创新要素的流动产生影响，最终导致区域创新产出的提升，表现为“直接效应”；另一方面，人力资本作为“非物力资本”，是“隐性知识”的重要载体，同时也是促进区域创新产出的首要内容。交通基础设施水平的提升加强了人力资本双向流动的频次，同样对区域创新水平具有正向影响作用，表现为“中介效应”。
　　在实证研究部分，基于我国31个省份在2004-2017年经验数据，对不同区域进行空间分布的现状分析。在此基础上，采用中介效应对相关变量进行面板回归。通过实证分析，本文发现，在全国范围内交通基础设施对创新产出的促进作用非常稳定，但在局部地区的促进作用则很不稳定，表现为在东部地区的影响作用不明显，而在西部地区的影响作用则十分显著。最后，在此基础上，加入人力资本因素作为考量，发现交通基础设施直接促进创新发展的同时，也提高了人力资本，从而间接对区域创新产生正向影响作用。
　　基于上述的研究结果，结合我国交通基础设施、人力资本以及区域创新的空间分布实际情况并参考以往文献研究和历史经验，针对不同区域，本文提出了促进区域创新资源流动和加强区域协调发展的政策建议。