近年来我国内河航运迎来高速发展，通过三峡船闸的货运量保持年均12.2％的高速增长，令三峡船闸提前20年达到设计通过能力。三峡船闸开展常规性检修期间，均会造成近坝水域船舶大量积压，引发较大范围、较长时间的区域性通航环境恶化、航运成本提升和安全状况下降。　　船舶待闸时间长、运营成本高成为长江航运从业者的沉重负担，通航环境复杂、通航秩序不佳亦成为船闸检修期间水上安全监管的难题。在三峡船闸通过能力问题短期内不能得到解决的情况下，优化水上通航秩序、提升海事管理效能成为集经济性、安全性、实用性为一体的重要途径。因此，开展三峡船闸检修期间宜昌港水域通航秩序优化研究，对降低内河航运企业运营成本，提升航运经济效益，服务长江经济带发展具有重要意义。　　本文研究总体分为四个步骤进行。　　1、开展对比研究。通过走访询问、实地调研、问卷调查等方式，掌握了近四年的船舶流量、事故数量等基础资料，采用综合指数评价法对船闸检修期与非检修期间宜昌港通航状况进行了对比研究。　　2、建立评价体系。通过梳理现有的水上安全评价方法，采用层次分析法建立三峡船闸检修期间宜昌港水上交通评价体系。　　3、进行风险评价，辨识风险源。采用证据理论对宜昌港水上交通体系进行了评价，通过数值计算辨识高风险因子，为决策研究奠定基础。　　4、提出优化对策。根据风险评价的结果，重点结合交通组织方案、取消签证后管理手段、锚地管理、船员心理疏导四个方面提出了优化措施。　　论文的结构包括六个部分。第一部分为引言，主要介绍研究背景、目的、意义、国内外研究现状、技术路线和创新点。第二部分为宜昌港通航环境分析，主要介绍通航环境、水文气象条件、船舶流量、事故数量等基础数据，采用综合指数评价法对船闸检修期与非检修期间宜昌港通航状况进行了对比研究。第三部分为水上风险评价方法及系统设计，对现有主要的风险评价方法进行比选，选择合适的评价方法建立三峡船闸检修期间宜昌港水上交通评价体系。第四部分为基于证据理论的宜昌港水上交通通航秩序评价研究，开展数值计算及分析。第五部分为三峡船闸检修期间通航安全管理优化研究。在对现有的管理措施进行分析的基础上，结合评价结果和未来发展趋势，提出三峡船闸检修期间宜昌港通航秩序优化对策。第六部分为结论和展望。　　本文对船闸检修期和非检修期间宜昌港通航环境进行了量化对比分析，将层次分析法和证据理论引入特定时段、特定水域通航秩序研究中，建立了安全评价体系，并对评价结果进行了分析，充分考虑船舶签证取消等监管方式的变化，提出优化对策，提升生产运营的安全程度和运输船舶的经济效益，对三峡船闸检修期间宜昌港通航秩序优化、经济效益提升有显著的推动作用，对其他船闸检修期间相关水域出现的类似的通航秩序问题有积极的借鉴意义。