近年来,我国电子商务的快速发展与网络零售市场规模的逐年扩大为网购物流行业的发展提供了厚植根基。城市配送作为网购物流的支撑性与落地环节,其运作模式、网络布局、车辆调度直接影响着社会物流成本、企业配送效率与顾客服务体验感知。然而,传统的粗放型企业独立配送模式存在着社会物流成本过高、资源重复配置、交通与环境、成本价格困境、服务水平低等一系列社会与企业层面问题。城市配送随电商的发展而出现配送多层级化、送取货需求并存、社会多主体诉求等新的特性,在城市配送的实际运作与研究中急需将这些新特性考虑进来。基于此,如何深入考虑城市配送的新特性并应用共同配送模式高效地进行城市配送就成为极具价值且亟待解决的问题。因此,本文针对共同配送模式下的城市配送网络构建的选址-路径联合优化问题进行研究。（1）分析研究问题。剖析目前网购物流城市配送的特征与存在问题,对多层级配送、多主体诉求、送取货并存三个特性展开分析。（2）构建问题数学模型。以最小化企业配送成本、最大化顾客满意度与最小化碳交易成本为目标,研究三个目标的量化与衡量方式,构建多目标函数。基于资源优化、顾客满意与环境友好的角度出发,考虑城市配送三个新特性,构建考虑同时送取货的网购物流城市共同配送多目标双层选址-路径规划模型。（3）设计模型求解算法。设计相互联系的两阶段混合启发式算法i-IA-NSGAⅡ。在基于免疫算法的选址与顾客分配阶段,对顾客分配策略与抗原-抗体亲和力进行问题针对性设计。在基于NSGAⅡ的车辆路径规划阶段,在生成初始可行解、选择交叉变异、精英保留策略与解的输出策略进行针对性改进。（4）进行案例应用研究。以快递企业Y和S在重庆市渝中区的配送网络构建为研究对象,验证共同配送模式、本文模型和算法的有效性,并对车型组合、顾客满意度进行敏感性分析。本文研究城市共同配送模式下的配送网络设施选址与车辆路径联合优化问题,旨在解决城市配送的精细化运作问题,为现实城市配送的发展提供有效决策依据与技术支持。