吊杆作为钢桁拱桥的关键传力构件,一般都具有大长细比、小阻尼的特点,这导致吊杆对风的作用特别敏感,可能在设计基准风速内发生有害风致振动,进而破坏失效。所以对于实际工程中的细长吊杆,需要设计风洞试验来检验其抗风性能,必要时还要采取相应措施来抑制吊杆的风致振动。本文以某连续钢桁拱桥为工程背景,结合我国《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018),对该桥吊杆进行风洞试验和安全评估,并在其基础上研究了常见气动措施对吊杆气动特性的影响。本文主要工作与成果如下:(1)简要概述了桥梁风工程的发展和研究方法,其中重点介绍了吊杆等细长结构极易发生的涡振与驰振,最后针对细长结构介绍了常见的振动控制措施;(2)结合我国《公路桥梁抗风设计规范》计算了吊杆进行抗风检验所需要的风参数,包括:基本风速、设计基准风速和驰振检验风速等。分别利用公式法和有限元法计算吊杆的基频,并基于有限元法计算的工程频率对经验公式的边界条件系数进行拟合,得到了适用于连续钢桁拱桥吊杆的边界条件系数;(3)设计了吊杆的风洞静力试验和动力试验。静力试验测得吊杆的静风力系数,进而计算出驰振力系数,再根据Den-Hartog准则判别出吊杆可能发生驰振;动力试验进一步分析吊杆在来流风作用下的风振情况,并研究了变阻尼对涡振响应的影响。最后对某连续钢桁拱桥的吊杆进行了风致振动评价,该桥吊杆抗风安全满足抗风设计要求;(4)以箱型截面为基础,重点研究了改变气动措施对大长细比吊杆气动性能的影响。共研究了四种气动措施,包括:对箱型截面切角处理、对箱型截面倒角处理、增设导流板和增设气动翼板等,并分别对比归纳了每种气动措施对吊杆抗驰振性能和抗涡振性能的提升效果,综合评价了对吊杆气动性能的影响,对大跨钢桁拱桥的吊杆抗风设计具有一定的借鉴和指导意义。