汽车结构件是汽车的重要构成部分，结构件的生产对级进模的依赖性很高。因此，级进模的设计质量和效率是影响汽车研发和生产过程的重要因素。一条料带上的工位往往有10-20个，传统的设计方式需要手工完成每个工位的设计过程。这样的设计过程中存在大量的重复性劳动，既增大了设计工程师的工作强度，又不利于节约设计时间。因此，传统的设计方法严重阻碍了级进模设计效率的提高。　　本文在深入调查和分析汽车结构件级进模工艺设计过程的基础上，结合企业的实际需求，阐明了汽车结构件级进模工艺设计系统的框架及结构。根据工艺设计的流程和要求，将这一复杂过程划分为一系列简单的子模块，详细论述了核心子模块的设计方法和要点，解决了传统设计方法中存在的问题。笔者较为深入地研究了毛坯轮廓样条曲线的拟合问题，并提出一种将直线拟合和双圆弧拟合混合应用的算法。综合考虑工位数、不平衡力矩和料带稳定性这3个方面的因素，对条料的排样方案进行评价。　　本系统使用NXOpen API进行开发，能够在NX8.5平台上运行，可以支持毛坯轮廓样条曲线拟合、毛坯排样、刃口设计、载体设计以及工艺力计算等工艺过程的自动化设计。目前，本系统已经在企业中得到试用，基本满足了他们的实际要求，有效地缩短了模具设计周期，大幅提高了级进模设计的质量和效率。