【摘 要】
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该文全面介绍了作者在实现多能源动力总成控制这一混合动力电动汽车领域的关键技术问题上所作的研究.一是建立了多能源动力总成系统单元结构动态模型,形成HEV仿真系统,为HEV
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该文全面介绍了作者在实现多能源动力总成控制这一混合动力电动汽车领域的关键技术问题上所作的研究.一是建立了多能源动力总成系统单元结构动态模型,形成HEV仿真系统,为HEV性能预测、控制策略的评估提供了研究基础;二是对多能源动力总成控制系统的能量管理策略进行了深入研究,以整车的高效率和低排放为目标,进行整车能量管理策略的设计和仿真,得到了车载能量管理策略;三是提出以DSP、CAN总线通讯和嵌入式系统为技术特征,设计了多能源动力总成系统,并在试验台架的试验运行中得到较好的控制效果.四是建立了半实物仿真试验测试系统,既能进行控制策略的设计和验证,又能进行动力总成单元模块的试验验证.
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