“有限的推广”:制度生成视角下的地方政府创新研究 ——基于D县“自管委”建立过程的调查分析

来源 :华中师范大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ecnuzk2010
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在中国的改革实践中,对新政策、新制度、新项目进行推广是各级政府的重要活动。分级制政策试验和地方政府的自主创新是新政策、制度的产生的关键途径,地方政府是生成推广客体的关键主体。地方政府创新在推动改革、分散改革风险等方面具有较大作用。在部分学者来看来,一些地方政府创新并没有太大的实际效用,很多地方创新往往无法扩散、难以持续,中国地方政府创新存在明显的创新不可持续问题。在实际的调查中,地方政府改革存在保持一定持续性的有效创新经验在获得推广后却无法取得成效的现象。本文力图对该现象进行探讨,并在此基础上对地方政府创新可持续性的特性及条件进行分析探讨。在D县推广自管委的改革个案中,从基层创新到地方政府推广的过程可划分为创新建立组织的村级探索阶段、规范组织的县、镇级制度整合阶段以及县级主导的全面推广阶段。在第一阶段,镇政府赋予了行政村创新较大的尝试空间,建立自管委与新农村建设推进相结合的办法取得了较大的成效。第二阶段,备受关注的自管委经验开始在镇内推广,同时县、镇两级政府在对自管委经验汲取的过程中对其不断打造升级,由此自管委由工作经验转为基层自治组织制度,其优势得到了不断的强化与塑形。在第三阶段,推广后的自管委制度暴露了相应缺陷,但因县、镇政府、村委会工作重心的转移,问题没有得到及时解决,无法自我纠正的自管委最终流于形式。基于自管委的创新、推广过程,本文发现,政府注意力的分配差异是影响自管委改革成效出现较大差距的关键因素。县、镇政府在偏向对基层创新经验优势及制度化关注的同时忽略了创新的适用性和缺陷,推广后的新制度在政府注意力分散和转移的情况下,并不具备常态化的适用条件,以致最终流于形式。自下而上的创新推广过程具有优势化和制度化的特性,但两者也存在相应的弊端:创新只有具备优势才能在更大范围推广但这个优势化的过程又制约了创新成果的适应性;地方政府具有将创新成果制度化的意识,但他们所打造的制度模式实则是创新的“伪制度化”,这并不能促进创新的可持续性。获得“上级支持”条件的地方政府创新能得以持续,但可能会面临创新推广后无成效的问题。若对推广客体的适应性加以评估,赋予基层执行方“因地制宜”调适空间能将更有助于地方政府创新成效的发挥与维持。
其他文献
学位
高速公路是城市间联络的重要方式,承载着巨大的客货运交通量,随着社会经济发展,高速公路正面临着事故频发、拥堵频繁等挑战。自动驾驶技术作为前述问题的有效解决方案正受到国内外学术界、工业界的关注。近年来自动驾驶技术发展迅速,有望在高速公路等环境下得到普及应用。本文针对中低渗透率环境下高速公路自动驾驶车辆专用车道设置问题进行研究,依据专用道隔离形式和设置位置提出了微观交通仿真框架和模型,为评估设置高速公路
自上世纪90年代以来,和平与发展就一直是当今世界的主旋律。社会与经济的高速发展让人们对物质的需求与日俱增,持续提高的机动车保有量也带来了愈发尖锐的停车矛盾。欧美日澳等发达国家在多年前就开始转变思路,在昔日作为战备设施的人防工程中加入新的功能,赋予其停车设施、地下商铺等常态化形象,敞开洞门、服务社会,构建“平战结合”的人防设施,我国北京、上海、南京、深圳等发达地区也在实践中积极探索,开拓人防工程服务
倡导公交优先,提高城市公交系统的运行效率,充分发挥公交系统的服务效能一直以来是我国交通运输发展的战略目标。公交车作为重要的公共交通工具,具有载客量大、运输效率高以及绿色环保等优点,因此在城市范围内实施公交信号优先策略对提升公交服务水平、改善城市客运体系具有重要意义。本文针对目前公交信号优先控制方法存在的实时性不强、难以适应公交到达的随机特性等局限性,在公交行程时间实时步进预测的基础上,结合右转合乘
由于线路规划限制、建筑物密集等原因,在城市中新建的地铁隧道很难完全避开既有建筑,此时其安全性易受到盾构施工引发土体扰动的威胁。本文依托无锡地铁3号线工程,针对盾构在微承压水土层始发、近距离穿越邻近危险建筑物遇到的难题,采用理论计算、数值模拟与现场监测相结合的方法,分析盾构穿越施工过程中对土体变形与建筑物的扰动影响,探讨建筑密集区盾构安全施工的控制技术,确保盾构隧道的安全施工。本文主要研究内容如下:
学位
在西藏学生远离家乡到内地求学的教育扶贫背景下,西藏班的青少年在内地的学习适应成为一个值得关注的问题。感知教师支持和学业自我效能感是影响学习适应的两大因素。为考察内地西藏班青少年感知教师支持,学业自我效能感和学习适应的现状及三者之间的关系,分析感知教师支持和学业自我效能感在提升内地西藏班青少年的学习适应中所起的作用,以及是否可以通过学业自我效能团体辅导提高内地西藏班青少年的学习适应水平,本文通过两个
随着智能公交系统的迅速发展,公交信息服务水平不断提升,公交出行者大受其益,与此同时Maas(出行即服务)概念的出现对公交系统服务水平提出了更高的要求。在此背景下,本文基于信息条件下乘客到站特性的变化,通过构建公交站台服务客流短时预测模型对站台乘客服务能力进行研究。首先,本文在明确交通信息特征与分类的基础上,结合既有研究成果分析了交通信息对交通系统、公交出行者以及公交系统的影响。同时设计了公交站台乘
学位
龙葵(Solanum nigrum L.)为茄科茄属一至多年生野生草本双子叶植物,全草皆可入药。现代药理研究表明以澳洲茄边碱和澳洲茄碱为代表的甾体生物碱是龙葵抗肿瘤的主要有效成分,能够抑制多种肿瘤细胞的增殖。近年来,野生龙葵难以满足人们在医药和农业上的需求,现已开展人工种植,但龙葵种子较小,且种子萌发时间不一致、出苗不齐、部分种子存在休眠现象等问题。严重限制了龙葵的人工种植规模化发展,降低了其生产