渤海湾跨海隧道工程的最初构想可追溯于上世纪90年代初期,自提出后一直是桥隧工程界探讨的热点。随着我国综合实力和工程技术水平的快速发展以及项目风险管理能力的显著提高,2009年我国国内第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道建成通车,胶州湾海底隧道、港珠澳跨海大桥等跨海工程项目相继建成并投入运营,足以表明我国在跨海工程的设计建造、风险管理等领域已处于世界先进水平。渤海湾跨海隧道工程作为一项世界级工程项目,其具有工程量大、施工周期长、资源投入大、施工环境复杂等特点,这些特点直接决定了该工程项目风险管理的难度将远超一般工程项目。因此,本文在渤海湾跨海隧道工程项目风险识别及评价的基础上,重点对风险分担问题进行研究。主要内容如下:首先,对PPP模式及有关工程项目风险管理的发展概况进行了分析;根据渤海湾跨海隧道工程项目风险的特征,运用文献分析、专家访谈、问卷调查等方式进行风险识别、形成风险清单。其次,构建风险评价指标体系,运用层次分析法和模糊综合评价法,进行科学系统地风险评价,得出风险因素权重并由此判断风险因素的重要程度,识别出关键风险。再次,根据渤海湾跨海隧道工程项目的特点、风险评价结果以及常见风险因素的分担形式,进行风险分担;通过构建风险分担指标体系,运用模糊综合评价法对共担风险进行精准划分。最后,结合工程实际以及风险评价、风险分担结果,制定风险分担对策及风险分担保障措施。通过本文的研究,对PPP模式下跨海隧道工程项目进行风险分担研究以及类似工程项目进行风险分担提供参考。